DNVN - Trong bối cảnh các doanh nghiệp (DN) sản xuất ô tô trong nước đang gặp rất nhiều khó khăn, thậm chí đứng trước ranh giới của sự sống còn, Bộ Công Thương đề xuất Chính phủ tiếp tục giảm 50% lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất trong nước và gia hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt.

Dù xe mới liên tục được bổ sung cho thị trường, doanh số ôtô tại Việt Nam trong giai đoạn đầu năm vẫn chưa thực sự khả quan.

Trong 2 tháng đầu năm 2023, thị trường ô tô trầm lắng khiến doanh số các hãng xe không mấy khả quan.

Doanh nghiệp nhập khẩu xe nguyên chiếc cho rằng mình cũng phải đối mặt với khủng hoảng nghiêm trọng của thị trường ô tô nên cũng cần được hỗ trợ lệ phí trước bạ.

Trước tình hình sức tiêu thụ ô tô sụt giảm, nhiều đề xuất cần có chính sách hỗ trợ doanh nghiệp, gia tăng nhu cầu mua sắm xe.

Thị trường ô tô ế ẩm, lượng xe tồn kho có chiều hướng gia tăng khiến các doanh nghiệp lắp ráp, sản xuất và nhập khẩu ô tô đang cảm thấy bất an.

Ngày 12/8, Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành thông tư bãi bỏ các văn bản quy phạm pháp luật quy định về phương pháp xác định tỷ lệ nội địa hóa đối với ô tô.

Bộ Công Thương cho biết, một số doanh nghiệp FDI đang tìm kiếm nguồn cung nguyên phụ liệu từ trong nước, là thời cơ "có một không hai" để các doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ Việt Nam chứng minh năng lực, từ đó tham gia vào chuỗi giá trị toàn cầu.

Ngày Chủ nhật tới, tức 27/10/2019, Công ty GOLF MASTERS sẽ tổ chức Gala kết nối doanh nghiệp Việt Nam & Cộng hòa Séc và giải đấu Betondis Cup 2019 tại FLC Hạ Long Golf Club Luxurz Resort nhằm kết nối cộng đồng doanh nghiệp hai nước Việt Nam và Cộng hòa Séc.

Từ ngày 8/3, Thông tư số 03/2019/TT-BCT về việc quy định Quy tắc xuất xứ hàng hóa trong CPTPP do Công Thương ban hành bắt đầu có hiệu lực.

Khi CPTPP được phê chuẩn, Việt Nam cần phải có những bước cải cách đột phá mạnh mẽ trong nhiều các lĩnh vực nhằm hóa giải những thách thức đặt ra.

Nếu miễn giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đối với linh kiện phụ tùng được sản xuất trong nước, giá thành ôtô sẽ giảm mạnh.

Bộ Tài chính vừa trả lời các đề xuất của Hiệp hội Doanh nghiệp cơ khí Việt Nam về những chính sách nhằm thúc đẩy sản xuất ôtô trong nước.

(DNVN) - Theo Bộ Tài chính, việc tăng giá thuế tiêu thụ đặc biệt đối với mặt hàng ôtô là nhằm đảm bảo sự công bằng giữa nhà nhập khẩu và nhà sản xuất ôtô, nếu áp dụng việc đó vào Luật thì giá ô tô nhập khẩu có thể tăng thêm ít nhất 10%.

Sau vài ngày bị "choáng", các nhà nhập khẩu xe chính hãng vừa có văn bản "phản pháo" và nêu ra hàng loạt vấn đề liên quan tới đề xuất thay đổi cách tính thuế TTĐB, một điều chỉnh được cho là sẽ làm tăng giá xe nhập trong thời gian tới.