DNVN – Tình trạng nhập lậu đường từ các Lào, Thái Lan ngày càng nghiêm trọng và có dấu hiệu gia tăng đột biết trong những năm trở lại đây. Theo VSSA, ngoài nỗ lực ngăn chặn đường nhập lậu từ các cơ quan chức năng, việc triển khai hệ thống truy xuất nguồn gốc là một giải pháp rất quan trọng để ngăn đường nhập lậu.

Trưa qua (29/5) tổ công tác của Đoàn Trinh sát số 2, Bộ Tư lệnh Cảnh sát biển đã phát hiện một tàu vận tải đang vận chuyển một lượng lớn đường cát nghi nhập lậu.

DNVN - Ngày 1/1/2020 tới đây, Hiệp định thương mại tự do ASEAN (ATIGA) được thực thi tại Việt Nam. Tuy nhiên, ngành mía đường, một ngành kinh tế quan trọng lại dường như đang bị “bỏ quên” khi những cơ quan chủ trì hội nhập kinh tế quốc tế của Việt Nam vẫn chưa đưa ra được biện pháp cụ thể nào để bảo vệ ngành mía đường trước nỗi lo bị “bức tử”.

Công ty Cổ phần Mía đường Lam Sơn (Lasuco, HOSE – Mã chứng khoán: LSS) vừa ra quyết định thoái toàn bộ phần vốn góp tại CTCP Mía đường Nông Cống nhằm mục đích thu hồi vốn. Đường Nông Cống là công ty con của Lasuco, tỷ lệ sở hữu gần 57%.

DNVN - Tổng cục Quản lý thị trường (QLTT) vừa thông báo về việc mở đợt cao điểm kiểm tra hoạt động kinh doanh mặt hàng đường cát. Dự kiến hoạt động này sẽ được thực hiện từ ngày 15/9 đến hết ngày 31/12/2019 tại các tỉnh miền Trung và miền Nam.

Buôn lậu quy mô lớn và gian lận thương mại trắng trợn, công khai đã khiến cho 1/3 các nhà máy đường Việt Nam đóng cửa, nhiều cánh đồng mía bỏ hoang.

(DNVN) - Tính đến ngày 15/8/2018, lượng đường tồn kho tại các nhà máy đường là 622.040 tấn, cao trong các năm gần đây. Trong khi, niên vụ 2017 - 2018 các nhà máy đường sản xuất được 1.476.499 tấn đường.

(DNVN)- Hà Nội đề xuất thu phí chia sẻ dữ liệu dân cư, thu 300 tỉ đồng/năm; NHNN sẵn sàng bán ngoại tệ can thiệp thị trường khi cần thiết, Thanh Hoá xin dừng nhập xăng vì lo xăng dầu Nghi Sơn ế ẩm, đường lậu tung hoành doanh nghiệp méo mặt; Dự thảo giá điện lần 2: Khách sạn, nhà nghỉ sẽ được mua điện giá thấp… là những thông tin nổi bật trong bản tin tài chính-kinh doanh hôm nay (2/7).

(DNVN) - Trong khi lượng đường sản xuất trong nước, đường nhập khẩu đã dư thừa thì đường lậu vẫn tung hoành làm rối loạn thị trường, đe dọa đến sản xuất, kinh doanh trong nước. Những khu vực nổi cộm về hoạt động sản xuất, buôn bán đường lậu, giả mạo, gian lận thương mại diễn ra ở các tỉnh Kiên Giang, Long An, Tp.HCM, Đà Nẵng, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế…

Đó là ý kiến của Chủ tịch Hiệp hội mía đường Việt Nam - ông Phạm Quốc Doanh, khi cơ quan quản lý thị trường vừa phát hiện, bắt giữ gần 100 tấn đường nhập lậu của 1 doanh nghiệp đóng trên địa bàn tỉnh Quảng Nam.

Hiệp hội Mía đường Việt Nam (VSSA) cho rằng các doanh nghiệp (DN) phải hướng tới mục tiêu cùng giảm giá thành, đầu tư thích đáng cho cải tiến công nghệ, nâng công suất để tối ưu hóa chi phí; nghiên cứu kỹ thuật canh tác; xây dựng các trung tâm giống, trung tâm nghiên cứu… Nói cách khác là phải tái cơ cấu, nếu không muốn thất bại.

(DNVN) - Nhóm buôn lậu bị quản lý thị trường Long An chặn bắt trên sông đã huy động ghe máy đuổi theo cướp lại thuốc lá, truy sát khiến một cán bộ hy sinh.

Ngành mía đường Việt Nam đang phải chống chọi với 2 đối thủ nặng ký là đường Thái Lan và Lào với giá thành rẻ, sản lượng lớn và thâm nhập thị trường trong nước từ chính ngạch tới nhập lậu.

(DNVN) - Chiều 28/6, TAND tỉnh An Giang xét xử sơ thẩm đối với bị cáo Vi Ngươn Thạnh (Tỷ “Đường”, 50 tuổi TP. Châu Đốc) cùng 7 đồng phạm về tội buôn lậu.

Công ty Cổ phần Đường Biên Hoà (BHS) ghi nhận lợi nhuận trước thuế lũy kế đạt 211 tỉ đồng sau khi kết thúc quý 3, tăng 127% so với cùng kì – mức kỷ lục trong lịch sử 47 năm hoạt động. Trước thách thức chung của ngành đường, BHS đã phát huy hiệu quả minh chứng rõ nét cho hiệu quả hậu M&A... Cuộc trò chuyện với CEO Trần Quế Trang, vị nữ tướng đã có hơn hai năm gắn bó cùng BHS dưới đây để phần nào hiểu về hoạt động của công ty sau giai đoạn tái cấu trúc.