Tìm kiếm: Điểm-yếu

Trước tình trạng trì trệ của ngành đường sắt, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã yêu cầu, TCty Đường sắt Việt Nam phải thực hiện tách bạch giữa quản lý nhà nước, quản lý hạ tầng đường sắt với hoạt động kinh doanh vận tải. Theo đó, DN lớn nhất ngành đường sắt sẽ phải thực hiện tái cơ cấu đồng bộ toàn diện. Bộ trưởng Thăng thẳng thắn: "Không có chuyện đường sắt đi trồng sung rồi cứ há miệng chờ sung rụng. Phải tổ chức tốt, quản lý tốt thì khách hàng sẽ tìm đến...".
Trước tình trạng trì trệ của ngành đường sắt, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã yêu cầu, TCty Đường sắt Việt Nam phải thực hiện tách bạch giữa quản lý nhà nước, quản lý hạ tầng đường sắt với hoạt động kinh doanh vận tải. Theo đó, DN lớn nhất ngành đường sắt sẽ phải thực hiện tái cơ cấu đồng bộ toàn diện. Bộ trưởng Thăng thẳng thắn: "Không có chuyện đường sắt đi trồng sung rồi cứ há miệng chờ sung rụng. Phải tổ chức tốt, quản lý tốt thì khách hàng sẽ tìm đến...".
Trên các trang mạng xã hội những ngày qua, có không ít bài viết về chàng trai Nguyễn Hà Đông, một tài năng thực sự của giới trẻ Việt: cha đẻ của trò chơi đình đám “Flappy Bird”. Trước khi Flappy Bird ra đời, trừ người thân ra, ít ai biết đến Nguyễn Hà Đông là ai, bởi anh quá bình thường, chỉ là một cựu sinh viên Đại học Bách Khoa, đạt một vài giải thưởng nhỏ về game ứng dụng trên di động. Không chỉ vậy, Đông còn là một chàng trai lầm lì, ít nói, ít khi ra ngoài, điều thú vị nhất trong cuộc sống
Trên các trang mạng xã hội những ngày qua, có không ít bài viết về chàng trai Nguyễn Hà Đông, một tài năng thực sự của giới trẻ Việt: cha đẻ của trò chơi đình đám “Flappy Bird”. Trước khi Flappy Bird ra đời, trừ người thân ra, ít ai biết đến Nguyễn Hà Đông là ai, bởi anh quá bình thường, chỉ là một cựu sinh viên Đại học Bách Khoa, đạt một vài giải thưởng nhỏ về game ứng dụng trên di động. Không chỉ vậy, Đông còn là một chàng trai lầm lì, ít nói, ít khi ra ngoài, điều thú vị nhất trong cuộc sống
Có dịp trò chuyện với chị Hồ Ngọc Yến Phương - Phó tổng giám đốc Tổng Công ty Cổ phần Khoan và Dịch vụ khoan Dầu khí (PV Drilling) mới thấy rằng, ẩn đằng sau một phụ nữ gốc Huế dịu dàng, nhẹ nhàng, tinh tế là sự bản lĩnh, kiên định, có quyết tâm rất lớn, sẵn sàng đương đầu với nhiều khó khăn thử thách. Chị là một trong những bông hồng nổi bật ở tổng công ty.
Có dịp trò chuyện với chị Hồ Ngọc Yến Phương - Phó tổng giám đốc Tổng Công ty Cổ phần Khoan và Dịch vụ khoan Dầu khí (PV Drilling) mới thấy rằng, ẩn đằng sau một phụ nữ gốc Huế dịu dàng, nhẹ nhàng, tinh tế là sự bản lĩnh, kiên định, có quyết tâm rất lớn, sẵn sàng đương đầu với nhiều khó khăn thử thách. Chị là một trong những bông hồng nổi bật ở tổng công ty.
Có lẽ chưa bao giờ ngành vận tải đường sắt Việt Nam lại được dư luận mổ xẻ, lật lên lật xuống nhiều như thời điểm này. Lý do là sau khi Nhà nước ra quân siết lại tình trạng xe ôtô chở quá khổ, quá tải trên đường bộ, không ít khách hàng mới lại đôn đáo chạy đến với ngành đường sắt. Lúc này, một cơ thể già nua hơn 100 năm tuổi mới lộ diện vô vàn... "bệnh tật", trì trệ, yếu kém, thậm chí bất lực.
Bà Phạm Kiều Oanh – Giám đốc điều hành Trung tâm hỗ trợ sáng kiến phục vụ cộng đồng (CSIP) nhìn nhận, phát triển mạng lưới doanh nghiệp Xã hội (DNXH) là xu thế tất yếu. Tuy nhiên, đến nay, Việt Nam vẫn chưa có cơ chế hữu hiệu cho mô hình doanh nghiệp này.
Một lần đến chơi nhà bạn, tôi tình cờ gặp hàng xóm mới của anh, người vừa đến thuê nhà bên cạnh. Anh bạn mới này tính tình xởi lởi, vui vẻ, hòa đồng nên nhanh chóng gây thiện cảm với chúng tôi.

End of content

Không có tin nào tiếp theo