Tháng 4, mình bạt mặt ngoài phố tấp vào quán quen, dăm ba câu chuyện. Sài Gòn như một cô gái đỏng đảnh, nắng mưa thất thường. Nóng đến độ tưởng có thể cháy cả vạt tóc vừa ló khỏi áo khoác. Bạn đùa: “Còn chỗ nào đen đâu mà sợ!” Còn mưa, bung mình không kịp trở tay rồi ào đi, vội vã.

Nếu không có cây cầu nối đôi bờ vừa được xây dưng xong trong năm 2013, xóm Gò chỉ là một ốc đảo. Tính theo đường chim bay, xóm Gò cách khu dân cư sang trọng Phú Mỹ Hưng gần 2km nhưng nơi đây luôn là một vùng quê hoang vắng và buồn tẻ.

Con đường nhỏ men dọc ven mép núi, dẫn chúng tôi tìm về với Phai Khắt, Nà Ngần, rừng Trần Hưng Đạo (xã Tam Kim, huyện Nguyên Bình, tỉnh Cao Bằng) trong dịp chuẩn bị 49 ngày, ngày mất của Đại tướng Võ Nguyên Giáp.

Bỏ lại sau lưng sự ồn ào, náo nhiệt khi phố lên đèn, chúng tôi tìm về thôn Đồng Lách, xã Tân Trường, huyện Tĩnh Gia, tỉnh Thanh Hóa. Nơi đây chỉ cách quốc lộ 1A khoảng 8km và cách Nhà máy xi măng Công Thanh chưa đầy 3 km đường bộ nhưng đã từ rất lâu người dân nơi đây vẫn sống trong khát khao được có điện, có đường đi…

Trước phản hồi của Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông về lời thách cược giá 50 triêu USD của mình, tiến sĩ Trần Đình Bá cho biết ông chấp nhận lời từ chối này. Nhưng ông Bá vẫn khẳng định ông Đông "nợ" nhân dân về việc ngồi thử nghiệm trên tàu.

Cơ quan điều tra tình nghi 5 tháng qua, đường dây của Dũng Mặt sắt đứng đằng sau vụ tạm nhập tái xuất ngay tại biên giới hơn 1.000 chiếc xe hạng sang và siêu xe. Trong số này có Maybach 62S trị giá hơn 20 tỷ đồng.

Để xảy ra tình trạng xe đầu gấu hoành hành, trước hết trách nhiệm thuộc về cơ quan quản lý tuyến phía Hải Phòng đã chưa lập được bài toán khoa học, tính toán với lượng hành khách đưa bao nhiêu phương tiện vào là đủ...

Chiều 20/3, mưa đá kèm lốc xoáy đã làm tốc mái, thủng tôn hàng trăm nhà dân ở huyện Nam Trà My (Quảng Nam). Lưới điện bị hỏng nặng, đến sáng nay toàn huyện vẫn chưa có điện.

Mới đến đầu thôn Nà Nôm, xã Đường Âm, huyện Bắc Mê, tỉnh Hà Giang nhìn về phía bên kia là sự trơ trọi đến tàn khốc của nguyên một quả đồi.

Hiện nay, trên các tuyến quốc lộ và đường cao tốc có tổng cộng 57 trạm thu phí, theo quy định khi quỹ bảo trì đường bộ đi vào hoạt động từ 1/1/2013, nhiều trạm thu phí sẽ bị xóa bỏ.

Vì đâu nhà đầu tư lại tháo cháy hàng loạt khỏi những dự án nằm dọc tuyến đại lộ đẹp nhất Hà Nội, một thời là điểm sáng của bất động sản Thủ đô?

Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam thông tin: Mỗi doanh nghiệp hoạt động vận tải đường bộ hiện đang phải gánh 4 loại thuế và 9 loại phí. Đây quả thực là một gánh nặng đối với hoạt động vận tải, từ đây tác động đến chi phí sản xuất, giá cả hàng hóa của cả xã hội.

Ông Trương Quốc Hưng là Phó tổng giám đốc trẻ nhất trong Ban Tổng giám đốc Công ty TNHH Liên doanh Phú Mỹ Hưng (PMH) hiện thời, và cũng là người có thâm niên lâu năm theo sát dự án phát triển đô thị PMH từ những ngày đầu tiên.

Xây đường 6-8 làn xe để dân phơi nông sản, lội bộ lên nương rẫy; đầu tư cả trăm tỉ đồng làm cảng cá nhưng tàu không thể ra vào… Hàng loạt công trình hoang phí như vậy đã mọc lên ở nhiều địa phương nghèo khó