Ông Mai Tuấn Anh, Tổng giám đốc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, đường Cao tốc Nội Bài-Lào Cai mới đưa vào khai thác từ tháng 9/2014. Đến nay, mỗi ngày thu được 1,5 tỷ đồng tiền phí, sản lượng vận tải tăng hơn 30%.

Ông Mai Tuấn Anh, Tổng giám đốc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, đường Cao tốc Nội Bài-Lào Cai mới đưa vào khai thác từ tháng 9/2014. Đến nay, mỗi ngày thu được 1,5 tỷ đồng tiền phí, sản lượng vận tải tăng hơn 30%.

Theo Sở Kế hoạch và Đầu tư Hà Nội vừa cho biết, tính đến nay, TP. Hà Nội đã thu hút và triển khai 88 dự án ODA với giá trị tài trợ lên đến hơn 4,489 tỷ USD. Tuy nhiên, tỷ lệ giải ngân mới chỉ đạt gần 34% giá trị ký kết, khiến nhiều dự án ODA thực hiện chậm so với tiến độ đề ra.

Thủ tướng Chính phủ vừa có văn bản đồng ý về nguyên tắc của việc đầu tư đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận theo hình thức BOT.

Trong lúc kinh tế khó khăn, tại TP Hưng Yên (tỉnh Hưng Yên) vẫn triển khai hàng loạt dự án hoành tráng, tốn kém ngân sách. Trong khi đó, nhiều hạng mục công trình dân sinh khác lại đang bị “đắp chiếu” nhiều năm.

Quy mô thị trường trái phiếu Chính phủ do Chủ tịch Ủy Ban Chứng khoán Nhà nước Vũ Bằng cho biết đạt tốc độ tăng trưởng bình quân 23%/năm trong 5 năm qua, với mức tăng trưởng dẫn đầu các nền kinh tế mới nổi tại khu vực Đông Á…

Một báo cáo mới của Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB) cho biết các trái phiếu bằng đồng nội tệ tại các nền kinh tế đang phát triển ở Châu Á từ đầu năm đến nay vẫn phát triển tốt, tuy nhiên việc lãi suất tại Hoa Kỳ tăng sớm hơn dự đoán, thị trường bất động sản tại Trung Quốc tăng trưởng chậm và tâm lý ngại rủi ro và lạm phát tăng cao do căng thẳng ở khu vực Trung Đông có thể làm xói mòn những kết quả này.

Việt Nam chậm phát triển lâu rồi, muốn có sự phát triển thật sự phải đầu tư vào khu vực này nhiều hơn, tức là không thể ở mức trung bình.

Sáng 21/9, tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai dài 245 km dành cho ôtô chạy với tốc độ đến 100 km/h đã chính thức được thông xe. Con đường này được kỳ vọng sẽ rút ngắn một nửa thời gian đi từ Hà Nội đến Lào Cai so với trước đây.

Ngân hàng Phát triển châu Á và tổ chức nghiên cứu Economist Intelligence Unit (EIU) vừa công bố Chỉ số Năng suất Sáng tạo (CPI) của 22 nền kinh tế Châu Á, trong đó Việt Nam chỉ xếp thứ 16/24 nền kinh tế và bị đánh giá thấp về nhân lực, giáo dục, số bằng sáng chế và ấn bản khoa học.

Việt Nam cần chú trọng phát triển khu vực kinh tế tư nhân nếu muốn thoát khỏi bẫy thu nhập trung bình.

Không chỉ mở toang cánh cửa giao thương cho vùng Tây Bắc, đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai còn góp phần “đóng mạch” tuyến hành lang phát triển thuộc Tiểu vùng sông Mekong mở rộng từ Côn Minh (Trung Quốc) qua Lào Cai tới Hà Nội và kết thúc tại Hải Phòng.

Con đường vượt khỏi mức thu nhập trung bình của Việt Nam và nhiều nước châu Á khác được Tổ chức Hợp tác và Phát triển kinh tế (OECD) đánh giá là có thể kéo dài hàng chục năm.

Trong giai đoạn 2015 – 2017, ADB dự kiến vẫn tiếp tục duy trì tài trợ cho Việt Nam khoảng 3,67 tỷ USD, tương đương như mức các năm trước.

Trong 24 nền kinh tế được ADB nghiên cứu, Việt Nam chỉ xếp thứ 16, bị đánh giá thấp về nhân lực, giáo dục, số bằng sáng chế và ấn bản khoa học.