Phú Yên là 1 trong 2 tỉnh (sau Bình Định) thực hiện rất chậm việc GPMB dự án mở rộng quốc lộ (QL) 1, còn vướng tất thảy 9,7km giải tỏa “da beo”. Tiến độ thi công mở rộng QL1 cũng ỳ ạch, trong khi tiền có sẵn nhưng chưa đền bù, hỗ trợ cho dân, và 16 khu tái định cư vẫn chưa hoàn thành.

UBND tỉnh Lâm Đồng đã ban hành nhiều văn bản gửi tới Thủ tướng Chính phủ, Bộ Tài nguyên và Môi trường về việc "không đồng ý với việc cấp giấy phép và gia hạn cho một doanh nghiệp được tiếp tục thăm dò quặng thiếc tại khu vực Núi Cao, xã Đạ Sar và xã Đa Nhim, huyện Lạc Dương". Vì sao lại như vậy?.

Có nhiều nguyên nhân khiến dự án đường sắt đô thi Hà Nội tuyến Cát Linh – Hà Đông chậm tiến độ và đội chi phí thêm 339,06 triệu USD so với tổng mức đầu tư ban đầu trên chiều dài 13,05 km đường sắt.

Ngày 4/9, Thời báo Ngân hàng cho biết, Phó Chủ tịch UBND Hà Nội Nguyễn Quốc Hùng vừa giao BQL đường sắt đô thị Hà Nội phối hợp với các sở ngành liên quan để hoàn chỉnh hồ sơ thành lập Công ty Đường sắt Hà Nội trước ngày 15/9/2014.

Dù ba năm liền không tổ chức thi tuyển viên chức nhưng Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch (VHTT&DL) Hà Nội vẫn ký hợp đồng lao động với số lượng lớn.

Đại diện lãnh đạo Bộ LĐTB&XH khẳng định 10.000 lao động TQ vào Vũng, Hà Tĩnh làm đúng quy trình

“Trước kia ngành đường sắt trực thuộc trung ương nên dễ dẫn đến sự hoang tưởng. Dù được nhà nước ưu ái nhưng lại không tạo ra hiệu quả. Việc sáp nhập các BQL trực thuộc Bộ GTVT là hợp lý, sát thực".

Ngoài yêu cầu xử lý trách nhiệm từng tập thể, cá nhân liên quan, lãnh đạo Hà Nội còn "cấm cửa" 2 năm các đơn vị nhà thầu, thi công khiến “con đường đắt kỷ lục" vừa làm xong đã hỏng.

Ngoài yêu cầu xử lý trách nhiệm từng tập thể, cá nhân liên quan, lãnh đạo Hà Nội còn "cấm cửa" 2 năm các đơn vị nhà thầu, thi công khiến “con đường đắt kỷ lục" vừa làm xong đã hỏng.

Cán bộ ban quản lý nêu lên khó khăn trong thi công, nhưng đã bị Bộ trưởng Đinh La Thăng 'bắt bài' ngay tại trận.

Cán bộ ban quản lý nêu lên khó khăn trong thi công, nhưng đã bị Bộ trưởng Đinh La Thăng 'bắt bài' ngay tại trận.

30 năm làm chủ đường dây hụi, bà Đoàn Thị Mai Trâm (SN 1968, trú 297 Huỳnh Thúc Kháng, TP.Huế, tỉnh TT - Huế) luôn tỏ ra là người uy tín, ăn mặc giản đơn, không lụa là, sang trọng và đặc biệt là ăn uống hết sức kham khổ. Vậy nên, việc bà Trâm bỏ trốn ôm theo hàng chục tỉ đồng tiền góp hụi, tiền vay khiến hàng chục tiểu thương chợ Đông Ba lẫn người chơi hụi ở địa bàn TP.Huế không thể tin rằng đó là sự thật.

Ông Nguyễn Mạnh Hùng - Phó Tổng Giám đốc BQL Dự án Thăng Long, Bộ GTVT chính thức được bổ nhiệm làm Giám đốc BQL các dự án đường sắt thay ông Đoàn Tăng Ong.

Ông Nguyễn Mạnh Hùng - Phó Tổng Giám đốc BQL Dự án Thăng Long, Bộ GTVT chính thức được bổ nhiệm làm Giám đốc BQL các dự án đường sắt thay ông Đoàn Tăng Ong.

Điều đặc biệt tại Đồng Nai, khi nhiều doanh nghiệp nước ngoài bị các đối tượng kích động đập phá, trộm cắp tài sản, nhiều CNLĐ của những công ty này, trên địa bàn tỉnh Đồng Nai đã tự nguyện không nhận lương ngày nghỉ để chia sẻ, góp sức thiết thực với doanh nghiệp.