9 tháng đầu năm 2021, tổng sản lượng hàng hóa thông qua khu vực cảng biển TP Hồ Chí Minh giữ đà tăng trưởng ổn định (tăng hơn 5% so với cùng kỳ năm 2020).

DNVN - Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực 2 (Danang MRCC) cho hay, chiều 8/10, tàu cứu hộ, cứu nạn SAR 274 đã đưa được bệnh nhân Nguyễn Quý Hiền (sinh năm 1946) bị tai biến, bất tỉnh, huyết áp tăng cao trên đảo Cù Lao Chàm (Quảng Nam) đang bị cô lập do chịu ảnh hưởng của bão số 7 vào đến Đà Nẵng để được cứu chữa kịp thời.

Cước vận tải biển tăng cao, thiếu hụt container xuất khẩu… hàng loạt khó khăn khiến đang chuỗi cung ứng hàng hoá đối mặt với nguy cơ đứt gãy.

DNVN - Để ứng phó thiên tai, nhất là trong bối cảnh dịch COVID-19 diễn biến phức tạp, Bộ Thông tin và Truyền thông (TT&TT) yêu cầu các đơn vị thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng tại Công điện số 1107 ngày 31/8/2021 về việc sẵn sảng ứng phó với thiên tai, chỉ đạo của Bộ TT&TT tại Chỉ thị số 43 về công tác phòng, chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn.

DNVN - Trước việc lượng container hàng nhập tồn bãi tại cảng Cát Lái (TP Thủ Đức) tăng nhanh trong thời gian qua, Cục Hàng hải đã trực tiếp phối hợp với các cảng, doanh nghiệp có liên quan xử lý kịp thời các khó khăn phát sinh việc ùn tắc hàng hóa tại đây.

Theo ước tính của Cục Quản lý giá (Bộ Tài chính), nếu không có những yếu tố quá đột biến xảy ra, việc kiểm soát CPI bình quân cả năm 2021 ở mức khoảng 4% vẫn trong tầm kiểm soát.

Báo cáo tài chính quý II/2021 của các doanh nghiệp kinh doanh cảng đều ghi nhận lợi nhuận tăng trưởng cao so với cùng kỳ năm trước, nhờ lượng hàng hóa thông qua cảng biển tăng trưởng và giá cước tăng mạnh.

Trong quy hoạch 5 chuyên ngành giao thông, cảng biển được ưu tiên lựa chọn vị trí. Các phương thức khác (đường thủy nội địa, đường bộ và đường sắt) tùy thuộc vào lượng hàng hóa thông qua cảng, chủng loại hàng, cự ly, điều kiện tự nhiên và khả năng huy động nguồn lực sẽ được ưu tiên kết nối với vai trò gom và giải tỏa hàng hóa cho cảng biển.

DNVN - Từ khi cảng bị bồi lắng kéo dài, kho dự trữ than dần bị cạn kiệt nguyên liệu, đe dọa đến hoạt động của nhà máy và ảnh hưởng rất lớn đến an ninh năng lượng quốc gia.

DNVN - Qua công tác theo dõi, giám sát hoạt động của tàu thuyền tại vùng nước cảng biển Đà Nẵng trên hệ thống VTS trong thời gian qua, Cảng vụ Hàng hải Đà Nẵng phát hiện một số trường hợp tàu thuyền không tuân thủ nghiêm các quy định pháp luật về hàng hải.

Việt Nam có đường bờ biển trải dài hơn 3.000 km, hệ thống giao thông hàng hải, nội thủy từ rất lâu đã đảm nhận vai trò là những tuyến vận tải huyết mạch của quốc gia. Hằng năm, hệ thống cảng biển thông qua đến 90% lượng hàng hóa xuất, nhập khẩu, góp phần tạo động lực phát triển kinh tế đất nước.

DNVN - Cảng vụ Hàng hải Đà Nẵng (thuộc Cục Hàng hải Việt Nam) vừa có Công văn hỏa tốc số 281/CVHHĐN-PC (ngày 7/5) yêu cầu ứng dụng triệt để công nghệ thông tin (CNTT) trong việc giải quyết thủ tục của tàu thuyền khi đến, rời cảng biển Đà Nẵng để phòng, chống dịch Covid-19.

Theo danh mục bến cảng thuộc các cảng biển Việt Nam do Bộ Giao thông Vận tải công bố mới đây, hệ thống cảng biển Việt Nam có thêm 8 bến cảng mới.

DNVN - Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Đà Nẵng Trịnh Thế Cường vừa có Văn bản số 117/CVHHĐN-PC gửi Công ty Cổ phần CMA CGM Việt Nam đề nghị khẩn trương vận chuyển vỏ container đang tồn đọng tại cảng biển Đà Nẵng ra Hải Phòng

DNVN - Bộ GTVT đã giao Cảng vụ Đà Nẵng quản lý tuyến bờ đảo Đà Nẵng – Hoàng Sa, nhưng việc thiết lập các tuyến vận tải thủy từ Đà Nẵng đến Cù Lao Chàm, Lý Sơn và các đảo miền Trung nhằm đáp ứng nhu cầu du lịch biển đảo trong khu vực lại chưa được quy định trong Thông tư số 36/2019/TT-BGTVT của Bộ GTVT, nên cần sớm được bổ sung.