Được đầu tư mức kinh phí 1.500 tỉ đồng nhưng chỉ trong 6 năm đưa vào sử dụng, đường ống dẫn nước Sông Đà liên tục vỡ và tiêu tốn hàng chục tỉ đồng để sửa chữa.

"Phía Việt Nam đã thực hiện nghiêm túc để ngăn chặn những sự việc tương tự xảy ra, như thành lập tổ công tác riêng để xử lý. Chúng tôi hy vọng nghe được những biện pháp cụ thể để phòng ngừa tham nhũng."

Bộ Giao thông Vận tải (Bộ GTVT) cho biết, số tiền từ bán cổ phần, thoái vốn của các doanh nghiệp nhà nước (DNNN) thuộc bộ lên đến 1.962 tỉ đồng trong năm nay.

ĐB Nguyễn Sỹ Cương lo nếu nghị định của Bộ Nội vụ về tiêu chuẩn một số chức danh lãnh đạo "cứ ra như dự thảo" sẽ đẩy công chức vào cuộc đua trang bị bằng cấp chứng chỉ.

10h20 phút sáng 17/6. Giờ giải lao đã kết thúc được nửa tiếng, trong hội trường các vị đại biểu Quốc hội tiếp tục góp ý sửa Luật Doanh nghiệp tại phiên họp toàn thể.

10h20 phút sáng 17/6. Giờ giải lao đã kết thúc được nửa tiếng, trong hội trường các vị đại biểu Quốc hội tiếp tục góp ý sửa Luật Doanh nghiệp tại phiên họp toàn thể.

"Không có chuyện thực hiện sáu không với nhà thầu Trung Quốc mà chỉ nhìn nhận ở góc độ, nếu họ hông tham dự thì sẽ ra sao".

Đường sắt khổ 1m sẽ nhanh bị lạc hậu, sau một thời gian phải nâng cấp, cải tạo. Về lâu dài chúng ta nên tính tới phương án 1.435.

Đây là nhận định của ông Lê Hồng Sơn - Cục trưởng Cục Kiểm tra văn bản quy phạm pháp luật, Bộ Tư pháp. Theo ông Sơn, để xảy ra bức xúc trong dư luận như vậy, cần phải xem xét trách nhiệm của cơ quan tham mưu.

Đây là nhận định của ông Lê Hồng Sơn - Cục trưởng Cục Kiểm tra văn bản quy phạm pháp luật, Bộ Tư pháp. Theo ông Sơn, để xảy ra bức xúc trong dư luận như vậy, cần phải xem xét trách nhiệm của cơ quan tham mưu.

Chỉ trong 1 ngày, tỉnh Quảng Ninh đã nhận được không ít ngỏ ý từ các nhà đầu tư ngoại muốn đầu tư vào các dự án trọng điểm, đặc biệt là các dự án du lịch, nghỉ dưỡng.

TS Trần Đình Bá - Hội viên Hội Kinh tế & vận tải ĐSVN lên tiếng trước đề xuất xây thêm tuyến đường sắt khổ 1m của Tổng công ty ĐSVN.

Kết luận cầu Vĩnh Tuy nứt vẫn an toàn, dư luận lo ngại kịch bản "nứt cho phép", "nứt nội bộ" sẽ lặp lại.

Kết luận cầu Vĩnh Tuy nứt vẫn an toàn, dư luận lo ngại kịch bản "nứt cho phép", "nứt nội bộ" sẽ lặp lại.

Chính phủ đã chấp thuận phương án tái cơ cấu tài chính cho Vinalines vào tuần trước. Trước mắt, bên được lợi khá nhiều là các ngân hàng-chủ nợ của Vinalines.