Thương hiệu xe sang thuộc Honda muốn chen chân trong phân khúc sedan cỡ trung RLX 2014, vén màn hôm nay tại triển lãm ô tô Los Angeles.

Trong triển lãm ô tô Los Angeles 2012 đang diễn ra, Porsche đã cho ra mắt phiên bản Cayman mới, với những nét thay đổi ấn tượng.

Xe Toyota Corolla EX phiên bản mới nâng cấp vừa trình làng tại Triển lãm ô tô Quảng Châu, Trung Quốc.

Chevrolet Cruze trình làng tại Malaysia với những thay đổi ở thiết kế ngoại thất và mức giá 34.000 USD.

Honda Gold Wing gắn với hình ảnh của chiếc xe đường trường cỡ lớn, nặng nề và không có nhiều thay đổi trong những năm qua nhưng phiên bản 2013 mang mã F6B lại trẻ trung và gọn gàng hơn.

Hàng chục mục tiêu đề ra trong Quy hoạch Phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam đến 2010, tầm nhìn đến 2012 đã không đạt. Trong khi đó, những mâu thuẫn và thay đổi bất thường của chính sách trên thực tế cũng khiến doanh nghiệp nản lòng.

Tối qua, 20/11, Hyundai Thành Công đã ra mắt hai mẫu xe Hyundai mới được nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam là i30 và Santa Fe 2013.

Không phụ lòng người hâm mộ chờ đón, Lamborghini đã vén màn phiên bản mở mui của mẫu siêu xe Aventador LP700-4.

Hai năm trước, Ford còn lọt vào Top 10 kết quả khảo sát thường niên của tạp chí Consumer Reports* về độ tin cậy của xe; nhưng đến năm nay, thương hiệu này xếp ở vị trí gần đội sổ, tức là một trong những xe bị đánh giá là dễ có trục trặc nhất.

Cùng với màu sơn mới, mẫu xe hai cửa của BMW còn được trang bị, tùy chỉnh thêm nhiều tính năng khác, kèm theo giá bán hơn 70.000 USD.

Chỉ vì 1 triệu USD là chính, 230 triệu EUR là thêm, mà Robert Bosch Việt Nam có nguy cơ không nhận được bất cứ ưu đãi đầu tư nào.

Chính phủ sẽ không tiếp nhận hồ sơ trình thiếu file điện tử; tăng bậc lương với người tốt nghiệp cao đẳng, trung cấp nghề trong doanh nghiệp... là những chính sách mới có hiệu lực từ 10/2012.

Do chính sách phát triển mắc phải hàng loạt sai lầm, ngành công nghiệp ô tô nước ta đến nay xem như đã “chết lâm sàng”. Nhiều doanh nghiệp trước đây đầu tư sản xuất ô tô, bây giờ chỉ nhập xe về bán kiếm lời.

Câu chuyện không mới, nhưng lại được xới lên sau khi Công ty TNHH Robert Bosch Việt Nam (Đồng Nai) đề xuất được hưởng các cơ chế ưu đãi đầu tư để tiếp tục mở rộng đầu tư.

Đưa nhà máy sản xuất phụ tùng, thiết bị cung ứng cho ngành ô tô thế giới về Việt Nam là chuyện không dễ, chẳng phải ai cũng làm được như ông Võ Quang Huệ, Tổng Giám đốc (CEO) Bosch Việt Nam