Đó là nhận định của ông Phan Trường Sơn - Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần đầu tư và xây dựng HUD3. Nhận định của ông Sơn được đưa ra trong thời điểm nhiều chuyên gia cho rằng, giá bất động sản ở nước ta hiện nay chưa thực sự xuống đáy.

Tình hình kinh tế tiếp tục diễn biến khó khăn, nhu cầu vận chuyển hàng hoá đường biển giảm sút mạnh khiến cho ngành vận tải biển rơi vào tình trạng cung vượt quá cầu. Trong khi đó, giá cước vận tải sụt giảm, giá xăng dầu lại tăng cao dẫn đến các khoản thu không đủ bù đắp chi phí. Chính vì lẽ đó, kết quả kinh doanh quý 1-2013 của nhiều doanh nghiệp ngành vận tải biển tiếp tục là số âm.

Công ty đang đàm phán với đối tác nước ngoài để bán khu đất tại dự án Nam An Khánh, dự kiến thu 1.000 tỷ dồng để trả nợ và bù lỗ lũy kế.

Theo Bộ Tài chính, tình hình thu ngân sách nhà nước (NSNN) quý I/2013 đạt 167.710 tỷ đồng, bằng 20,6% dự toán, giảm 2,6% so với cùng kỳ năm 2012. Điều này cho thấy tình hình kinh tế vẫn còn nhiều thách thức, khả năng thu NSNN còn tiếp tục khó khăn, do vậy, Bộ Tài chính vừa có văn bản gửi các đơn vị Thuế, Hải quan, Kho bạc... chỉ đạo thực hiện tốt công tác tổ chức, điều hành NSNN quý II/2013.

Cổ đông Tô Dương Hải, nguyên Giám đốc Chi nhánh miền Nam công ty cổ phần Tư vấn xây dựng công nghiệp và đô thị Việt Nam (VCC), hiện sở hữu 18.000 cổ phiếu doanh nghiệp, vừa có đơn “tố” ông Lê Quang Đạo, Chủ tịch Hội đồng quản trị (HĐQT) của VCC “điều hành không hiệu quả trong khi lại chuyên quyền, khuất tất”.

Những dự án nằm trong khu vực trung tâm TP.Hồ Chí Minh sẽ không được phép điều chỉnh căn hộ có diện tích lớn sang diện tích nhỏ, cũng như chuyển đổi công năng nhà ở thương mại sang các công trình dịch vụ khác.

Ngân hàng Thương mại Cổ phần Á Châu (ACB-HNX) vừa công bố báo cáo tài chính hợp nhất năm 2012 đã được kiểm toán.

Nếu lương tiếp tục điều chỉnh lên, dự báo đến năm 2023 có khoảng 10 triệu người hưởng lương hưu, tiền quỹ chỉ đủ dùng để chi chứ không có đầu tư , Vụ trưởng Tiền lương, Tiền công thuộc Bộ Lao động cho hay.

Riêng số nợ tại công ty mẹ Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) là 321 triệu USD và lên tới hàng tỷ USD nếu tính cả các công ty thành viên.

Tập đoàn Than và Khoáng sản Việt Nam (Vinacomin) mới đây đã có đề xuất về việc tăng giá than bán cho điện. Nếu đề xuất này của Vinacomin được Chính phủ đồng ý, cùng với việc xăng dầu vừa tăng giá cách đây chưa lâu, sẽ là những yếu tố cộng hưởng để điện có lý do đòi tăng giá.

Mặc dù không được hỗ trợ trực tiếp từ những ưu đãi theo Nghị quyết 02 của Chính phủ, nhưng là “bánh mỳ của ngành Xây dựng”, các công ty sản xuất xi măng đang được lợi gián tiếp từ việc hạ lãi suất đến sự “ấm lên” của thị trường xây dựng.

Sáng 10-4, Ủy ban Thường vụ Quốc hội (UBTVQH) cho ý kiến về báo cáo quyết toán ngân sách Nhà nước (NSNN) năm 2011 do Chính phủ trình. Theo đó, bội chi NSNN là 112.034 tỷ đồng, bằng 4,4% GDP (không bao gồm kết dư ngân sách địa phương), giảm 0,9% so mức QH phê chuẩn.

Tình hình tài chính của Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 8 (Cineco 8) - một trong những nhà thầu xây lắp lớn của Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) đang rất bê bết, khi cả công ty mẹ lẫn nhiều công ty thành viên chìm ngập trong nợ nần.

Cố vấn chính sách của Liên Hợp Quốc về cải cách hành chính và chống tham nhũng - ông Jairo Acuna Alfaro - cho rằng, các quy định về kê khai tài sản ở Việt Nam vẫn còn rất hời hợt.

Bối cảnh toàn cầu hóa và đa dạng hóa các hoạt động kinh doanh thị trường đã, đang và sẽ còn tạo ra những động lực và cơ hội gia tăng các hoạt động đầu tư chéo vào nhau, do đó, sở hữu cổ phần chéo lẫn nhau dưới mọi hình thức ngày càng phức tạp. Sở hữu chéo có thể là trực tiếp hay gián tiếp, trong cùng một pháp nhân hay thông qua một pháp nhân thứ ba giữa các doanh nghiệp, cũng như ngân hàng.