DNVN - Trong bối cảnh dịch bệnh COVID-19 diễn biến phức tạp tại TP Hồ Chí Minh và các tỉnh, thành phía Nam, nhiều sàn thương mại điện tử đã tăng cường cung ứng hàng hóa thiết yếu và giao vận tại các vùng có dịch nhằm bảo đảm cung ứng kịp thời hàng hóa chất lượng và giá cả hợp lý đến tay người tiêu dùng.

DNVN - Theo đánh giá của Tổ Công tác đặc biệt Bộ Công Thương, thị trường hàng hóa TP Hồ Chí Minh và các tỉnh phía Nam đang dần đi vào ổn định, hàng hóa đáp ứng đủ nhu cầu của người dân, giá cả không tăng, hình thức bán hàng online và trực tuyến được đẩy mạnh.

Chuyến tàu chuyên container đầu tiên từ Việt Nam sang Bỉ xuất phát từ Ga Yên Viên kết nối với TP. Liege (Bỉ) sau đó chuyển đường bộ đi đến điểm đích là TP. Rotterdam (Hà Lan) chính thức lăn bánh sáng nay (20/7).

DNVN - Sau khi UBND TP Hà Nội chỉ đạo thực hiện các biện pháp cấp bách trong phòng, chống dịch COVID-19, Sở Công Thương cho biết, các DN đã dự trữ hàng hóa trong thời gian 3 tháng và tăng gấp 3 lần so với tháng bình thường. Do đó, người dân không dự trữ hàng hóa, hạn chế tập trung tại các hệ thống phân phối tránh lây nhiễm dịch bệnh.

DNVN - Phân khúc nhà ở cao cấp tại Bà Rịa - Vũng Tàu vẫn chưa đáp ứng nhu cầu của nhóm khách hàng thành đạt.

DNVN - Hiện thời gian có hiệu lực của kết quả xét nghiệm SARS-CoV-2 là 3 ngày, Bộ GTVT và Bộ Y tế sẽ phối hợp để xem xét điều chỉnh thời gian hiệu lực phù hợp với tình hình. Theo quy định của Bộ Y tế, những người đi trên phương tiện vận tải khi chưa có kết quả xét nghiệm thì tổ chức xét nghiệm nhanh tại chốt kiểm soát khi ra, vào vùng dịch.

DNVN – Để hoạt động sản xuất và chuỗi cung ứng hàng hóa không bị ngắt quãng do dịch COVID-19, Ban Quản lý các Khu công nghiệp tỉnh Bình Dương yêu cầu doanh nghiệp phải thực hiện phương án sản xuất "3 tại chỗ" hoặc "1 cung đường, 2 địa điểm". Nếu không phải dừng hoạt động kể từ 0h ngày 19/7/2021.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa chỉ đạo các Bộ, ngành, địa phương triển khai một số biện pháp cấp bách hỗ trợ kịp thời TP Hồ Chí Minh và một số tỉnh, thành phố phía Nam triển khai thực hiện hiệu quả các biện pháp phòng, chống dịch bệnh, bảo đảm ổn định đời sống cho người dân và duy trì các hoạt động kinh tế - xã hội cần thiết trên địa bàn.

Ngoài ảnh hưởng của dịch COVID-19, chi phí logistics tăng cao là nguyên nhân chính gây ra nhiều khó khăn và thiệt hại cho xuất khẩu của các doanh nghiệp.

DNVN - Khi thực hiện phương án sản xuất "3 tại chỗ" các doanh nghiệp tại TP Hồ Chí Minh cho biết đang gặp rất nhiều khó khăn và kiến nghị cơ quan chức năng hỗ trợ nơi tạm trú cho người lao động, hình thành hệ thống cung cấp lương thực, nhu yếu phẩm cho các doanh nghiệp.

DNVN - Trong bối cảnh dịch bệnh COVID-19 diễn biến phức tạp với số ca mắc hàng ngày tăng cao và đã lan ra gần 60 tỉnh/thành cả nước, Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA) cũng như giới chuyên gia đều có chung kiến nghị: Ưu tiên tiêm vaccine COVID-19 cho đội ngũ lái xe.

Vẫn biết dịch COVID-19 là nguyên nhân khiến chi phí logistics tăng cao, nhưng phí logistics của các nước xuất khẩu nông sản cạnh tranh với Việt Nam lại rẻ hơn rất nhiều so với chúng ta. Đây là câu chuyện bất thường, phản ánh những bất cập trong khâu vận chuyển nông sản xuất khẩu hiện nay.

“Tôi hy vọng rằng, chúng ta không chỉ dừng lại với 3 tấn vải thiều xuất khẩu bằng hình thức thương mại điện tử xuyên biên giới, mà sẽ là con số lớn hơn rất nhiều. Nhiều loại trái cây nông sản, đặc sản từ nhà sản xuất Việt Nam sẽ đến tận tay người tiêu dùng quốc tế”.

Xuất khẩu rau quả nửa đầu năm nay cho thấy sự phục hồi tăng trưởng rất tốt giữa đại dịch COVID-19 và đang dần “xoay trục” nhằm tận dụng những thị trường lớn trong các hiệp định thương mại tự do (FTA). Nhưng song song đó, ngành rau quả cũng cần xoay sở tốt ở “trục" thị trường nhà.

Trong quy hoạch 5 chuyên ngành giao thông, cảng biển được ưu tiên lựa chọn vị trí. Các phương thức khác (đường thủy nội địa, đường bộ và đường sắt) tùy thuộc vào lượng hàng hóa thông qua cảng, chủng loại hàng, cự ly, điều kiện tự nhiên và khả năng huy động nguồn lực sẽ được ưu tiên kết nối với vai trò gom và giải tỏa hàng hóa cho cảng biển.