Tìm kiếm: M3

“Hiện, giá bán của chúng ta theo giá tính toán của thị trường vẫn đang ở mức thấp và sắp tới cao hơn nữa. Các thị trường chắc chắn sẽ tiêu thụ sản phẩm của chúng ta, tuổi thọ của dự án tính toán 30 năm nhưng khối lượng quặng để khai thác là 50 năm. Tôi khẳng định dự án khả thi, đặc biệt quặng bauxite không độc hại như nhiều người nghĩ”, Thứ trưởng Bộ Công thương, Đỗ Thắng Hải khẳng định về dự án bauxite Tân Rai - Nhân Cơ.
Năm 2014, Việt Nam sẽ phải đối mặt với những cơn siêu bão - là nhận định của Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn trung ương tại Hội nghị Tổng kết công tác phòng chống lụt bão và tìm kiếm cứu nạn 2013, triển khai nhiệm vụ năm 2014 được tổ chức tại Đà Nẵng vào ngày 4-4. Với nhận định trên, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải đặc biệt lưu ý các bộ, ngành trung ương cũng như các địa phương ngay từ bây giờ triển khai các biện pháp để ứng phó nhằm giảm thiểu thiệt hại về người và tài sản của nhân dân.
Năm 2014, Việt Nam sẽ phải đối mặt với những cơn siêu bão - là nhận định của Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn trung ương tại Hội nghị Tổng kết công tác phòng chống lụt bão và tìm kiếm cứu nạn 2013, triển khai nhiệm vụ năm 2014 được tổ chức tại Đà Nẵng vào ngày 4-4. Với nhận định trên, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải đặc biệt lưu ý các bộ, ngành trung ương cũng như các địa phương ngay từ bây giờ triển khai các biện pháp để ứng phó nhằm giảm thiểu thiệt hại về người và tài sản của nhân dân.
Trong ký ức của các lão nông ở xã Sầm Dương, thời khắc đê sông Lô bị vỡ mãi là một ám ảnh kinh hoàng. Con nước hung dữ năm ấy đã cuốn phăng tất cả tài sản, nhà cửa của người dân nơi đây. Nước mắt mặn chát của những người dân đã rơi theo con nước bạc.
Trong ký ức của các lão nông ở xã Sầm Dương, thời khắc đê sông Lô bị vỡ mãi là một ám ảnh kinh hoàng. Con nước hung dữ năm ấy đã cuốn phăng tất cả tài sản, nhà cửa của người dân nơi đây. Nước mắt mặn chát của những người dân đã rơi theo con nước bạc.
Phải cho đến lúc Kiểm toán Nhà nước công bố kết quả kiểm toán dự án xây dựng đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (giai đoạn I) bị đội kinh phí lên tới hơn 5.240 tỉ đồng, thì mọi lý lẽ của quan chức ngành giao thông đã trở thành ngụy biện. Những góc khuất sau suất đầu tư đường cao tốc ở Việt Nam luôn cao gấp nhiều lần so với thế giới, gây thất thoát rất lớn cho ngân sách nhà nước... giờ mới bước đầu "lộ sáng".

End of content

Không có tin nào tiếp theo