Những con tàu gỗ mới công suất lớn vẫn hối hả được đóng mới tại các “đà” (cơ sở sữa chữa, đóng tàu-PV) quanh Âu thuyền Thọ Quang (Sơn Trà, Đà Nẵng), chuẩn bị mở chuyến biển Hoàng Sa, Trường Sa. Theo các ngư dân, tàu gỗ khủng chính là bước đệm, thời quá độ trước khi làm chủ hạm đội tàu vỏ thép hiện đại, công nghệ cao.

Một máy bay dạng trinh sát điện tử đã lượn 4 vòng trên khu vực đội tàu Việt Nam ở độ cao 200-300 mét sau đó rời theo hướng tây bắc.

Bên cạnh vốn vay với lãi suất ưu đãi đặc biệt hiện đại hóa tàu cá, Chính phủ còn hỗ trợ ngư dân 100% kinh phí tập huấn kỹ thuật, mua bảo hiểm thuyền viên, đầu tư thiết bị, cơ sở hạ tầng, dịch vụ hậu cần...để yên tâm bám biển Hoàng Sa, Trường Sa.

Bộ Ngoại giao Trung Quốc ngày 4.7 xác nhận việc tàu hải quân nước này bắt giữ 6 ngư dân Việt Nam một ngày trước đó.

Bộ Ngoại giao Trung Quốc ngày 4.7 xác nhận việc tàu hải quân nước này bắt giữ 6 ngư dân Việt Nam một ngày trước đó.

Tại buổi thảo luận, đánh giá bổ sung kết quả thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội và ngân sách Nhà nước năm 2013, bàn phương án đảm bảo cân đối ngân sách Trung ương, ngân sách địa phương, cũng như việc triển khai thực hiện kế hoạch năm 2014, TS. Cao Sĩ Kiêm – Đại biểu Quốc hội khóa XIII, Chủ tịch Hiệp hội DNNVV Việt Nam đã có bài phát biểu trước Quốc hội. DN&HN xin giới thiệu đến bạn đọc những nội dung cơ bản trong bài phát biểu này.

Tại buổi thảo luận, đánh giá bổ sung kết quả thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội và ngân sách Nhà nước năm 2013, bàn phương án đảm bảo cân đối ngân sách Trung ương, ngân sách địa phương, cũng như việc triển khai thực hiện kế hoạch năm 2014, TS. Cao Sĩ Kiêm – Đại biểu Quốc hội khóa XIII, Chủ tịch Hiệp hội DNNVV Việt Nam đã có bài phát biểu trước Quốc hội. DN&HN xin giới thiệu đến bạn đọc những nội dung cơ bản trong bài phát biểu này.

Ngư dân Trần Văn Châu (Nam Định), người đang vận hành mẫu tàu cá vỏ thép đầu tiên do SBIC đóng cho rằng con tàu còn nhiều điểm thiếu phù hợp

Ngư dân Trần Văn Châu (Nam Định), người đang vận hành mẫu tàu cá vỏ thép đầu tiên do SBIC đóng cho rằng con tàu còn nhiều điểm thiếu phù hợp

Vậy là tôi vừa xin ở lại Hoàng Sa thêm ít ngày, khi chỉ huy thông báo về tàu CSB 4033 mà tôi đang có mặt về kế hoạch rút các nhà báo vào lại bờ. Thấm thoắt đã tròn 1 tuần có mặt ở Hoàng Sa tính tới thời điểm đó, tiệm cận gần nhất có thể giàn khoan Hải Dương 981.

Vậy là tôi vừa xin ở lại Hoàng Sa thêm ít ngày, khi chỉ huy thông báo về tàu CSB 4033 mà tôi đang có mặt về kế hoạch rút các nhà báo vào lại bờ. Thấm thoắt đã tròn 1 tuần có mặt ở Hoàng Sa tính tới thời điểm đó, tiệm cận gần nhất có thể giàn khoan Hải Dương 981.

Trở về sau hải trình mang đầy thương tích vì bị tàu Trung Quốc đâm va, uy hiếp, các chủ tàu Đà Nẵng, miền Trung vẫn tất bật sửa chữa, gia cố chuẩn bị mở biển.

Trở về sau hải trình mang đầy thương tích vì bị tàu Trung Quốc đâm va, uy hiếp, các chủ tàu Đà Nẵng, miền Trung vẫn tất bật sửa chữa, gia cố chuẩn bị mở biển.

Số tiền lớn như thế mà không có biện pháp quản lý chặt chẽ, đến khi đồng tiền về tay người dân, cái giá trị bị hao hụt có thể sẽ rất nhiều. Đó là ý kiến của Kỹ sư đóng tàu lão làng Nguyễn Đăng Cường khi trao đổi với chúng tôi về gói tín dụng 10.000 tỷ đóng tàu thép.

Số tiền lớn như thế mà không có biện pháp quản lý chặt chẽ, đến khi đồng tiền về tay người dân, cái giá trị bị hao hụt có thể sẽ rất nhiều. Đó là ý kiến của Kỹ sư đóng tàu lão làng Nguyễn Đăng Cường khi trao đổi với chúng tôi về gói tín dụng 10.000 tỷ đóng tàu thép.