Chuyến tàu tăng cường số hiệu SQ1 từ ga Quảng Ngãi đưa chúng tôi vào lại Sài Gòn sau những ngày nghỉ tết vào chiều tối mùng 8 tết đã khiến nhiều hành khách vô cùng mệt mỏi.

Nhật Bản sẽ lập đường dây nóng tại Đại sứ quán Nhật Bản và Văn phòng JICA tại Việt Nam để các cá nhân, đơn vị, nhà thầu phản ánh trực tiếp các vấn đề tiêu cực, tham nhũng liên quan các dự án có vốn ODA.

Nhật Bản sẽ lập đường dây nóng tại Đại sứ quán Nhật Bản và Văn phòng JICA tại Việt Nam để các cá nhân, đơn vị, nhà thầu phản ánh trực tiếp các vấn đề tiêu cực, tham nhũng liên quan các dự án có vốn ODA.

Ga kiểm soát chặt là xóa nạn “cò vé” chứ không nhằm gây khó khăn cho hành khách. Cho nên nhiều trường hợp sai thông tin hoặc muốn trả vé thì được hỗ trợ giải quyết.

Ga kiểm soát chặt là xóa nạn “cò vé” chứ không nhằm gây khó khăn cho hành khách. Cho nên nhiều trường hợp sai thông tin hoặc muốn trả vé thì được hỗ trợ giải quyết.

Lần đầu tiên đường sắt Việt Nam có đoàn tàu cao cấp hạng “5 sao” chạy trên tuyến Bắc - Nam. Khác với những đoàn tàu thông thường, hành khách đi tàu 5 sao được sử dụng những dịch vụ cao cấp, nhân viên phục vụ trên tàu cũng xinh như tiếp viên hàng không.

Lần đầu tiên đường sắt Việt Nam có đoàn tàu cao cấp hạng “5 sao” chạy trên tuyến Bắc - Nam. Khác với những đoàn tàu thông thường, hành khách đi tàu 5 sao được sử dụng những dịch vụ cao cấp, nhân viên phục vụ trên tàu cũng xinh như tiếp viên hàng không.

Từ ngày 26.1, ngành đường sắt bắt đầu ngừng hoạt động tàu SP7 chiều Hà Nội - Lào Cai và SP8 chiều Lào Cai - Hà Nội.

Từ ngày 26.1, ngành đường sắt bắt đầu ngừng hoạt động tàu SP7 chiều Hà Nội - Lào Cai và SP8 chiều Lào Cai - Hà Nội.

Sau 1 năm triển khai thực hiện Quy chế phối hợp giữa Bộ Giao thông vận tải và UBND các tỉnh, tình hình trật tự an toàn giao thông đường sắt tại các điểm giao cắt cùng mức đã có nhiều chuyển biến tích cực.

Sau 1 năm triển khai thực hiện Quy chế phối hợp giữa Bộ Giao thông vận tải và UBND các tỉnh, tình hình trật tự an toàn giao thông đường sắt tại các điểm giao cắt cùng mức đã có nhiều chuyển biến tích cực.

Theo ông Thăng, việc thực hiện dự án quá kém của tổng thầu dẫn đến dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông thực hiện kém cỏi nhất Việt Nam.

Theo ông Thăng, việc thực hiện dự án quá kém của tổng thầu dẫn đến dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông thực hiện kém cỏi nhất Việt Nam.

“Mặc dù việc thay nhà thầu Trung Quốc rất phức tạp, nhưng vì tai nạn xảy ra nhiều nên phải thay. Bộ trưởng Đinh La Thăng phải làm cương quyết chứ không thể nửa vời, đã thay thì phải thay ngay".

“Mặc dù việc thay nhà thầu Trung Quốc rất phức tạp, nhưng vì tai nạn xảy ra nhiều nên phải thay. Bộ trưởng Đinh La Thăng phải làm cương quyết chứ không thể nửa vời, đã thay thì phải thay ngay".