Cục Hàng không yêu cầu tăng cường giám sát các cơ sở cung cấp dịch vụ không lưu tại sân bay về năng định nhân viên, kiểm tra việc giao nhận ca và duy trì kỷ luật lao động trong ca trực…

Ông Đinh La Thăng không chỉ “trảm” chủ đầu tư làm ăn chậm chạp, mà còn mạnh dạn tuyên bố sẽ thẳng tay với cả các nhà thầu làm ăn gian dối.

Ông Vũ Thế Phiệt - Giám đốc Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài - vừa lên tiếng xin lỗi các hành khách sử dụng dịch vụ khi qua sân bay. Ông Phiệt khẳng định sẽ chấn chỉnh nghiêm khắc để nâng cao chất lượng dịch vụ hàng không.

Ông Vũ Thế Phiệt - Giám đốc Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài - vừa lên tiếng xin lỗi các hành khách sử dụng dịch vụ khi qua sân bay. Ông Phiệt khẳng định sẽ chấn chỉnh nghiêm khắc để nâng cao chất lượng dịch vụ hàng không.

Sân bay quốc tế Đà Nẵng đứng vị trí thứ 3 trong kết quả khảo sát chất lượng dịch vụ nhà ga và chất lượng dịch vụ thương mại mặt đất tại 96 sân bay của hãng hàng không Dragonair (Hongkong).

Sân bay quốc tế Đà Nẵng đứng vị trí thứ 3 trong kết quả khảo sát chất lượng dịch vụ nhà ga và chất lượng dịch vụ thương mại mặt đất tại 96 sân bay của hãng hàng không Dragonair (Hongkong).

Ngày 28-10, các đại biểu Quốc hội nhận được “Báo cáo giải trình bổ sung về báo cáo đầu tư dự án xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành” do Bộ trưởng Đinh La Thăng ký.

Đại diện Tập đoàn ADPi (Pháp) khẳng định chưa có cam kết nào về việc tài trợ số vốn 2 tỉ USD cho sân bay Long Thành.

Tính đến hết tháng 9/2012, tiến độ thi công chi tiết Nhà ga T2, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài đạt khoảng 90% tổng khối lượng của toàn dự án. Dự kiến, dự án sẽ được hoàn thành và đưa vào khai thác đúng kế hoạch vào tháng 12 năm nay.

Xây dựng sây bay vào thời điểm này có hợp lý hay chưa khi kinh tế đất nước đang còn khó khăn? Số vốn đầu tư lên đến hàng tỷ USD thì khả năng và thời gian thu hồi vốn ra sao?

Ủy ban Kinh tế Quốc hội bày tỏ ý kiến lo ngại khi “siêu” dự án sân bay Long Thành cần nguồn vốn quá lớn, trong khi cơ chế huy động trong báo cáo tiền khả thi của Chính phủ vẫn chưa thực sự rõ ràng.

Ủy ban Kinh tế Quốc hội bày tỏ ý kiến lo ngại khi “siêu” dự án sân bay Long Thành cần nguồn vốn quá lớn, trong khi cơ chế huy động trong báo cáo tiền khả thi của Chính phủ vẫn chưa thực sự rõ ràng.

Cơ quan chức năng sẽ tính toán phương án khai thác, kết nối hợp lý nhất để tối đa hoá hiệu quả của hai cảng hàng không (CHK) này. Nếu có Long Thành, chỉ tính riêng phần khách quốc tế vượt công suất nhà ga quốc tế Tân Sơn Nhất sẽ mang lại lợi ích hàng năm tối đa khoảng 5,8 tỷ USD/năm.

Cơ quan chức năng sẽ tính toán phương án khai thác, kết nối hợp lý nhất để tối đa hoá hiệu quả của hai cảng hàng không (CHK) này. Nếu có Long Thành, chỉ tính riêng phần khách quốc tế vượt công suất nhà ga quốc tế Tân Sơn Nhất sẽ mang lại lợi ích hàng năm tối đa khoảng 5,8 tỷ USD/năm.

"Có hãng biết trước chậm 4h-5h đồng hồ, nhưng hãng lại cắt thành chậm 1 đến 2 tiếng, ngắt quãng nhiều lần để chống phản cảm. Điều nay là không chung thực với khách...".