(DNVN) - Đại biểu Quốc hội TP HCM đề nghị Bộ Tài chính rà loại phí bảo trì đường bộ dành cho xe máy.

UBND TP.Hà Nội vừa có quyết định giao chỉ tiêu thu phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện đối với xe môtô trên các địa bàn quận, huyện năm 2015.

UBND TP.Hà Nội vừa có quyết định giao chỉ tiêu thu phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện đối với xe môtô trên các địa bàn quận, huyện năm 2015.

Theo quy hoạch, số trạm thu phí sẽ ngày càng mọc lên dày đặc trên nhiều tuyến đường. Trong năm năm tới, nếu các dự án được thực hiện, hệ thống quốc lộ có 102 trạm thu phí.

Tăng thuế bảo vệ môi trường đối với xăng lên 3.000 đồng/lít, vậy người tiêu dùng có phải trả thêm tiền khi mua xăng? Tiền thuế xăng này được sử dụng ra sao?

Phạt một khoản tiền lớn, thu bằng lái và phương tiện, thậm chí bỏ tù là biện pháp mà nhiều nước trên thế giới áp dụng với người lái xe vi phạm nồng độ cồn, TS Trần Hữu Minh, với 10 năm kinh nghiệm quy hoạch giao thông ở Anh, cho biết.

Ông Nguyễn Văn Rớt - phó chủ tịch Ủy ban MTTQ Q.2, TP.HCM - đã phát biểu như vậy tại hội nghị chuyên đề về phương án điều chỉnh giá nước sạch theo lộ trình giai đoạn 2015-2019 do Ủy ban MTTQ TP.HCM tổ chức ngày 20-1.

Trong những giải pháp Sở GTVT TP.HCM đề xuất để hạn chế xe cá nhân thì quy định niên hạn sử dụng xe máy và xây dựng bộ tiêu chuẩn kỹ thuật để đăng kiểm xe máy được dư luận rất chú ý.

Theo thống kê của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, sau bốn ngày nghỉ Tết Dương lịch (từ 1/1 đến 4/1/2015), cả nước xảy ra 209 vụ tai nạn giao thông, làm chết 104 người, bị thương 135 người.

2 năm triển khai thực hiện thu phí đường bộ đối với xe máy tại TP.Hà Nội cho thấy công sức của cả bộ máy bỏ ra rất nhiều nhưng hiệu quả thấp và gây ra những tâm tư cho người dân.

2 năm triển khai thực hiện thu phí đường bộ đối với xe máy tại TP.Hà Nội cho thấy công sức của cả bộ máy bỏ ra rất nhiều nhưng hiệu quả thấp và gây ra những tâm tư cho người dân.

Việc thu phí sử dụng đường bộ đối với xe máy còn nhiều ý kiến băn khoăn. Hàng triệu người dân TP.HCM sẽ đóng loại phí này nhưng mức độ hiệu quả đến đâu?

Việc thu phí sử dụng đường bộ đối với xe máy còn nhiều ý kiến băn khoăn. Hàng triệu người dân TP.HCM sẽ đóng loại phí này nhưng mức độ hiệu quả đến đâu?

Trước sức ép từ người dân và cơ quan quản lý buộc các doanh nghiệp vận tải phải tính toán lại giá cước hợp lý sau khi giá xăng giảm, nhưng nhiều doanh nghiệp vận tải hoạt động trên địa bàn Hà Nội vẫn chưa muốn giảm.

Trước sức ép từ người dân và cơ quan quản lý buộc các doanh nghiệp vận tải phải tính toán lại giá cước hợp lý sau khi giá xăng giảm, cho đến thời điểm này các doanh ngiệp vận tải hoạt động trên địa bàn Hà Nội vẫn chưa mấy mặn mà với việc giảm giá cước, thậm chí còn “lánh mặt,” kêu khó khăn.