Dự án Mỏ sắt Thạch Khê (Hà Tĩnh) đã có 67 năm nghiên cứu, bao gồm các đơn vị chuyên ngành quốc tế và Việt Nam, với sự tham gia của hàng trăm nhà khoa học đầu ngành về mỏ, địa chất, thủy văn, môi trường và kinh tế. Hiện nay thủ tục pháp lý Dự án đã hoàn thiện. Cụ thể, TKKT của Dự án đã được thẩm định bởi Công ty TNHH CBM - CHLB Đức và Hội đồng thẩm định Bộ Công thương. Bộ Công thương đã thông qua TKKT Dự án đầu tư khai thác và tuyển quặng sắt mỏ Thạch Khê, Hà Tĩnh (điều chỉnh) tại văn bản số 2801/BCT-CNNg ngày 31/3/2016. HĐQT của TIC đã phê duyệt TKKT và dự toán XDCT của Dự án tại Quyết định số 05/QĐ-HĐQT ngày 29/4/2016. Tuy nhiên, hiện Dự án vẫn chưa triển khai vì UBND tỉnh Hà Tĩnh và Bộ Kế hoạch và Đầu tư băn khoăn về thảm họa môi trường, đầu ra tiêu thụ quặng sắt, công nghệ khai thác vẫn còn truyền thống, lạc hậu, nguy cơ sạt lở tầng khai thác và bờ mỏ cao, đặc biệt trong khu vực từng xảy ra động đất 6 độ richte…

Viêm đường hô hấp trên là bệnh hay gặp ở trẻ nhỏ, điển hình là các bệnh như: viêm mũi họng, viêm thanh quản, VA, viêm các xoang... Trong điều kiện thời tiết lạnh ẩm như hiện nay, bệnh rất dễ xuất hiện, các bác sĩ đã có những khuyến cáo cần thiết cho cha mẹ trong việc phòng bệnh cho trẻ.

Việc Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) dự kiến đưa loại hình vận tải ứng dụng công nghệ như Grab, Uber về quản lý như taxi truyền thống trong phiên họp dự thảo sửa đổi Nghị định 86/2014/NĐ-CP về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô làm dấy lên tranh luận về cách thức quản lý trong kỷ nguyên số.

(DNVN) - Bộ Tài chính vừa đưa ra lấy ý kiến dự thảo Nghị quyết của Ủy ban thường vụ Quốc hội về việc tăng thuế bảo vệ môi trường. Theo đó, sẽ tăng “kịch trần” đối với các loại xăng, dầu (trừ xăng E5-RON 92 được gọi là xăng sinh học, có tính năng bảo vệ môi trường). Một số loại than đá, than mỡ, than nâu, than antraxit thuế môi trường cũng sẽ dự kiến tăng từ 10.000-15.000 đồng/tấn (tùy loại). Có rất nhiều tranh luận, ý kiến trái chiều ngay sau khi đề xuất này được đưa ra. Vấn đề đặt ra là, việc đề xuất tăng thuế môi trường đối với các mặt hàng này, trong bối cảnh hiện nay liệu có phù hợp ?

“Ngoài bài cúng (văn khấn) cúng ông Công ông Táo thì các gia đình cũng phải tuân theo đúng ngày và giờ nhất định để cúng ông Công ông Táo”, PGS.TS Phạm Ngọc Trung cho biết.

Sau dịp Tết, tỷ lệ người gặp các vấn đề về bệnh tiêu hóa tăng cao nguyên nhân chủ yếu do chế độ ăn uống thất thường, sử dụng chất kích thích và sinh hoạt không điều độ,…

Ngôi mộ cổ ở Long Thành, còn gọi là mộ cổ Cầu Xéo, chứa đựng nhiều bí ẩn mà các nhà khoa học chưa tìm được lời giải.

Điểm số của học sinh ảnh hưởng đến thi đua của giáo viên dẫn đến thực tế, một số giáo viên không kiểm soát được bản thân, quá “sùng” thành tích mà có những hành vi bạo lực với học trò.

PGS.TS Bùi Hiền cho biết ông đã làm việc trong khoảng 100 giờ để dịch Truyện Kiều bằng chữ lạ trong đời thực: Trăm năm trăm cõi người ta = Căm năm cow kõi wười ta...

Chị P. mẹ cháu bé cho biết hiện tại cháu vẫn bú mẹ bình thường nhưng rời mẹ ra lại quấy khóc. "Mỗi lần nhìn thấy con ngủ giật mình thì tôi lại xót xa. Điều tôi quan tâm và mong mỏi nhất bây giờ là con không bị ảnh hưởng về sau”, Chị P. tâm sự.

Bộ Giáo dục - Đào tạo sẽ trình Chính phủ dự thảo Nghị định cơ chế tự chủ áp dụng cho các cơ sở giáo dục Đại học công lập. Theo đó, năm học 2020 - 2021 học phí mỗi tháng sẽ từ 2,05 - 5,05 triệu đồng/sinh viên, tương đương 20,5 - 50,5 triệu đồng/sinh viên/năm học, tức tăng từ 2-3,5 lần. Dự thảo quy định này được xem là gánh nặng, đặc biệt đối với sinh viên có hoàn cảnh khó khăn...

Ban tổ chức đã biểu dương 790 gương điển hình tiên tiến, “người tốt, việc tốt” tiêu biểu của Thủ đô và vinh danh 10 công dân ưu tú năm 2017.

Hà Nội đang phải đối mặt với tình trạng ùn tắc giao thông, dân cư nội đô tăng chóng mặt việc đề xuất xây Ga Hà Nội cao 40-70 tầng sẽ phá vỡ quy hoạch đô thị.

Liên quan đến việc tài xế dùng tiền lẻ phản đối đóng phí tại BOT Cai Lậy, chuyên gia gaothoong cho rằng, Chính phủ và Quốc hội không cho phép đặt trạm trên tuyến đường có sẵn nên việc đặt trạm trên là sai luật.

Để loại bỏ hoàn toàn xe máy và chuyển sang sử dụng phương tiện giao thông công cộng, ô tô cá nhân, TP. HCM cần khoảng 470 tỷ từ 2015-2025 liệu khả thi?.