Một vụ lợi dụng cơ chế quản lý rủi ro để buôn lậu nhiều lần với tổng giá trị hàng hóa lên tới hàng chục tỷ đồng vừa bị hải quan Hải Phòng phát hiện.

Cục Hải quan TP.Hồ Chí Minh gặp vướng mắc khi thực hiện thủ tục hải quan đối với 4 chiếc máy bay loại siêu nhẹ do công ty Cổ phần công nghệ Hành tinh xanh nhập khẩu.

Để giúp doanh nghiệp và xã hội có cái nhìn tổng quan về thủ tục hải quan điện tử, ngày 20/11, lãnh đạo Tổng cục Hải quan đã có cuộc giao lưu trực tuyến để giải đáp các thắc mắc xoay quanh vấn đề này.

Đây là thông tin được ông Trần Quốc Định, Phó trưởng Ban cải cách, Tổng cục Hải quan đưa ra tại cuộc trao đổi với báo chí về việc chuẩn bị triển khai Nghị định 87 liên quan tới vấn đề thủ tục hải quan điện tử.

Khai hải quan điện tử cũng vướng vì thủ tục rườm rà do phụ thuộc vào văn bản quy định của nhiều bộ, ngành khác nhau.

Đây là trường hợp của Công ty CP máy công nghiệp Đông Sơn và hơn 30 doanh nghiệp khác chuyên kinh doanh mặt hàng “tời nâng kiểu thùng”. Sau hơn 4 năm kinh doanh không “điều tiếng” gì, các công ty này bỗng dưng bị trát đòi truy thu hàng tỷ đồng tiền thuế.

Kiểm tra hành lý hai hành khách trên chuyến bay mang ký hiệu QR610 xuất phát từ Doha (Quatar) hạ cánh xuống sân bay Nội Bài, lực lượng chức năng phát hiện 7 chiếc sừng tê giác, có giá trị lớn, lên tới hàng chục tỷ đồng...

Lợi dụng kẽ hở của luật pháp, một số doanh nghiệp thời gian qua xin tạm nhập tái xuất để đưa rác thải công nghiệp độc hại vào Việt Nam. Cảng Hải Phòng đang ngập trong “bãi rác” ngoại.

Bất cập về tạm nhập tái xuất đã được ngành hải quan tìm nhiều biện pháp để “gác cổng” triệt để đối với loại hàng này.

Ngày 23/10, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 87/2012/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật hải quan về thủ tục hải quan điện tử đối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu thương mại.

Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) đã có kiến nghị gửi Chính phủ và các cơ quan hữu trách đề cập các hướng dẫn về xuất xứ ASEAN (C/O form D) và vận đơn chở suố, bởi cơ quan tài chính đang tính tới việc truy thu số tiền hàng ngàn tỷ đồng từ một số liên doanh ô tô.

Kết quả khảo sát, lấy ý kiến đánh giá về chính sách thuế, hải quan tại gần 1.500 doanh nghiệp do Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) thực hiện mới đây cho thấy, hoạt động của ngành thuế và hải quan đã có nhiều chuyển biến tích cực.

Cùng một mặt hàng, cùng một chi cục Hải quan, cùng một vấn đề có thể được xử lý khác nhau để tạo ra thuế suất khác nhau.

Đưa nhà máy sản xuất phụ tùng, thiết bị cung ứng cho ngành ô tô thế giới về Việt Nam là chuyện không dễ, chẳng phải ai cũng làm được như ông Võ Quang Huệ, Tổng Giám đốc (CEO) Bosch Việt Nam

Chỉ còn 40 ngày nữa, nếu ụ nổi Venture Dock 2 (VD2) không được làm thủ tục hải quan, nó có thể bị bán thanh lý theo quy định của pháp luật. Tuy nhiên, rất nhiều đơn vị đang có quyền lợi liên quan đến VD2, nên việc định đoạt số phận VD2 khá rắc rối.