Họ nói đúng cả đấy, mà sao tôi càng đọc thấy buồn, buồn vì ai đã để cho người dân mất lòng tin đến thế vào những việc làm đúng đắn?

Mong ước đưa những công trình nghiên cứu khoa học của người cha vào ứng dụng trong thực tế đã thôi thúc TS. Trần Mạnh Trung thành lập công ty xử lý môi trường và tham vọng phát triển công ty thành doanh nghiệp số một tại Việt Nam trong lĩnh vực này.

Chưa hết xôn xao khi vừa mua lại sân golf Phan Thiết đã xin chuyển làm khu đô thị thì tập đoàn Rạng Đông lại tiếp tục gây sốc.

Chưa hết xôn xao khi vừa mua lại sân golf Phan Thiết đã xin chuyển làm khu đô thị thì tập đoàn Rạng Đông lại tiếp tục gây sốc.

“Để phát triển Phú Quốc trở thành một trung tâm dịch vụ du lịch lớn của cả nước và khu vực Đông Nam Á, cần thiết phải có những chính sách ưu đãi vượt trội”.

Ngày 2/8, Bộ Xây dựng đã chính thức có văn bản đề nghị Ủy ban Nhân dân tỉnh Gia Lai, Bộ Công Thương, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thông phối hợp tổ chức thanh tra, xác định nguyên nhân vỡ đê quai công trình thủy điện Ia Krel 2 và xác định trách nhiệm của các chủ thể có liên quan.

Ngày 2/8, Bộ Xây dựng đã chính thức có văn bản đề nghị Ủy ban Nhân dân tỉnh Gia Lai, Bộ Công Thương, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thông phối hợp tổ chức thanh tra, xác định nguyên nhân vỡ đê quai công trình thủy điện Ia Krel 2 và xác định trách nhiệm của các chủ thể có liên quan.

Những gì nhà nước làm không hiệu quả rõ ràng phải trả lại cho tư nhân nhưng với điều kiện hệ thống luật pháp phải đồng bộ.

Ngoài yêu cầu xử lý trách nhiệm từng tập thể, cá nhân liên quan, lãnh đạo Hà Nội còn "cấm cửa" 2 năm các đơn vị nhà thầu, thi công khiến “con đường đắt kỷ lục" vừa làm xong đã hỏng.

Ngoài yêu cầu xử lý trách nhiệm từng tập thể, cá nhân liên quan, lãnh đạo Hà Nội còn "cấm cửa" 2 năm các đơn vị nhà thầu, thi công khiến “con đường đắt kỷ lục" vừa làm xong đã hỏng.

Được kỳ vọng là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Thủ đô đi vào vận hành trong bối cảnh các tuyến khác đang dậm chân tại chỗ, tuy nhiên, tuyến đường sắt trên cao Cát Linh-Hà Đông đứng trước thực tế hiện hữu “vỡ” tiến độ bởi nhiều hạng mục vẫn đang ì ạch chạy về đích.

Được kỳ vọng là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Thủ đô đi vào vận hành trong bối cảnh các tuyến khác đang dậm chân tại chỗ, tuy nhiên, tuyến đường sắt trên cao Cát Linh-Hà Đông đứng trước thực tế hiện hữu “vỡ” tiến độ bởi nhiều hạng mục vẫn đang ì ạch chạy về đích.

Lớp thảm bêtông nhựa nóng hổi vừa rải ra chưa kịp lu lèn đã bị nhiều người dân dùng xẻng kéo vào đường dân sinh...

Lớp thảm bêtông nhựa nóng hổi vừa rải ra chưa kịp lu lèn đã bị nhiều người dân dùng xẻng kéo vào đường dân sinh...

“Tất cả các hạng mục của dự án đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông đều chậm so với tiến độ vài ba tháng, thậm chí có hạng mục còn chậm hơn nhiều” - ông Nguyễn Mạnh Hùng, Giám đốc Ban quản lý dự án đường sắt, Cục Đường sắt VN (Bộ GTVT) - chủ đầu tư dự án cho chúng tôi biết.