Là ông chủ Tập đoàn Rạng Đông danh tiếng với các dự án làm Bình Thuận thay da đổi thịt, nhưng ông Nguyễn Văn Đông ít khi xuất hiện trên các phương tiện truyền thông. Hiện giờ cũng vậy, nổi danh khi quyết định đầu tư Sân bay Phan Thiết, nhưng ông vẫn tỏ ra là người kín tiếng.

Là ông chủ Tập đoàn Rạng Đông danh tiếng với các dự án làm Bình Thuận thay da đổi thịt, nhưng ông Nguyễn Văn Đông ít khi xuất hiện trên các phương tiện truyền thông. Hiện giờ cũng vậy, nổi danh khi quyết định đầu tư Sân bay Phan Thiết, nhưng ông vẫn tỏ ra là người kín tiếng.

Giá điện đừng mong có thể giảm, điều quan trọng cần có sự minh bạch và cố gắng nỗ lực giảm chi phí sản xuất cũng như giảm tổn thất.

Giá điện đừng mong có thể giảm, điều quan trọng cần có sự minh bạch và cố gắng nỗ lực giảm chi phí sản xuất cũng như giảm tổn thất.

Sáng 31/12, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đã tới thăm 3 siêu dự án cầu Nhật Tân, nhà ga T2 Nội Bài và đường nối Nhật Tân với sân bay Nội Bài trước ngày khánh thành.

Sáng 31/12, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đã tới thăm 3 siêu dự án cầu Nhật Tân, nhà ga T2 Nội Bài và đường nối Nhật Tân với sân bay Nội Bài trước ngày khánh thành.

Từ ngày cổ phần hóa, bán cổ phần ra công chúng đến nay gần 5 tháng, trong khoảng thời gian đó cảng Đà Nẵng cũng đã có những cải cách và có những chuyển biển tích cực.

Từ ngày cổ phần hóa, bán cổ phần ra công chúng đến nay gần 5 tháng, trong khoảng thời gian đó cảng Đà Nẵng cũng đã có những cải cách và có những chuyển biển tích cực.

Tập đoàn đóng tàu nổi tiếng thế giới Damen bày tỏ mong muốn mua ít nhất 70% cổ phần của Công ty Đóng tàu Sông Cấm - công ty con hiện có giá nhất của Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy SBIC

Tập đoàn đóng tàu nổi tiếng thế giới Damen bày tỏ mong muốn mua ít nhất 70% cổ phần của Công ty Đóng tàu Sông Cấm - công ty con hiện có giá nhất của Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy SBIC

TS Nguyễn Đỗ Anh Tuấn, Phó Viện trưởng Viện Chính sách và Chiến lược phát triển nông nghiệp nông thôn cho rằng, đây là “thời” của các DN đầu tư vào nông nghiệp, vì lợi thế cạnh tranh của ngành này đang lớn.

Vốn huy động của các ngân hàng chủ yếu là ngắn hạn nhưng nhu cầu vay vốn thực hiện các dự án hạ tầng giao thông thường rất lâu, kéo dài tới 20-25 năm.

Theo Bộ GTVT, dự kiến năm 2014, ngành GTVT sẽ đạt mức giải ngân kỷ lục lên đến 100 nghìn tỷ đồng.

Chiều 9/12, tại Hà Nội, báo Giao thông phối hợp với Ban Quản lý đầu tư các dự án đối tác công tư (PPP), Vụ Hợp tác quốc tế (Bộ Giao thông vận tải) tổ chức họp báo giới thiệu về Hội thảo “Giải pháp thúc đẩy thu hút vốn đầu tư vào hạ tầng giao thông”.

Chiều 9/12, tại Hà Nội, báo Giao thông phối hợp với Ban Quản lý đầu tư các dự án đối tác công tư (PPP), Vụ Hợp tác quốc tế (Bộ Giao thông vận tải) tổ chức họp báo giới thiệu về Hội thảo “Giải pháp thúc đẩy thu hút vốn đầu tư vào hạ tầng giao thông”.