Chính phủ Pháp đã xây dựng kế hoạch tài chính năm 2013 với quan điểm cắt giảm chi tiêu để giảm thâm hụt ngân sách. Tuy nhiên, điều này đang gây ra nhiều phản ứng khác nhau trong dân chúng.

Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) đã có kiến nghị gửi Chính phủ và các cơ quan hữu trách đề cập các hướng dẫn về xuất xứ ASEAN (C/O form D) và vận đơn chở suố, bởi cơ quan tài chính đang tính tới việc truy thu số tiền hàng ngàn tỷ đồng từ một số liên doanh ô tô.

Đối với ngành than, thời gian qua Chính phủ đã thực hiện rất linh hoạt, đảm bảo hài hòa giữa thu nộp ngân sách và duy trì sản xuất của DN, duy trì nguồn thu. Nhưng vì hiện nay, thời gian còn rất ít, nếu giảm thuế xuất khẩu xuống 10% thì Tập đoàn cũng chỉ xuất khẩu được theo kế hoạch, không bù đắp được sản lượng than trong nước giảm.

Thép Trung Quốc giá rẻ, trong đó có thép xây dựng, đang được nhập khẩu ồ ạt khiến doanh nghiệp thép trong nước thêm khó khăn

Kết quả khảo sát, lấy ý kiến đánh giá về chính sách thuế, hải quan tại gần 1.500 doanh nghiệp do Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) thực hiện mới đây cho thấy, hoạt động của ngành thuế và hải quan đã có nhiều chuyển biến tích cực.

Chính phủ đã đưa ra nhiều biện pháp tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp. Tuy nhiên những biện pháp này chỉ tập trung vào doanh nghiệp nhà nước

Giải quyết thực trạng đóng băng trong hoạt động kinh doanh bất động sản (BĐS) đang là điểm nóng của nền kinh tế, cũng như yêu cầu cấp thiết không chỉ có ý nghĩa đối với ngành Xây dựng, mà còn lan tỏa đến nhiều ngành, lĩnh vực sản xuất quan trọng của nền kinh tế

Vì chậm đầu tư chế biến sâu, lại chịu tồn kho lớn, các doanh nghiệp titan Việt Nam đang tha thiết kiến nghị Thủ tướng tiếp tục cho phép xuất khẩu tinh quặng titan để giải phóng hàng tồn kho.

Kiến nghị giảm thuế thu nhập 25% đánh vào doanh nghiệp được sự nhất trí cao trong xã hội. Nhưng giảm đến mức nào lại là vấn đề còn phải tranh luận.

Chính phủ đã đồng ý đề xuất của các Bộ Công Thương- Tài chính cho phép giảm thuế xuất khẩu than từ 20% xuống 10% nhằm tháo gỡ khó khăn cho Tập đoàn Than- Khoáng sản Việt Nam

Giá trị tăng thêm công nghiệp 9 tháng của năm nay chỉ tăng 8%, vẫn thấp hơn cùng kỳ năm ngoái và chưa đạt chỉ tiêu 10,4 - 10,8% của cả năm.

Do chính sách phát triển mắc phải hàng loạt sai lầm, ngành công nghiệp ô tô nước ta đến nay xem như đã “chết lâm sàng”. Nhiều doanh nghiệp trước đây đầu tư sản xuất ô tô, bây giờ chỉ nhập xe về bán kiếm lời.

Người dân có thu nhập trên 9 triệu đồng/tháng trở lên mới phải nộp thuế thu nhập cá nhân, đồng thời, sẽ được giảm trừ tới 3,6 triệu đồng/tháng cho một người phụ thuộc. Đây là mức dự kiến điều chỉnh cao cách biệt so với đề xuất ban đầu của Bộ Tài chính về sửa Luật Thuế thu nhập cá nhân.

Theo lộ trình hội nhập và Việt Nam trong cam kết AFTA sẽ mở cửa hoàn toàn thị trường đường trong nước dự kiến vào năm 2013. Tuy nhiên, nhiều năm nay, ngành mía đường Việt Nam vẫn đang bị đường nhập lậu Thái Lan “lấn sân” khiến ngành này đứng trước nhiều khó khăn, thách thức.

Cùng một mặt hàng, cùng một chi cục Hải quan, cùng một vấn đề có thể được xử lý khác nhau để tạo ra thuế suất khác nhau.