Ngày 7 và 8/2, người dân Nam Bộ đón nhận nhiều tin vui với việc thông xe đường cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, khởi công dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, khánh thành cầu Năm Căn nối liền các tỉnh ĐBSCL. Các sự kiện trên đánh dấu sự phát triển mạnh mẽ về cơ sở hạ tầng giao thông, đặc biệt là hệ thống đường cao tốc đang dần hình thành nối liền một vòng Nam Bộ, tạo thuận tiện cho người dân và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội (KTXH) các tỉnh miền Tây và Đông Nam Bộ.

Hôm qua, UBND TP.Hà Nội đã họp về đề xuất bắn pháo hoa thường xuyên trên cầu Nhật Tân nhưng vẫn chưa có quyết định cuối cùng về việc này.

Sau nhiều ngày xâm nhập thực tế, phóng viên đã phát hiện hầu hết bò khi đưa vào các lò giết mổ ở các tỉnh Tiền Giang, Long An và TP HCM đều được bơm nước để tăng trọng

Sau nhiều ngày xâm nhập thực tế, phóng viên đã phát hiện hầu hết bò khi đưa vào các lò giết mổ ở các tỉnh Tiền Giang, Long An và TP HCM đều được bơm nước để tăng trọng

Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải vừa có ý kiến chỉ đạo về việc triển khai các dự án đường cao tốc Ninh Bình - Thanh Hóa - Bãi Vọt và Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ.

Phó Thủ tướng Chính phủ Hoàng Trung Hải vừa có ý kiến chỉ đạo về việc triển khai các dự án đường cao tốc Ninh Bình - Thanh Hóa - Bãi Vọt và Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ.

Phó Thủ tướng Chính phủ Hoàng Trung Hải vừa có ý kiến chỉ đạo về việc triển khai các dự án đường cao tốc Ninh Bình - Thanh Hóa - Bãi Vọt và Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ.

Tổng mức đầu tư 5 dự án đường cao tốc có tổng chiều dài 540km, trị giá khoảng 125.572 tỉ đồng (gần 6 tỉ USD), sẽ bán cho DN tư nhân.

Tổng mức đầu tư 5 dự án đường cao tốc có tổng chiều dài 540km, trị giá khoảng 125.572 tỉ đồng (gần 6 tỉ USD), sẽ bán cho DN tư nhân.

Những khu vực vùng ven, hướng về miền Tây, có bán kính 30 km từ trung tâm TP HCM trở lại đang được mở bán rầm rộ với giá 230-500 triệu đồng mỗi mảnh.

Tuyến đường Hồ Chí Minh từ Cao Bằng đến Cà Mau trải dài 3.183km qua 28 tỉnh và TP đang được triển khai xây dựng trên nhiều tỉnh.

Cao hơn so với Trung Quốc, song theo báo cáo của Bộ Xây dựng, suất đầu tư trung bình của đường cao tốc Việt Nam rẻ hơn nhiều nước phát triển. Chi phí đội lên chủ yếu do xây cầu, hầm, xử lý đất...

Rất nhiều du khách quốc tế đã xem VN là điểm đến chủ yếu “để cho biết”, nghĩa là tới một lần và không muốn quay trở lại.

Để giảm đầu tư công, thu hút nguồn vốn từ nước ngoài, Bộ GTVT vừa chỉ đạo doanh nghiệp trực thuộc nghiên cứu bán các đường cao tốc cho nhà đầu tư nước ngoài để lấy vốn đầu tư dự án mới. Nếu việc này thành hiện thực, một thị trường chuyển nhượng hạ tầng giao thông có giá trị lớn chưa từng có sẽ hình thành.

Qua kiểm tra đột xuất, Thanh tra Bộ Giao thông Vận tải đã phát hiện nhiều tồn tại, sai sót nghiêm trọng ảnh hưởng đến chất lượng công trình của dự án này.