Tin từ Bộ Ngoại giao Việt Nam cho biết, Việt Nam và Thái Lan đã nhất trí trao đổi mở tuyến xe buýt xuyên biên giới Thái Lan - Việt Nam và xúc tiến hợp tác vận tải biển ven bờ giữa Thái Lan, Campuchia và Việt Nam. Hai bên sẽ phấn đấu ký các văn kiện liên quan trong tháng 6/2015.

Công ty TNHH Vận tải TP.HCM (Citranco) tuyển tài xế có bằng D (được phép điều khiển xe 30 chỗ trở xuống) để lái xe buýt loại 55 chỗ.

Quy hoạch chi tiết xây dựng hai bên tuyến đường Nhật Tân - Nội Bài hiện đang trong giai đoạn hoàn thiện. Mục tiêu của đồ án không chỉ tạo dựng một trục đường mới hiện đại, tạo điểm nhấn cảnh quan kiến trúc đô thị mà còn tạo động lực phát triển kinh tế quan trọng cho phía Bắc sông Hồng nói riêng và Thủ đô Hà Nội nói chung.

Ông Nguyễn Tùng Anh, Giám đốc Công ty cổ phần Bến xe Hà Nội, khẳng định website chính thức và duy nhất của công ty là benxehanoi.vn, ngoài ra không có bất cứ một địa chỉ nào khác.

Ông Nguyễn Tùng Anh, Giám đốc Công ty cổ phần Bến xe Hà Nội, khẳng định website chính thức và duy nhất của công ty là benxehanoi.vn, ngoài ra không có bất cứ một địa chỉ nào khác.

Kiểm tra thực tế hoạt động của các tuyến xe buýt có trợ giá, phát hiện nhiều sai phạm trong việc khai báo lượng khách thực tế đi xe buýt.

Kiểm tra thực tế hoạt động của các tuyến xe buýt có trợ giá, phát hiện nhiều sai phạm trong việc khai báo lượng khách thực tế đi xe buýt.

Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP HCM vừa có tờ trình gửi UBND thành phố đề xuất các giải pháp hạn chế sở hữu và sử dụng xe cá nhân.

Gần đây, Hà Nội đang cố giành quán quân về những đề nghị lạ đời, dù rất nghiêm túc. Nào dự án xây 35 tượng đài tại các thị trấn ngoại thành, mỗi cái tối thiểu 20 tỉ đồng. Rồi đề án tổ chức “Bán rượu bia an toàn” bằng cách đưa đón đệ tử lưu linh tận nhà. Nay có thêm đề nghị “xe buýt riêng cho nữ” để tránh bị quấy rối tình dục.

Nhiều giải pháp đã được các ngành chức năng của TP HCM đưa ra, kể cả việc công an sẽ hóa trang để bắt tận tay kẻ quấy rối tình dục trên xe buýt

Nhiều giải pháp đã được các ngành chức năng của TP HCM đưa ra, kể cả việc công an sẽ hóa trang để bắt tận tay kẻ quấy rối tình dục trên xe buýt

Câu chuyện về một đề xuất xây dựng tuyến xe buýt dành riêng cho nữ giới tại Hà Nội đã thu hút sự chú ý đặc biệt của dư luận trong tuần qua. Cũng phải nói luôn rằng, không phải đề xuất này là “ầu ơ” không căn cứ trên cơ sở nào. Chỉ có điều là cơ sở căn cứ ấy còn chưa chặt chẽ và chưa hội tụ đủ tính thuyết phục.

Sau khi xảy ra sự cố sập giàn giáo tuyến đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông tại khu vực mũ trụ H7 trên đường Trần Phú (Hà Đông, Hà Nội), gây tắc nghẽn giao thông, chiều 28/12, Sở GTVT lên phương án hướng dẫn điều tiết phương tiện qua khu vực này.

Sau khi xảy ra sự cố sập giàn giáo tuyến đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông tại khu vực mũ trụ H7 trên đường Trần Phú (Hà Đông, Hà Nội), gây tắc nghẽn giao thông, chiều 28/12, Sở GTVT lên phương án hướng dẫn điều tiết phương tiện qua khu vực này.

Ông Nguyễn Quốc Hùng - Phó chủ tịch UBND TP.Hà Nội - chỉ đạo Tổng công ty vận tải Hà Nội (Transerco), nghiên cứu thí điểm một số tuyến để phục vụ riêng hành khách là nữ giới vào giờ cao điểm tại một số khu vực đông công nhân nữ và học sinh, sinh viên nữ đi lại bằng xe buýt. Nhiều ý kiến đồng thuận với việc làm này, ngược lại không ít ý kiến và quan điểm trái chiều đã được đưa ra.