Ngành đường sắt dự kiến hoàn thành tuyến đường sắt đôi tốc độ cao khổ 1.435mm trên trục Bắc – Nam vào năm 2050. Sau năm 2050, khai thác tàu cao tốc với tốc độ 350km/h.

Ngành đường sắt dự kiến hoàn thành tuyến đường sắt đôi tốc độ cao khổ 1.435mm trên trục Bắc – Nam vào năm 2050. Sau năm 2050, khai thác tàu cao tốc với tốc độ 350km/h.

Quy hoạch chi tiết xây dựng hai bên tuyến đường Nhật Tân - Nội Bài hiện đang trong giai đoạn hoàn thiện. Mục tiêu của đồ án không chỉ tạo dựng một trục đường mới hiện đại, tạo điểm nhấn cảnh quan kiến trúc đô thị mà còn tạo động lực phát triển kinh tế quan trọng cho phía Bắc sông Hồng nói riêng và Thủ đô Hà Nội nói chung.

Công ty Hyperloop Transportation Technologies vừa tuyên bố sẽ xây dựng đường tàu siêu tốc độ hơn 1.000 km/giờ tại bang California, Mỹ vào năm 2016.

Công ty Hyperloop Transportation Technologies vừa tuyên bố sẽ xây dựng đường tàu siêu tốc độ hơn 1.000 km/giờ tại bang California, Mỹ vào năm 2016.

Thỏa thuận ngừng bắn có hiệu lực một ngày ở miền đông Ukraine dường như đang trên bờ vực sụp đổ hôm thứ Hai trong khi phe ly thân Nga và lực lượng chính quyền Kiev pháo kích qua lại ở thành phố Debaltseve, đầu mối giao thông đường sắt nơi phiến quân đã bao vây quân đội Ukraine.

Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) cho Việt Nam vay 230 triệu USD nhằm hỗ trợ Chính phủ cải cách hành chính và 4,2 triệu USD xây dựng dự án Metro tại Hà Nội.

Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) cho Việt Nam vay 230 triệu USD nhằm hỗ trợ Chính phủ cải cách hành chính và 4,2 triệu USD xây dựng dự án Metro tại Hà Nội.

Trong năm 2015, Bộ GTVT sẽ lập đề án tổng thể về đầu tư kết cấu hạ tầng và hoàn thiện cơ sở pháp lý cho việc mở đường bay hàng không dân sự ra quần đảo Trường Sa.

Trong năm 2015, Bộ GTVT sẽ lập đề án tổng thể về đầu tư kết cấu hạ tầng và hoàn thiện cơ sở pháp lý cho việc mở đường bay hàng không dân sự ra quần đảo Trường Sa.

Trung Quốc lên kế hoạch triển khai xây dựng dự án đường sắt cao tốc đầu tiên nối Bắc Kinh với Moscow.

Chiều cao trung bình của hàng cây xà cừ cổ thụ chạy dọc theo tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông là 14-20m; trong khi đó, khoảng cách từ tim đường sắt đến hàng cây chỉ 14m. Khi cây đổ sẽ đe dọa an toàn đường sắt, vì vậy thành phố buộc phải “hi sinh” hàng cây này.

Chiều cao trung bình của hàng cây xà cừ cổ thụ chạy dọc theo tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông là 14-20m; trong khi đó, khoảng cách từ tim đường sắt đến hàng cây chỉ 14m. Khi cây đổ sẽ đe dọa an toàn đường sắt, vì vậy thành phố buộc phải “hi sinh” hàng cây này.

Đó là một trong những chỉ đạo quan trọng của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải trong cuộc họp triển khai thực hiện Đề án xã hội hóa lĩnh vực đường sắt diễn ra sáng nay (22/1).

Đó là một trong những chỉ đạo quan trọng của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải trong cuộc họp triển khai thực hiện Đề án xã hội hóa lĩnh vực đường sắt diễn ra sáng nay (22/1).