Một chiếc mặt nạ lặn một chiếc ná cao su tự chế cùng chiếc tên bằng sắt thế là đủ cho cuộc săn bắt cá làm ấm thêm bữa cơm gia đình. Đó là những gì tôi ghi nhận được từ những đứa trẻ người dân tộc Pa Cô, thuộc xã miền núi nghèo Avao này.

Một chiếc mặt nạ lặn một chiếc ná cao su tự chế cùng chiếc tên bằng sắt thế là đủ cho cuộc săn bắt cá làm ấm thêm bữa cơm gia đình. Đó là những gì tôi ghi nhận được từ những đứa trẻ người dân tộc Pa Cô, thuộc xã miền núi nghèo Avao này.

Khi nói về những điểm yếu cố hữu, là rào cản sự phát triển lớn mạnh của phần lớn doanh nhân Việt, chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan chỉ rõ: Điểm yếu hàng đầu là thiếu tư duy táo bạo để dám vượt lên.

Đứng trước xu hướng các hãng vận tải container lớn nhất thế giới và khu vực đang liên kết với nhau để hình thành nên những liên minh khổng lồ với mục đích thâu tóm thị trường, nhiều chuyên gia và nhà đầu tư tại Hội nghị và Triển lãm cảng và vận tải biển ASEAN 11 tổ chức ngày 11-7 tại TP.HCM cảnh báo rằng nếu doanh nghiệp (DN) vận tải Việt Nam không có chiến lược cạnh tranh thích hợp thì sẽ mất thị phần ngay trên sân nhà.

Vượt lên nhiều khó khăn, thách thức, Công ty TNHH MTV Cao su Lộc Ninh là đơn vị đi đầu trong Tập đoàn Công nghiệp Cao su Việt Nam về cải tiến, áp dụng kỹ thuật, trong đó có nhiều mô hình được nhân rộng toàn Ngành. Đặc biệt, việc trồng mới diện tích cao su, đầu tư trồng mới ra nước ngoài của Công ty có bước tiến mới thể hiện một tầm nhìn và khát vọng vươn mình ra “biển lớn”.

Nhiều năm trở lại đây, cá ngừ đại dương là sản phẩm có máu mặt” trên thị trường, đặc biệt là trong lĩnh vực xuất khẩu. Năm 2012, cá ngừ của Việt Nam đã có mặt tại 96 thị trường, đạt 569,4 triệu USD, tăng 50,1% so với năm 2011.

Chính phủ xác định xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ là 1 trong 3 khâu đột phá chiến lược giai đoạn 2010-2020. Để thực hiện được chiến lược này, nhu cầu vốn đầu tư là rất lớn. Thời gian qua, vốn đầu tư vào phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, chủ yếu từ nguồn vốn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA), ngân sách nhà nước (NSNN), trái phiếu Chính phủ.

Chấp nhận ăn Tết xa gia đình, sau Tết, những ngư dân ở Quỳnh Lưu (Nghệ An) hồ hởi trở về với nhiều khoang thuyền đầy ắp cá, mực tươi ngon, báo hiệu một năm mới bội thu, sung túc.

Bộ Công Thương vừa ban hành Thông báo số 301/TB-BCT bãi bỏ Thông báo số 197/TB-BCT ngày 6/5/2011 về việc chỉ được nhập khẩu rượu, mỹ phẩm, điện thoại di động qua đường biển.

(DNHN) Vượt qua khó khăn, thách thức của buổi ban đầu về vốn, nguồn nhân lực và năng lực quản lý, đến nay Công ty CP thương mại những ngày hạnh phúc đã xây dựng được nền tảng phát triển vững chắc, khẳng định được vị thế và thương hiệu tại Việt Nam.

Lê Văn Sang, thuyền trưởng 8X đang chuẩn bị đóng tàu 2.000 CV - tàu cá lớn nhất cả nước, quyết tâm vươn tận vùng biển xa phục vụ bà con ngư dân miền Trung. Sang là người tiên phong đóng tàu hậu cần 1.200CV vang tiếng cả nước.

Hôm qua (9/11), một ngư dân ở xã Ngư Thủy Trung, huyện Lệ Thủy, Quảng Bình đã bắt được một con rùa luýt.

(DNHN) Cởi mở, hòa đồng, dễ gần và nụ cười luôn thường trực trên môi nhưng lại là người mạnh mẽ và cương quyết, anh luôn có những quyết định táo bạo vào những thời điểm cam go. Anh không bao giờ chờ cơ hội mà luôn tìm cách tạo ra và nắm bắt cơ hội một cách chắc chắn nhất.

Ngày 7/7, rất nhiều báo mạng, trang tin điện tử Hoa ngữ đều đăng lại thông tin trên báo The Apple Daily xuất bản ở Hongkong số ra cùng ngày về việc một tàu trinh sát đo đạc biển của hải quân Trung Quốc bị chìm ở gần quần đảo Hoàng Sa của Việt Nam.

Từ lâu, người ta đã nói về những chính sách của Trung Quốc nhằm “cắm rễ” tại châu Phi, nơi có nguồn tài nguyên thiên nhiên dồi dào.