Sài Gòn những ngày giữa tháng 12 se lạnh và nhộn nhịp trong giai điệu Giáng sinh chào năm mới vang lên khắp đường phố. Tôi đã thầm mong khép lại một năm cũ nhiều tai ương, thảm họa.

Theo đó, người ăn xin không có thân nhân sẽ được đưa vào trung tâm hỗ trợ, có chỗ ăn, chỗ ở ổn định.

Kể từ ngày bãi rác thành phố Lai Châu (tại bản Phan Lìn - San Thàng - thành phố Lai Châu) đi vào sử dụng đến nay đã được 5 năm. 5 năm cũng là quãng thời gian người dân bản Nà Bỏ (xã Bản Giang - Tam Đường) phải ăn, uống, tắm giặt bằng nguồn nước bị nhiễm nước rỉ từ bãi rác…

"Đến ngày thứ ba vẫn chưa được cứu như lời hứa, chúng tôi có cảm giác như bị lừa, cái chết đã ở rất gần. Để chống lạnh, chúng tôi ôm nhau sưởi ấm. Từ nơi trú ngụ đến chỗ nhận thức ăn xa 50 mét, có lúc nước lên đến ngang ngực...", nạn nhân vừa thoát ra khỏi hầm thuỷ điện kể.

8g30 sáng 19-12 đã khoan thành công lỗ từ cửa xả sau hầm thùy điện. Sau khi khoan thành công lỗ này, việc bơm nước ra khỏi vị trí các nạn nhân bị cô lập sẽ thực hiện dễ dàng.

8g30 sáng 19-12 đã khoan thành công lỗ từ cửa xả sau hầm thùy điện. Sau khi khoan thành công lỗ này, việc bơm nước ra khỏi vị trí các nạn nhân bị cô lập sẽ thực hiện dễ dàng.

Trong bộ sưu tập 6 tấn của ông Thạo có đầy đủ các mệnh giá, từ Thái Bình Hưng Bảo - đồng tiền đầu tiên của triều nhà Đinh đến Bảo Đại Thông Bảo của triều Nguyễn.

Người ta vẫn thường quan niệm "sống cái nhà, già cái mồ", chính vì vậy có không ít những người "lắm tiền nhiều của" đã không ngần ngại bỏ ra cả tỷ đồng để xây cất lăng mộ.

Sự cố sập hầm đã tạo ra lỗ hổng sâu 10 m, rộng 15 m2 trên đỉnh đồi, tại vị trí hầm sập. Đây được cho là lý do khiến công tác cứu hộ gặp khó khăn, cứ đào ở dưới thì phía trên đất đá lại tuồn xuống.

Cuộc sống ở làng Khoai vẫn ngày qua ngày diễn ra dưới làn khói đen nhờ, trong bầu không khí đặc mùi nhựa và trên những nắp cống nước thải đen ngòm, hôi hám.

Một ngày cuối năm, tôi trở lại tuynen Tây Khe Sim (Cẩm Phả, Quảng Ninh). Đang là mùa chiến dịch. Hàng ngày, Công ty Dương Huy sản xuất từ 7- 8 nghìn tấn than nhưng cái tuynen này nhỏ quá, tàu chở đoàn goòng một tấn, không thể vận chuyển hết than nên buộc Công ty phải chở than bằng ô tô. Vậy mà trước đây có người cho rằng, tuyến này là “ Đường hầm không lối thoát”!

Một ngày cuối năm, tôi trở lại tuynen Tây Khe Sim (Cẩm Phả, Quảng Ninh). Đang là mùa chiến dịch. Hàng ngày, Công ty Dương Huy sản xuất từ 7- 8 nghìn tấn than nhưng cái tuynen này nhỏ quá, tàu chở đoàn goòng một tấn, không thể vận chuyển hết than nên buộc Công ty phải chở than bằng ô tô. Vậy mà trước đây có người cho rằng, tuyến này là “ Đường hầm không lối thoát”!

Một ngày cuối năm, tôi trở lại tuynen Tây Khe Sim (Cẩm Phả, Quảng Ninh). Đang là mùa chiến dịch. Hàng ngày, Công ty Dương Huy sản xuất từ 7- 8 nghìn tấn than nhưng cái tuynen này nhỏ quá, tàu chở đoàn goòng một tấn, không thể vận chuyển hết than nên buộc Công ty phải chở than bằng ô tô. Vậy mà trước đây có người cho rằng, tuyến này là “ Đường hầm không lối thoát”!

Mặc dù, được xác định là “lá phổi xanh” của thành phố, nhưng với tốc độ đô thị hóa ngày càng mạnh mẽ, với các loại hình kinh doanh buôn bán đa dạng… Hồ Tây đang đứng trước nguy cơ chỉ còn là một thủy vực chết, một ao lớn nuôi cá hoặc là một bể chứa nước cỡ lớn chống úng trong vài chục năm nữa.

Xóm 3 xã Minh Đức, huyện Tứ Kỳ, tỉnh Hải Dương, là ốc đảo giữa sông Hồng. Gần hai chục gia đình bị bao quanh bởi sóng nước, chỉ kết nối với bên ngoài thông qua con thuyền duy nhất, rộng chưa đến 8m2. Bao hệ luỵ kéo theo từ đó...