Bên cạnh việc nâng cấp hệ thống đường sắt hiện nay để đạt tốc độ tối đa 90 km một giờ, Bộ Giao thông đang nghiên cứu phương án xây mới tuyến đường sắt Bắc - Nam khổ đôi độc lập với tuyến đường sắt hiện nay.

(DNHN) Nếu phải tìm những người trẻ, năng động, khát khao vươn lên thì có lẽ CHUSA Hà Nội sẽ là một “gia đình công nghệ - dịch vụ”, có đủ các đặc tính của một tổ hợp đang tích cực, cần mẫn hội nhập với lộ trình đổi mới, vững bước đi lên.

Ngày 21/1, Thủ tướng ban hành Quyết định số 198/QĐ-TTg phê duyệt Đề án tái cơ cấu Tổng công ty Đường sắt Việt Nam giai đoạn 2012-2015.

Có vẻ như Apple không chỉ dính rắc rối pháp lý với các hãng công nghệ khác cạnh tranh trực tiếp với mình, mà còn gặp không ít rắc rối với những thứ tưởng chừng như không liên quan. Mới đây, “Quả táo” đã bị kiện bởi… Công ty Đường sắt quốc gia Nga.

Đó là ý kiến của bộ trưởng Đinh La Thăng: Cần phải thay đổi tư duy về phát triển đường sắt và một cuộc cách mạng thay đổi Đường sắt Việt Nam.

8g ngày 1-12, ga Sài Gòn mở bán vé tàu tập thể cho những đơn vị, tổ chức đã đăng ký mua trước đó đến nhận vé. Nhưng mãi đến gần 8g30 cùng ngày, vài đại diện của các đơn vị, tổ chức mới đến nhận vé.

Thủ tướng Chính phủ đã ký quyết định nghỉ hưu với 2 lãnh đạo thuộc Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.

Thanh tra Chính phủ vừa tiến hành thanh tra một số dự án chỉ định thầu. Điều đáng nói là hàng loạt sai phạm được hé lộ.

Cần có cơ chế để các tập đoàn, tổng công ty chuyển sang đầu tư vào lĩnh vực đất đai hiệu quả. Dành nguồn lực từ đất đai để đầu tư lại vào các tập đoàn, tổng công ty, coi đó là nguồn lực cứu cánh trong quá trình tái cơ cấu doanh nghiệp nhà nước.

Người đứng đầu Bộ Giao thông Vận tải liên tục ngắt lời các vụ chức năng vì dùng từ “ủng hộ” thay vì “phải làm”; Bộ trưởng cũng khẳng định nếu có thảm hoạ sập cầu yếu khiến nhiều người chết sẽ cách chức thứ trưởng liên quan trước khi bản thân bị phế truất...