Mặc dù đã có những chuyển động rất tích cực, chủ động thích ứng với luật chơi mới, các doanh nghiệp cảng Việt Nam vẫn phải đối mặt với nhiều khó khăn, vướng mắc trên hành trình chuyển đổi và phát triển cảng xanh, đòi hỏi sự chung tay của rất nhiều bên mới có thể vượt qua được thách thức.

Việt Nam có hệ thống 34 cảng biển đang là mắt xích quan trọng của nền kinh tế đất nước. Hằng năm, khối lượng hàng hóa trung chuyển qua cảng biển khoảng trên 800 triệu tấn.

DNVN - Thủ tướng Phạm Minh Chính thống nhất chủ trương kêu gọi đầu tư tổng thể bến cảng container Liên Chiểu, đảm bảo tiêu chuẩn cảng xanh và trung chuyển quốc tế. Đến nay, phần cơ sở hạ tầng dùng chung của cảng đã hoàn thành 74% khối lượng, dự kiến đưa vào hoạt động vào cuối năm 2025.

DNVN - Sau khi triển khai tuyến dịch vụ kết nối trực tiếp đến các cảng lớn tại Ấn Độ vào cuối tháng 8/2024, cảng Chu Lai tiếp tục mở rộng tuyến hàng hải quốc tế, kết nối trực tiếp đến thị trường Mỹ.

DNVN - Tham dự diễn đàn “Khu thương mại tự do Đà Nẵng - Động lực mới phát triển ngành logistics TP Đà Nẵng” ngày 14/11, Phó Tổng giám đốc Công ty CP Cảng Đà Nẵng Lê Quảng Đức đề xuất các giải pháp nhằm thu hút hàng hóa container vận tải biển.

DNVN - Để Đà Nẵng phát triển nhanh, toàn diện, hài hoà và bền vững theo Nghị quyết 136/2024/QH15 của Quốc hội và chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, lãnh đạo UBND TP xác định huy động nguồn lực ngoài ngân sách nhà nước cho phát triển hạ tầng chiến lược.

DNVN - Thủ tướng Phạm Minh Chính giao UBND TP Đà Nẵng phối hợp với các Bộ KH&ĐT, GTVT tiếp tục triển khai giai đoạn 2 đầu tư phần hạ tầng dùng chung khu bến cảng Liên Chiểu nhằm tạo điều kiện thuận lợi thu hút các nhà đầu tư.

DNVN - Theo báo cáo vừa được Hội đồng Tư vấn kỹ năng nghề ngành Logistics (LIRC) phát hành, nguồn nhân lực tại các doanh nghiệp cảng biển của Việt Nam đối với khối điều khiển phương tiện thiết bị và khối khai thác, kỹ thuật, bốc xếp (lao động trực tiếp) luôn ở trong tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng, rất đáng báo động.

Việt Nam đang trở thành một trung tâm sản xuất - thương mại quan trọng trên thế giới, cùng với sự bùng nổ của thương mại điện tử và sự tăng trưởng nhanh chóng của các chuỗi cung ứng toàn cầu, ngành logistics Việt Nam đang chứng kiến những thay đổi đáng kể, cũng như là điểm nóng thu hút sự quan tâm của các doanh nghiệp và nhà đầu tư.

DNVN - Giá dịch vụ vận tải container từ châu Á đi châu Âu, châu Mỹ bắt đầu tăng cao từ đầu năm 2024. Hiện tại mức giá cao hơn 17% so với thời điểm tại tháng 1/2024 và bằng 45% so với mức giá đỉnh điểm vào tháng 9/2021.

Ngày 15/3, Văn phòng Chính phủ ban hành Thông báo số 102/TB-VPCP truyền đạt ý kiến kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà tại cuộc họp về điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

DNVN - Công ty CP Cảng Đà Nẵng cho biết, 4 cẩu khung bánh lốp ERTG thuộc dự án bãi sau cầu 4.5 TS đã cập bến cảng Tiên Sa vào cuối tuần qua. Các cẩu khung này được cung cấp bởi nhà sản xuất cẩu hàng đẩu thế giới Mitsui Paceco (Nhật Bản).

DNVN - Ngày 21/6, Công ty Cổ phần Cảng Cần Thơ đã đón tàu MV Hong Tai 216 (IMO: 9916783) quốc tịch Panama cập bến cảng Cái Cui, thuộc Cảng Cần Thơ.

DNVN - Trong công văn hỏa tốc gửi tới EVN, Tổng Công ty Điện lực miền Bắc, Công ty TNHH MTV Điện lực Hải Phòng, 3 hiệp hội doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực cảng biển và logistics cho biết, các doanh nghiệp (DN) trong ngành tại Hải Phòng gặp khó khăn, thiệt hại do thường xuyên bị mất điện do sự cố và cắt điện luân phiên.

Chi phí logistics của Việt Nam hiện vẫn ở mức cao. Đầu tư hạ tầng để tăng tính cạnh tranh của ngành logistics là vấn đề đang được quan tâm.