Đại hội cổ đông bất thường thông qua HĐQT mới đã được gần 3 tuần nhưng các lãnh đạo cũ mới cho đến nay vẫn chưa bàn giao xong công việc. Hai bên liên tục gửi thông báo và tiếp xúc trực tiếp nhưng chưa thành công.

Trong báo cáo vừa gửi Bộ Giao thông Vận tải, lãnh đạo Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh cho biết, tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành-Suối Tiên do Ban Quản lý Đường sắt Đô thị thành phố làm chủ đầu tư được thực hiện từ tháng 3/2007, dự kiến hoàn thành đưa vào vận hành khai thác năm 2018, chậm tiến độ so với kế hoạch được duyệt.

Trong báo cáo vừa gửi Bộ Giao thông Vận tải, lãnh đạo Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh cho biết, tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành-Suối Tiên do Ban Quản lý Đường sắt Đô thị thành phố làm chủ đầu tư được thực hiện từ tháng 3/2007, dự kiến hoàn thành đưa vào vận hành khai thác năm 2018, chậm tiến độ so với kế hoạch được duyệt.

Theo báo cáo của Sở Xây dựng Hà Nội, trên địa bàn thành phố có 67 công trình chung cư cũ đã kiểm định thuộc nhóm nguy hiểm cấp C cần phải cải tạo hoặc phá dỡ.

Theo báo cáo của Sở Xây dựng Hà Nội, trên địa bàn thành phố có 67 công trình chung cư cũ đã kiểm định thuộc nhóm nguy hiểm cấp C cần phải cải tạo hoặc phá dỡ.

Được kỳ vọng là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Thủ đô đi vào vận hành trong bối cảnh các tuyến khác đang dậm chân tại chỗ, tuy nhiên, tuyến đường sắt trên cao Cát Linh-Hà Đông đứng trước thực tế hiện hữu “vỡ” tiến độ bởi nhiều hạng mục vẫn đang ì ạch chạy về đích.

Được kỳ vọng là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Thủ đô đi vào vận hành trong bối cảnh các tuyến khác đang dậm chân tại chỗ, tuy nhiên, tuyến đường sắt trên cao Cát Linh-Hà Đông đứng trước thực tế hiện hữu “vỡ” tiến độ bởi nhiều hạng mục vẫn đang ì ạch chạy về đích.

“Tất cả các hạng mục của dự án đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông đều chậm so với tiến độ vài ba tháng, thậm chí có hạng mục còn chậm hơn nhiều” - ông Nguyễn Mạnh Hùng, Giám đốc Ban quản lý dự án đường sắt, Cục Đường sắt VN (Bộ GTVT) - chủ đầu tư dự án cho chúng tôi biết.

“Tất cả các hạng mục của dự án đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông đều chậm so với tiến độ vài ba tháng, thậm chí có hạng mục còn chậm hơn nhiều” - ông Nguyễn Mạnh Hùng, Giám đốc Ban quản lý dự án đường sắt, Cục Đường sắt VN (Bộ GTVT) - chủ đầu tư dự án cho chúng tôi biết.

Chưa hết khó hiểu với hàng loạt tuyến phố vừa chỉnh trang hoặc đưa vào sử dụng vỉa hè đã bị hư hỏng, thì gần đây người dân Hà Nội lại bất ngờ với việc vỉa hè không lún nứt cũng bị đào xới.

Chưa hết khó hiểu với hàng loạt tuyến phố vừa chỉnh trang hoặc đưa vào sử dụng vỉa hè đã bị hư hỏng, thì gần đây người dân Hà Nội lại bất ngờ với việc vỉa hè không lún nứt cũng bị đào xới.

Một khu đất bị sử dụng sai mục đích, vi phạm Luật Đê điều đã được UBND TP. Hà Nội thu hồi để sử dụng vào mục đích xây dựng vườn hoa công cộng. Tuy nhiên, hơn 3 năm sau, vườn hoa chẳng thấy đâu mà chỉ thấy một trụ sở công an hoành tráng nằm ngay trong hành lang thoát lũ của sông Hồng.

Trao đổi với PV ngày 7/5, ông Nguyễn Thanh Chiêu Dương, Phó trưởng Ban chỉ đạo GPMB TP Hà Nội cho biết, dự án đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông có tổng chiều dài 13,5km với số diện tích phải thu hồi là hơn 41 ha.

Dự án cải tạo, nâng cấp QL15A (nối TP. Hà Tĩnh và huyện Hương Khê) có chiều dài 33 km, tổng mức đầu tư gần 700 tỷ đồng (vốn TPCP), mặc dù chưa bàn giao nhưng nhiều đoạn đã xuất hiện vết nứt và sụt lún, bong tróc. Giờ phải xới tung nham nhở để làm lại.

Dự án cải tạo, nâng cấp QL15A (nối TP. Hà Tĩnh và huyện Hương Khê) có chiều dài 33 km, tổng mức đầu tư gần 700 tỷ đồng (vốn TPCP), mặc dù chưa bàn giao nhưng nhiều đoạn đã xuất hiện vết nứt và sụt lún, bong tróc. Giờ phải xới tung nham nhở để làm lại.