Việc quản lý, kiểm soát quy trình lưu thông xăng dầu trên thị trường hiện có quá nhiều kẽ hở để các tạp chất có thể “chui” vào, gây ra các vụ cháy xe trong thời gian gần đây

Đó là kết quả nghiên cứu của nhóm các nhà khoa học thuộc nhiều cơ quan khoa học tại TP.HCM. Kết quả chính thức sẽ được công bố nay mai.

Trong buổi đối thoại trực tuyến sáng 5/5, Bộ trưởng Khoa học và Công nghệ Nguyễn Quân cho rằng, việc điều tra nguyên nhân gây cháy ô tô, xe máy thời gian gần đây nên đặt “tầm ngắm” vào xăng dầu.

Sở KH-CN TP.HCM đang phối hợp với các cây xăng thử nghiệm in hóa đơn cho khách hàng lẻ đổ xăng và đang xin phép để thử nghiệm trên diện rộng.

Thông tin trên được Thiếu tướng Trần Anh Dũng, Phó tổng cục trưởng Tổng cục Cảnh sát Quản lý hành chính - Bộ Công an đưa ra tại cuộc họp báo công bố kết quả thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về tăng cường các biện pháp phòng chống cháy nổ ô tô, xe máy, diễn ra sáng 26/4.

Tập đoàn xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) vừa có báo cáo gửi Cục về việc xăng có chứa vi lượng nước. Theo đó, ngoài việc xăng chắc chắn phải có vi lượng nước thì quy trình hồ sơ có thể bị lợi dụng.

Ngày 22-2, Tổng công ty Dầu Việt Nam (PV Oil) cho biết, xăng sinh học E5 (xăng pha 5% Ethanol) vẫn được bán tại các đại lý, cửa hàng của tổng công ty trên toàn quốc và chưa có chuyện ngừng bán loại xăng này

Đại diện các doanh nghiệp nhập khẩu xăng dầu đầu mối cho rằng cách quản lý việc phân phối của các đại lý, tổng đại lý hiện nay có nhiều kẽ hở, mà tự thân họ quản không xuể.

Tại Hội thảo tìm nguyên nhân cháy xe do Sở Khoa học và Công nghệ Hà Nội tổ chức sáng qua, đa số nhà khoa học cho rằng xăng pha tạp chất là nghi phạm hàng đầu.

Trước thông tin đa phần các mẫu xăng được xét nghiệm đều cho kết quả bình thường, nhiều chuyên gia tỏ ra bất ngờ.

Sáng qua 1.1.2012, cửa hàng xăng dầu Mai Dịch, đơn vị bị phát hiện bán xăng không đạt chất lượng, bất ngờ đóng cửa