Cho dù công tác tổ chức quản lý, triển khai thi công khá bài bản, chuyên nghiệp, nhưng Dự án Xây dựng cầu Nhật Tân và đường dẫn hai đầu cầu vẫn để xảy ra một số sai sót, hạn chế, ảnh hưởng tới hiệu quả đầu tư công trình.

Thời gian qua, không ít DN đã tự đánh mất tài sản trí tuệ của mình hay nói cách khác là đánh mất thương hiệu, mà không ý thức rằng, việc xây dựng và đăng ký bảo hộ thương hiệu phải là nhân tố ưu tiên hàng đầu.

Sáng nay (8.11), biết Bộ trưởng Đinh La Thăng đi kiểm tra đường nối Nhật Tân - Nội Bài, rất đông người dân xã Nguyên Khê, huyện Đông Anh, Hà Nội đã kéo nhau lên công trường “quây” Bộ trưởng để… đòi đường.

Sáng 8-11, hàng trăm người dân là khách hàng mua đất tại dự án Tổ hợp dịch vụ và nhà ở Khang Gia Hân của công ty Cổ phần Đầu tư Khang Gia Hân ( tại phường 11, TP.Vũng Tàu) đã tập trung tại trụ sở của công ty này để yêu cầu được gặp, làm việc với lãnh đạo công ty là ông Vương Quốc Hải- Tổng Giám đốc.

Theo thông tin từ UBND quận Hoàng Mai, đã có đầy đủ căn cứ để xử phạt Công ty CP Tập doàn T&T (Tập đoàn T&T) vì vi phạm trật tự xây dựng tại án khu “hỗn hợp trung tâm thương mại và căn hộ T&T”. Tuy nhiên, cho đến thời điểm việc xử phạt vẫn chưa được tiến hành vì lý do... phía tập đoàn T&T có biểu hiện "trốn tránh" bất hợp tác với cơ quan chức năng.

Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Phùng Quang Thanh đã giải trình lý do vì sao có sân golf trong các sân bay Tân Sơn Nhất, Gia Lâm.

Tuần này, Quốc hội sẽ bắt đầu thảo luận, góp ý về dự án luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi), luật sửa đổi một số điều của các luật thuế và chuẩn bị thảo luận 2 dự án luật rất quan trọng: luật Đầu tư (sửa đổi), luật Doanh nghiệp (sửa đổi) trong tuần kế tiếp.

Chế định bảo vệ người tố cáo khó đi vào cuộc sống nên mục đích phòng, chống tham nhũng được hy vọng từ chế định này vẫn chưa đạt được như mong đợi.

Lấy ví dụ về tỷ lệ nội địa hóa trong ngành công nghiệp ô tô là khoảng 40% trong những năm 60-70 của thế kỷ trước, nhưng đến nay, tỷ lệ nội địa hóa cao nhất chỉ là 10%, ĐBQH Nguyễn Thị Khá cho rằng tái cơ cấu doanh nghiệp nhà nước phải làm rõ những gì Nhà nước không cần nắm giữ

Những đợt triều cường khoét sâu xuống đáy kèm theo từng con sóng đánh tan tành bờ biển Cửa Đại (Hội An) khiến nguy cơ biển nuốt di sản văn hóa thế giới Hội An đã rất cận kề.

Những đợt triều cường khoét sâu xuống đáy kèm theo từng con sóng đánh tan tành bờ biển Cửa Đại (Hội An) khiến nguy cơ biển nuốt di sản văn hóa thế giới Hội An đã rất cận kề.

Những đợt triều cường khoét sâu xuống đáy kèm theo từng con sóng đánh tan tành bờ biển Cửa Đại (Hội An) khiến nguy cơ biển nuốt di sản văn hóa thế giới Hội An đã rất cận kề.

Hiện nay, nhiều di tích (DT) đang gặp khó khăn trong công tác bảo tồn do thiếu kinh phí. Tuy nhiên, có không ít DT đang trong tình trạng xuống cấp, hoặc bị xâm hại trong khi kinh phí cho việc tu bổ không hề thiếu.

Trong công văn giử Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng, Chủ tịch Tập đoàn Keangnam Jang Hae Nam cam kết sẽ khắc phục triệt để vết nứt trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai và khẳng định không có tiêu cực tại dự án.

Trong công văn giử Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng, Chủ tịch Tập đoàn Keangnam Jang Hae Nam cam kết sẽ khắc phục triệt để vết nứt trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai và khẳng định không có tiêu cực tại dự án.