Gần đây, nhiều dự án đường cao tốc được khởi công, đó là những tin vui về một con đường cao tốc Bắc - Nam sắp hình thành. Gần 40 năm thống nhất đất nước, nhưng vẫn chưa xây dựng được một con đường cao tốc Bắc - Nam, quả thực không thể không tự trách rằng chúng ta quá yếu kém.

Mặc dù Thông tư 20/2014/TT/BKHCN ngày 15-7-2014 quy định về việc nhập khẩu máy móc, thiết bị, dây chuyền công nghệ đã qua sử dụng đến ngày 1-9-2014 mới có hiệu lực thi hành nhưng theo phản ánh của cộng đồng doanh nghiệp máy, thiết bị xây dựng, nông nghiệp, nhiều quy định trong thông tư này không phù hợp với thực tế và nếu đi vào áp dụng sẽ gây nhiều khó khăn cho các doanh nghiệp chuyên nhập khẩu máy và thiết bị xây dựng, nông nghiệp.

Trải qua 14 năm hình thành và phát triển với số vốn ban đầu chỉ ở con số 700 triệu, đến nay công ty đã khẳng định được vị thế của mình với doanh thu lên tới 100 tỷ đồng.

Đã có ít nhất 8 chủ tịch, tổng giám đốc các doanh nghiệp nhà nước ngành giao thông thôi chức vì liên quan đến công cuộc tái cơ cấu doanh nghiệp nhà nước

Quá trình cổ phần hóa hàng trăm doanh nghiệp nhà nước đang góp phần tạo nên làn sóng mua bán, sáp nhập (M&A) cho thị trường, nhất là nhà đầu tư nước ngoài

Việt Nam luôn coi trọng và sử dụng hiệu quả, đúng mục đích nguồn vốn ODA của Nhật Bản.

Việt Nam luôn coi trọng và sử dụng hiệu quả, đúng mục đích nguồn vốn ODA của Nhật Bản.

Bộ trưởng Đinh La Thăng vui mừng khi tiết kiệm được 20 tỷ đồng nhờ 2 phút điện thoại, tuy nhiên, nhiều dự án vẫn bị đội vốn hàng nghìn tỷ đồng.

Bộ trưởng Đinh La Thăng vui mừng khi tiết kiệm được 20 tỷ đồng nhờ 2 phút điện thoại, tuy nhiên, nhiều dự án vẫn bị đội vốn hàng nghìn tỷ đồng.

"Việc tăng cường thêm tính công khai, minh bạch là một trong các giải pháp được thống nhất giữa hai bên để tăng cường quản lý".

Ngày 20/7, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã khởi công nâng cấp đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lên 6 làn xe.

Ngày 20/7, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã khởi công nâng cấp đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lên 6 làn xe.

“Nhiều chủ xe, DN chở quá tải không ‘sợ’ Sở GTVT tỉnh, có xe khi bị chúng tôi dừng lại kiểm tra còn công khai phản đối và sau đó chỉ một cuộc điện thoại là xe lại được phép chạy...".

“Nhiều chủ xe, DN chở quá tải không ‘sợ’ Sở GTVT tỉnh, có xe khi bị chúng tôi dừng lại kiểm tra còn công khai phản đối và sau đó chỉ một cuộc điện thoại là xe lại được phép chạy...".

Hà Nội vẫn giữ Vinaconex làm chủ đầu tư giai đoạn 2 dự án nước sạch sông Đà, chỉ khi Vinaconex không được thì Hà Nội sẽ làm, chứng tỏ với lãnh đạo TP này, đến nay không còn ai làm nước sạch tốt hơn Vinaconex?