Tập đoàn của tỷ phú Phạm Nhật Vượng chính thức bày tỏ nguyện vọng được mua lại cảng Sài Gòn và cảng Hải Phòng.

Cảng biển của Việt Nam trở thành bãi rác của các nước phát triển bởi hàng nghìn container phế liệu bị “bỏ rơi”. Nguyên nhân từ chính sách tạm nhập - tái xuất có nhiều thay đổi, do vậy nhiều doanh nghiệp tham gia tạm nhập, khi không tái xuất được đã “bỏ của chạy lấy người”.

Cảng biển của Việt Nam trở thành bãi rác của các nước phát triển bởi hàng nghìn container phế liệu bị “bỏ rơi”. Nguyên nhân từ chính sách tạm nhập - tái xuất có nhiều thay đổi, do vậy nhiều doanh nghiệp tham gia tạm nhập, khi không tái xuất được đã “bỏ của chạy lấy người”.

Hiện nay, cả nước có hàng nghìn container hàng hóa đủ chủng loại tồn đọng tại các cảng biển chưa được giải tỏa đã làm hạn chế diện tích kho bãi, đội thêm chi phí bảo quản hàng hóa, gây khó khăn cho các cảng trong việc xử lý hàng tồn.

Hiện nay, cả nước có hàng nghìn container hàng hóa đủ chủng loại tồn đọng tại các cảng biển chưa được giải tỏa đã làm hạn chế diện tích kho bãi, đội thêm chi phí bảo quản hàng hóa, gây khó khăn cho các cảng trong việc xử lý hàng tồn.

Hiệp hội Doanh nghiệp Nhật Bản tại Việt Nam (JBA) mới đây đã gửi công văn phản ánh một số vấn đề liên quan đến thủ tục hải quan thông qua hệ thống VNACCS (hệ thống thông quan tự động và cơ chế một cửa quốc gia) đến Bộ Tài chính và Tổng cục Hải quan.

Hiệp hội Doanh nghiệp Nhật Bản tại Việt Nam (JBA) mới đây đã gửi công văn phản ánh một số vấn đề liên quan đến thủ tục hải quan thông qua hệ thống VNACCS (hệ thống thông quan tự động và cơ chế một cửa quốc gia) đến Bộ Tài chính và Tổng cục Hải quan.

Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) dự kiến lỗ 1.625 tỉ đồng trong năm 2014. Trong đó, cảng Hải Phòng (đơn vị Vinalines góp vốn nhiều) bị phê bình làm ăn ì ạch

Lợi dụng chủ trương của Nhà nước cho phép các doanh nghiệp nhập khẩu phế liệu phục vụ sản xuất trong nước, nhiều doanh nghiệp Việt ngang nhiên nhập khẩu rác phế liệu vào Việt Nam thông qua con đường tạm nhập tái xuất.

Lúc 0 giờ ngày 01/01/2015, Cảng Hải Phòng đã đón mã hàng đầu tiên từ tàu Pacific Groria quốc tịch Việt Nam tại chi nhánh Cảng Tân Vũ. Đây là hoạt động thường niên của Cảng Hải Phòng nhằm tạo khí thế thi đua sôi nổi ngay từ thời khắc đầu tiên của năm mới.

Lúc 0 giờ ngày 01/01/2015, Cảng Hải Phòng đã đón mã hàng đầu tiên từ tàu Pacific Groria quốc tịch Việt Nam tại chi nhánh Cảng Tân Vũ. Đây là hoạt động thường niên của Cảng Hải Phòng nhằm tạo khí thế thi đua sôi nổi ngay từ thời khắc đầu tiên của năm mới.

Chuyện làm cao bồi xứ người thấy trên ti vi mà bắt ham, thế nên khi nghe có nghề cao bồi chăn bò Úc ở ngay trên đất của các vị vua Đinh, vua Lê (Ninh Bình) tôi vội khoác ba lô lên đường

Chuyện làm cao bồi xứ người thấy trên ti vi mà bắt ham, thế nên khi nghe có nghề cao bồi chăn bò Úc ở ngay trên đất của các vị vua Đinh, vua Lê (Ninh Bình) tôi vội khoác ba lô lên đường

Để tăng tính khách quan việc đo thời gian giải phóng hàng năm 2015, Bộ Tài chính vừa đề nghị Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) và 5 Bộ gồm: Nông nghiệp và Phát triển nông thôn; Y tế; Khoa học và Công nghệ; Giao thông vận tải; Quốc phòng (Bộ Tư lệnh Bộ đội Biên phòng) phối hợp đo.

Để tăng tính khách quan việc đo thời gian giải phóng hàng năm 2015, Bộ Tài chính vừa đề nghị Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) và 5 Bộ gồm: Nông nghiệp và Phát triển nông thôn; Y tế; Khoa học và Công nghệ; Giao thông vận tải; Quốc phòng (Bộ Tư lệnh Bộ đội Biên phòng) phối hợp đo.