Sau năm 2030, khi đó GDP bình quân đầu người tại Hà Nội là 17.000 USD/năm và TP.HCM là 21.000 USD/năm tương đương gần 400 - 500 triệu... thì vẫn có 70% số người chọn sử dụng xe máy hàng ngày.

Theo nghiên cứu vừa công bố, đến năm 2030, 70% người dân Việt Nam vẫn sẽ sử dụng xe máy làm phương tiện đi lại chủ yếu.

(DNVN) - Việc Hà Nội cấm xe máy vào nội thành nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường trên địa bàn thành phố.

(DNVN) - Khi xe buýt nhanh, đường sắt trên cao hay metro ngầm là phương tiện giao thông chủ yếu của người dân Thủ đô vào năm 2030 thì bất động sản quanh các trạm trung chuyển như bến xe hay nhà ga chắc chắn sẽ có sức hút hơn hẳn nhờ lợi thế vượt trội…

(DNVN) - Hà Nội sẽ từng bước hạn chế hoạt động trên một số khu vực và thời gian, đồng thời, chuẩn bị các điều kiện cần thiết để đến năm 2030 dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận vào năm 2030.

Theo khảo sát của Công an TP. Hà Nội, có 90,35% số người ủng hộ hạn chế phương tiện cá nhân và lộ trình dừng hoạt động xe máy.

TP Hà Nội dự kiến vào năm 2030 sẽ cấm xe máy hoạt động trên địa bàn các quận nội thành. Đối với ô tô, TP Hà Nội cũng sẽ tổ chức cấm hoạt động theo giờ, theo ngày trên một số tuyến phố.

Để loại bỏ hoàn toàn xe máy và chuyển sang sử dụng phương tiện giao thông công cộng, ô tô cá nhân, TP. HCM cần khoảng 470 tỷ từ 2015-2025 liệu khả thi?.

Đề xuất cấm xe máy ở TP. HCM để tránh ùn tắc giao thông của PGS.TS Phạm Xuân Mai đã khiến giới chuyên môn cũng như người dân có nhiều ý kiến trái chiều.

(DNVN) - Trả lời báo chí về đề án hạn chế phương tiện cá nhân, Bí thư Thành ủy Hà Nội cho rằng cần phải cấm xe máy để giảm áp lực giao thông cho Hà Nội và thời hạn chuẩn bị là 14 năm.

(DNVN) - Giới chuyên môn cho rằng, việc cưỡng bức cấm xe máy trên toàn thành phố là điều chưa khả thi và cấm xe ngoại tỉnh càng khó hơn.

(DNVN) - Trước thông tin Hà Nội nghiên cứu dừng hoạt động với xe máy ngoại tỉnh vào khu vực nội đô, Chủ tịch Hiệp hội vận tải Hà Nội Bùi Danh Liên đã phủ nhận việc này và cho biết Sở Giao thông Hà Nội chỉ đang lấy ý kiến về việc hạn chế phương tiện cá nhân để giảm ùn tắc giao thông.

(DNVN) - Liên quan đến Đề án "Tăng cường quản lý phương tiện cá nhân nhằm giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố" mà Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đang lấy ý kiến các nhà khoa học, chuyên gia đã có nhiều ý kiến cho rằng nhiều điểm bất hợp lý.

(DNVN) - Xe máy không đăng ký tại Hà Nội (biển kiểm soát ngoại tỉnh) sẽ không được vào khu vực nội đô vành đai 1 từ 7h đến 19h hàng ngày từ năm 2021.

“Mấy chục tỷ đồng thực hiện phân làn cứng ở Hà Nội đã vứt qua cửa sổ rồi. Tiền của người dân đóng góp đã bị lãng phí một cách vô ích".