Ngoài thoát tội hình sự, Cty Thanh Thái còn thoát luôn cả trách nhiệm xử lý vi phạm hành chính vì đã… hết thời hiệu (đã quá 4 năm 5 tháng).

Ông Trịnh Huy Thục, nguyên Cục trưởng Cục Quản lý nhà - Bộ Xây dựng, đề xuất như trên nhằm ngăn chặn tình trạng chây ì, không trả nhà công vụ đang gây bức xúc trong dư luận

Tại Việt Nam, phương tiện di chuyển được nhiều người lựa chọn nhất là xe máy bởi tính cơ động và tiện lợi. Tuy nhiên, đây cũng là phương tiện dễ bị mất cắp nhất. Chính vì vậy, vấn đề an toàn cho chiếc xe khiến nhiều người đau đầu.

Tại Việt Nam, phương tiện di chuyển được nhiều người lựa chọn nhất là xe máy bởi tính cơ động và tiện lợi. Tuy nhiên, đây cũng là phương tiện dễ bị mất cắp nhất. Chính vì vậy, vấn đề an toàn cho chiếc xe khiến nhiều người đau đầu.

Theo thống kê của Tổng cục Môi trường, từ đầu năm đến nay, đơn vị này đã xử phạt các cơ sở công nghiệp, các khu công nghiệp với một con số kỷ lục trên 37 tỷ đồng.

Hơn 100 ý kiến phản hồi câu chuyện “Vì sao quan chức chưa trả nhà công vụ?(Tuổi Trẻ ngày 30-11) đã bày tỏ sự bất bình trước việc có nhiều quan chức về hưu vẫn không chịu trả lại nhà công vụ.

Thanh tra giao thông, Cục quản lý đường bộ II, đã điều xe đặc chủng tới Thanh Hóa để xử lý xe quá tải, cơi nới thành thùng trên các tuyến Quốc lộ.

BQL đường sắt đô thị Hà Nội cùng Sở Xây dựng, giao thông tiến hành chặt hạ cây trên đường 70 từ ngày 22/11 để phục vụ triển khai dự án ĐSĐT thí điểm Nhổn – ga Hà Nội.

BQL đường sắt đô thị Hà Nội cùng Sở Xây dựng, giao thông tiến hành chặt hạ cây trên đường 70 từ ngày 22/11 để phục vụ triển khai dự án ĐSĐT thí điểm Nhổn – ga Hà Nội.

Hiện tôn sản xuất từ Trung Quốc được nhập và in nhãn mác của một số nhãn hiệu VN phổ biến như: NK, ĐTL,TPV, Boshaco, Tovico... được bày bán tràn lan tại nông thôn, đặc biệt là những vùng cao, thậm chí ngay ở thủ đô Hà Nội.

Trong nhiều năm qua, chưa bao giờ có chuyện doanh nghiệp vận tải tự động giảm giá. Còn chế tài bắt buộc doanh nghiệp phải giảm giá cước khi xăng dầu giảm chưa có. Vì thế, doanh nghiệp tranh thủ chậm giảm giá, thu lợi, còn người dân “thiệt đơn thiệt kép”.

Trước sức ép từ người dân và cơ quan quản lý buộc các doanh nghiệp vận tải phải tính toán lại giá cước hợp lý sau khi giá xăng giảm, nhưng nhiều doanh nghiệp vận tải hoạt động trên địa bàn Hà Nội vẫn chưa muốn giảm.

Trước sức ép từ người dân và cơ quan quản lý buộc các doanh nghiệp vận tải phải tính toán lại giá cước hợp lý sau khi giá xăng giảm, cho đến thời điểm này các doanh ngiệp vận tải hoạt động trên địa bàn Hà Nội vẫn chưa mấy mặn mà với việc giảm giá cước, thậm chí còn “lánh mặt,” kêu khó khăn.

Trong khi nguồn thu ngân sách khó khăn, thì việc thu hồi số thuế nợ đọng sẽ có ý nghĩa rất lớn. Tuy nhiên, nợ đọng thuế luôn là “bài toán khó giải” đối với bất cứ địa phương nào.

Đánh giá mức độ vi phạm của Hào Dương gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến môi trường, cơ quan chức năng đề nghị phạt công ty này 6,3 tỷ đồng.