Vụ An toàn giao thông, Bộ Giao thông Vận tải vừa có báo cáo Bộ trưởng Đinh La Thăng về phản ánh của người dân thành phố Hồ Chí Minh về việc cấm bóp còi xe bừa bãi trên đường như hiện nay.

Vụ An toàn giao thông, Bộ Giao thông Vận tải vừa có báo cáo Bộ trưởng Đinh La Thăng về phản ánh của người dân thành phố Hồ Chí Minh về việc cấm bóp còi xe bừa bãi trên đường như hiện nay.

Để giải quyết tận gốc tình trạng xe chở quá tải, ngoài các biện pháp tăng mức xử phạt nhắm vào doanh nghiệp, cũng cần giải quyết các sự bất cập về hạ tầng, nạn tham nhũng trong các cơ quan thực thi pháp luật.

Ngay sau khi nhận được thông tin về tai nạn giao thông nghiêm trọng tại tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, Phó Thủ tướng Chính Phủ, Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia Nguyễn Xuân Phúc đã gửi lời chia buồn tới gia đình có người bị tử vong và thăm hỏi những người bị thương trong vụ tai nạn.

Ngay sau khi nhận được thông tin về tai nạn giao thông nghiêm trọng tại tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, Phó Thủ tướng Chính Phủ, Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia Nguyễn Xuân Phúc đã gửi lời chia buồn tới gia đình có người bị tử vong và thăm hỏi những người bị thương trong vụ tai nạn.

Theo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ về qui định danh mục phương tiện, thiết bị phải dán nhãn năng lượng, từ 01/01/2015 xe ô tô con loại từ 07 chỗ trở xuống sẽ phải dán nhãn năng lượng.

Theo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ về qui định danh mục phương tiện, thiết bị phải dán nhãn năng lượng, từ 01/01/2015 xe ô tô con loại từ 07 chỗ trở xuống sẽ phải dán nhãn năng lượng.

Để tháo gỡ khó khăn cho các doanh nghiệp (DN) vận tải hàng hóa bằng sơmi rơmooc, Bộ GTVT đã cho phép hơn 7.100 phương tiện được phép tăng tải trọng khi tham gia giao thông (33 tấn đối với sơmi rơmooc 2 trục; 38 tấn đối với sơmi rơmooc 3 trục).

Từ ngày 1-1-2016, xe giường nằm 2 tầng có thể không được kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng và du lịch

Trong khi nhà sản xuất nói xe giường nằm có cùng quy chuẩn với xe ghế ngồi thì các chuyên gia cho rằng cần có quy chuẩn riêng cho xe giường nằm.

Sau vụ tai nạn xe khách nghiêm trọng ở Sapa mới đây, dư luận đặc biệt quan tâm đến việc xe khách giường nằm có an toàn hay không và có nên cấm xe khách giường nằm hoạt động tại cung đường đèo dốc quanh co để hạn chế tai nạn.

Sau vụ tai nạn thảm khốc ở Lào Cai, vấn đề an toàn vận hành của dòng xe giường nằm đang trở thành đề tài nóng với nhiều ý kiến trái chiều, phản đối cũng như ủng hộ. Còn người trong cuộc, những nhà sản xuất và phân phối loại xe này nói gì?

Sau vụ tai nạn thảm khốc ở Lào Cai, vấn đề an toàn vận hành của dòng xe giường nằm đang trở thành đề tài nóng với nhiều ý kiến trái chiều, phản đối cũng như ủng hộ. Còn người trong cuộc, những nhà sản xuất và phân phối loại xe này nói gì?

Trước phản ánh của một số DN về việc cấp Giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường ôtô (GCNCL) kéo dài, ông Nguyễn Tô An, Phó trưởng Phòng - Phòng Chất lượng xe cơ giới, Cục Đăng kiểm Việt Nam - cho biết, hiện tượng này trong ngắn hạn và thường rơi vào các DN sản xuất nhỏ lẻ thiếu năng lực, không chuẩn bị chiến lược kinh doanh dài hạn. Các DN sản xuất lớn hoàn toàn không bị ảnh hưởng bởi các quy định mới.

Mặc dù Thông tư 20/2014/TT/BKHCN ngày 15-7-2014 quy định về việc nhập khẩu máy móc, thiết bị, dây chuyền công nghệ đã qua sử dụng đến ngày 1-9-2014 mới có hiệu lực thi hành nhưng theo phản ánh của cộng đồng doanh nghiệp máy, thiết bị xây dựng, nông nghiệp, nhiều quy định trong thông tư này không phù hợp với thực tế và nếu đi vào áp dụng sẽ gây nhiều khó khăn cho các doanh nghiệp chuyên nhập khẩu máy và thiết bị xây dựng, nông nghiệp.