Với quy mô rất lớn về vốn, cùng với chính sách quản lý đầu tư chưa thật sự hoàn thiện, lĩnh vực xây dựng cơ bản vẫn sẽ là điểm nhạy cảm cần tiếp tục được giám sát chặt chẽ trong năm 2014 của ngành giao thông - vận tải.

Với quy mô rất lớn về vốn, cùng với chính sách quản lý đầu tư chưa thật sự hoàn thiện, lĩnh vực xây dựng cơ bản vẫn sẽ là điểm nhạy cảm cần tiếp tục được giám sát chặt chẽ trong năm 2014 của ngành giao thông - vận tải.

Đâu đó vẫn có những nhà đầu tư, doanh nghiệp bất động sản nở nụ cười. Song nhìn chung, 2013 vẫn là một năm đầy khó khăn của thị trường.

Theo quan điểm của Bộ trưởng Đinh La Thăng, trong quá trình tái cơ cấu nền kinh tế, ngay cả khi kinh tế đang phát triển rất nhanh thì việc doanh nghiệp phá sản là chuyện bình thường.

Dòng vốn ODA Nhật Bản trong 3 năm tới vẫn chảy mạnh vào các dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn.

Khái niệm “kinh tế - xã hội” trong cơ chế Nhà nước thu hồi đất đang có chủ sử dụng cho các dự án phát triển kinh tế, xã hội là một khái niệm không rõ ràng, cần được làm rõ để tránh bị lợi dụng.

Việc ngày càng nhiều tập đoàn lớn trên toàn cầu đầu tư vào Việt Nam không chỉ mang lại lượng, mà cả “chất” cho dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) vào Việt Nam.

Bộ Giao thông Vận tải mới đây đã có công văn chỉ đích danh 3 nhà thầu “có vấn đề”, đồng thời nhắc nhỏ các đơn vị trong ngành phải “lưu ý” khi xem xét năng lực của các nhà thầu này trong quá trình đấu thầu tới đây.

Ngày17/8, Ban QL khu kinh tế mở (KTM) Chu Lai (tỉnh Quảng Nam) tổng kết 10 năm thành lập (2003-2013), đón nhận Huân chương Lao Động hạng Ba, và công bố chương trình đầu tư khu CN và cảng quốc tế Dr.Thanh Chu Lai.

Ba cây cầu nghìn tỷ của thủ đô hiện đại bậc nhất Việt Nam đều bị lún, nứt, bong tróc chỉ trong thời gian ngắn đưa vào sử dụng.

Các doanh nghiệp của Anh hết sức quan tâm đến hoạt động hợp tác đầu tư tại nước ta và mong muốn được Chính phủ Việt Nam tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động đầu tư, nhất là trong lĩnh vực kiến trúc, xây dựng, cung cấp dịch vụ giáo dục, chế tạo máy.

Danh sách dài các dự án giao thông đề xuất vay vốn ODA của Nhật Bản thời kỳ 2013 - 2015 có rất nhiều công trình trọng điểm, có sức lan tỏa lớn.

Thủ tướng như lắng nghe và giải đáp nhiều tâm tư, nguyện vọng của cử tri TP Hải Phòng với Quốc hội.

UBND thành phố Hà Nội vừa ra văn bản yêu cầu các sở ban ngành tăng cường giám sát những dự án sử dụng vốn ngân sách nhà nước có điều chỉnh tổng mức đầu tư bất thường.

Dù Việt Nam đã vươn lên thành nước có thu nhập trung bình và sẽ tăng dần tỷ lệ vốn vay kém ưu đãi, nhưng Việt Nam vẫn rất cần vốn vay ưu đãi, trong đó có nguồn vốn tài trợ ưu đãi của Hiệp hội Phát triển Quốc tế (IDA) – một tổ chức thuộc WB.