Ở thời điểm hiện tại, nhiều mẫu crossover tại Việt Nam như Honda CR-V, Mazda CX-5 hay Nissan X-Trail đang được ưu đãi giảm giá mạnh.

Từ tháng 4, giá Honda CR-V đã giảm mạnh tại các đại lý. Giá giảm mạnh khi không còn "bia kèm lạc", khuyến mại hay tặng kèm thêm loạt phụ kiện có giá trị vài chục triệu đồng, thế nhưng doanh số Honda CR-V vẫn sụt giảm đáng kể.

Động thái mới của Toyota Việt Nam bán tháo dòng xe Camry sản xuất trong nước được các chuyên gia cho rằng ông lớn dòng xe liên doanh Nhật - Việt sẽ chuyển sang nhập khẩu dòng xe này từ Thái Lan. Ở một diễn biến khác, số lượng xe nhập khẩu Trung Quốc đang giảm ở Việt Nam, cho dù giá rẻ, thiết kế đẹp song không phải ai cũng liều chơi xe Trung Quốc.

Sau năm 2018 đầy khó khăn, ngành công nghiệp ô tô toàn cầu có khả năng tiếp tục đối diện với những thách thức lớn trong năm 2019 như doanh số giảm, chi phí sản xuất tăng...

Sau 10 năm, thu nhập của người Việt ngày càng cao, nhiều gia đình đã có điều kiện mua ô tô và thị hiếu của người tiêu dùng đã hoàn toàn thay đổi.

Danh sách hầu như giữ nguyên so với năm 2017, chỉ có duy nhất sự hoán đổi ở hai vị trí cuối cùng, không có thương hiệu mới nào chen được vào top 10.

Toyota Vios, Honda City, Hyundai Grand i10... đều là những mẫu ô tô quen thuộc và nhận được rất nhiều đơn đặt hàng tại thị trường Việt Nam dịp cuối năm.

Người tiêu dùng và doanh nghiệp mất niềm tin. Doanh thu ô tô xuống dốc. Thị trường bất động sản gặp khó khăn. Công nhân nghỉ tết sớm trước 2 tháng. Đó là những điểm tối trong bức tranh kinh tế ảm đạm của Trung Quốc hiện nay.

Người Úc sẽ sớm chỉ cần khoảng 15 phút để sạc ô tô điện của họ cho các chuyến đi đường dài tại nhiều trạm thuộc mạng lưới sạc điện quốc gia.

Thị trường xe hơi sẽ sớm rơi vào trạng thái đóng băng khi các đề xuất một số loại phí của Bộ Giao thông Vận tải đi vào thực tiễn.