Trước cuộc chiến giữa trạm cân và tài xế ngày càng cam go, ông Lê Đình Thọ - Thứ trưởng Bộ GTVT đã đưa ra quan điểm.

Có lẽ chưa bao giờ ngành vận tải đường sắt Việt Nam lại được dư luận mổ xẻ, lật lên lật xuống nhiều như thời điểm này. Lý do là sau khi Nhà nước ra quân siết lại tình trạng xe ôtô chở quá khổ, quá tải trên đường bộ, không ít khách hàng mới lại đôn đáo chạy đến với ngành đường sắt. Lúc này, một cơ thể già nua hơn 100 năm tuổi mới lộ diện vô vàn... "bệnh tật", trì trệ, yếu kém, thậm chí bất lực.

Nhiều doanh nghiệp vận tải cho biết chắc chắn cước dịch vụ vận tải sẽ tăng, nhưng mức tăng cụ thể phụ thuộc vào loại hình vận tải và từng loại hàng hóa cụ thể chứ không tăng ồ ạt.

Hệ thống chợ đầu mối của Hà Nội cung cấp nguồn thực phẩm cho hàng triệu người dân Thủ đô mỗi ngày, nhưng việc kiểm soát nguồn gốc xuất xứ, an toàn thực phẩm (ATTP) gần như bị thả lỏng.

Hầu hết các loại xoài chính vụ hiện nay đều có nguồn gốc từ Trung Quốc và được dân buôn ủ hóa chất thúc chín, chất chống thối để vận chuyển đi xa.

Đây là những kinh nghiệm thương lượng mà Heidi Rozen - một doanh nhân, một nhà đầu tư mạo hiểm, một nhà quản lý ở Thung lũng Silicon - đã rút ra được khi làm việc với huyền thoại công nghệ Steve Jobs cách đây hơn 20 năm.

Đây là những kinh nghiệm thương lượng mà Heidi Rozen - một doanh nhân, một nhà đầu tư mạo hiểm, một nhà quản lý ở Thung lũng Silicon - đã rút ra được khi làm việc với huyền thoại công nghệ Steve Jobs cách đây hơn 20 năm.

Tại Xí nghiệp xếp dỡ Tân Cảng, lúc 0g00 ngày 01/01/2014, Cảng Hải Phòng đã tổ chức Lễ đón năm mới - Đón mã hàng đầu năm 2014 trên tàu SOGA, quốc tịch PANAMA, làm hàng cho hãng tàu NYK.

“Bộ Tổng tư lệnh nhiệt liệt khen ngợi thành tích rà phá thuỷ lôi, thông luồng, thông tuyến, phục vụ có hiệu quả giao thông vận tải đường biển của Lực lượng bảo đảm hàng hải. Mong các đồng chí nêu cao tinh thần quyết chiến quyết thắng, lập nhiều chiến công và thành tích hơn nữa, góp phần đánh thắng giặc Mỹ xâm lược” - di bút của Đại tướng Võ Nguyên Giáp khi ông tới thăm cán bộ, chiến sĩ bảo đảm hàng hải tháng 12.1972.

Ngày 12/8, lãnh đạo tỉnh Cà Mau cho biết một doanh nghiệp trong nước mong muốn đầu tư khai thác dự án cảng quốc tế Năm Căn vốn đã tạm ngưng triển khai trong nhiều năm qua.

Theo đánh giá của Cục Điều tra chống buôn lậu- Tổng cục Hải quan, 6 tháng đầu năm 2013 và trong năm 2011- 2012, hoạt động tạm nhập, tái xuất đường ăn diễn ra với số lượng lớn, trên địa bàn cả nước và kéo theo đó là các hành vi lợi dụng hình thức này để buôn lậu, gian lận thương mại.

Sau khi thu gom cá trắm từ Trung Quốc, các đầu nậu sẽ không đưa cá về thẳng Hà Nội bằng xe tải mà sẽ tập kết ở các tỉnh thành lân cận, sau đó xé lẻ rồi đưa hàng vào thủ đô để tránh sự phát hiện của lực lượng chức năng.

Từng được kỳ vọng là cửa ngõ đưa hàng nông sản từ Cà Mau xuất sang các nước, nhưng sau nhiều năm xây dựng, hiện nay cảng “quốc tế” Năm Căn (Cà Mau) chỉ được tận dụng làm... bến xe buýt và nơi bốc dỡ vật liệu xây dựng.

UBND tỉnh Khánh Hòa, Cà Mau vừa có văn bản đề nghị điều chuyển cảng Nha Trang, Cam Ranh và Năm Căn từ Vinalines về địa phương quản lý.

Tháo chạy khỏi những kẻ săn mồi, âm thầm tiến hành kế hoạch chuyển giao thế hệ để giữ lại sản nghiệp khiến nhiều đại gia tự xin hủy niêm yết hoặc không chịu lên sàn.