Với quy mô rất lớn về vốn, cùng với chính sách quản lý đầu tư chưa thật sự hoàn thiện, lĩnh vực xây dựng cơ bản vẫn sẽ là điểm nhạy cảm cần tiếp tục được giám sát chặt chẽ trong năm 2014 của ngành giao thông - vận tải.

Với quy mô rất lớn về vốn, cùng với chính sách quản lý đầu tư chưa thật sự hoàn thiện, lĩnh vực xây dựng cơ bản vẫn sẽ là điểm nhạy cảm cần tiếp tục được giám sát chặt chẽ trong năm 2014 của ngành giao thông - vận tải.

Sáng nay (9/1), Bộ Giao thông Vận tải tổ chức Hội nghị trực tuyến tổng kết công tác năm 2013 và phương hướng nhiệm vụ năm 2014. Báo cáo tổng kết được công bố tại Hội nghị cho biết trong năm 2013, ngành giao thông đã thực hiện giải ngân vốn đầu tư phát triển đạt 62.021,4 tỷ đồng.

Tìm mọi cách co mục tiêu, giảm thiết kế, đi máy bay giá rẻ… là cách mà Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Đinh La Thăng đang áp dụng trong hoàn cảnh kinh tế khó khăn.

Đâu đó vẫn có những nhà đầu tư, doanh nghiệp bất động sản nở nụ cười. Song nhìn chung, 2013 vẫn là một năm đầy khó khăn của thị trường.

Tại Hội nghị trực tuyến của Chính phủ với các địa phương triển khai Nghị quyết của Quốc hội về nhiệm vụ phát triển Kinh tế xã hội và dự toán ngân sách Nhà nước năm 2014, Bộ trưởng Giao thông vận tải Đinh La Thăng đề nghị phải rà soát thiết kế và quy mô đầu tư, không chỉ dự án trung ương, dự án Bộ quản lý mà cả với các dự án ở địa phương.

“Nhiều địa phương kết hợp làm đường và sân phơi lúa luôn nên đường rộng lắm!” – Bộ trưởng Thăng nêu thực trạng xảy ra không ít ở các địa phương hiện nay.

Dòng vốn ODA Nhật Bản trong 3 năm tới vẫn chảy mạnh vào các dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn.

Tiếp tục thực hiện quyết liệt các giải phát kiềm chế lạm phát theo mục tiêu đã đề ra; bảo đảm cân đối cung-cầu hàng hóa, đặc biệt vào dịp Tết Nguyên đán; tăng cường chống thất thu, triệt để thực hành tiết kiệm... là một số nội dung quan trong được các thành viên Chính phủ thảo luận trong phiên họp thường kỳ tháng 11.

“Phải dùng mọi giải pháp để giải quyết bằng được mặt bằng cho cầu Nhât Tân, nếu vẫn không được thì buộc phải dùng tới pháp luật (cưỡng chế) để bàn giao cho đơn vị thi công trong tháng 10, kiên quyết không để tiến độ GPMB dự án cầu Nhật Tân chậm thêm nữa”.

Bộ Giao thông Vận tải mới đây đã có công văn chỉ đích danh 3 nhà thầu “có vấn đề”, đồng thời nhắc nhỏ các đơn vị trong ngành phải “lưu ý” khi xem xét năng lực của các nhà thầu này trong quá trình đấu thầu tới đây.

Từ năm 2011 đến năm 2020, tỉnh Đắk Nông đầu tư vốn toàn xã hội hơn 73.000 tỷ đồng, tập trung vào lĩnh vực giao thông, thủy lợi, hệ thống cung cấp điện nhất là điện nông thôn, hệ thống cung cấp nước sinh hoạt, hệ thống xử lý rác thải, phát triển cho người dân và cán bộ công nhân viên.

Từ năm 2011 đến năm 2020, tỉnh Đắk Nông đầu tư vốn toàn xã hội hơn 73.000 tỷ đồng, tập trung vào lĩnh vực giao thông, thủy lợi, hệ thống cung cấp điện nhất là điện nông thôn, hệ thống cung cấp nước sinh hoạt, hệ thống xử lý rác thải, phát triển cho người dân và cán bộ công nhân viên.

Từ năm 2011 đến năm 2020, tỉnh Đắk Nông đầu tư vốn toàn xã hội hơn 73.000 tỷ đồng, tập trung vào lĩnh vực giao thông, thủy lợi, hệ thống cung cấp điện nhất là điện nông thôn, hệ thống cung cấp nước sinh hoạt, hệ thống xử lý rác thải, phát triển cho người dân và cán bộ công nhân viên.

Từ năm 2011 đến năm 2020, tỉnh Đắk Nông đầu tư vốn toàn xã hội hơn 73.000 tỷ đồng, tập trung vào lĩnh vực giao thông, thủy lợi, hệ thống cung cấp điện nhất là điện nông thôn, hệ thống cung cấp nước sinh hoạt, hệ thống xử lý rác thải, phát triển cho người dân và cán bộ công nhân viên.