DNVN - Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu Bộ Công Thương và các cơ quan liên quan bảo đảm nguồn cung, chất lượng nhiên liệu, công khai minh bạch thông tin và đặt quyền lợi người tiêu dùng là ưu tiên cao nhất trong quá trình chuyển đổi sang xăng sinh học E10 trên phạm vi toàn quốc.

DNVN - Trước những băn khoăn về khả năng tương thích của xăng E10 với phương tiện giao thông, lo ngại cho rằng xăng E10 có thể hao xăng, gây hư hỏng phương tiện, làm nóng máy khi vận hành, ông Đỗ Văn Tuấn – Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học đã có những phân tích cụ thể dựa trên cơ sở khoa học và thực tế vận hành.

DNVN - Để phục vụ nhu cầu tìm hiểu của bạn đọc về xăng E10, Bộ Công Thương vừa đưa vào vận hành chatbot hỏi đáp về các vấn đề nhận được nhiều sự quan tâm như loại phương tiện nào dùng được xăng E10, mức tiêu hao nhiên liệu, lộ trình chuyển đổi.

DNVN - Các hãng ô tô, xe máy được yêu cầu khẩn trương rà soát và đánh giá mức độ tương thích của phương tiện đối với xăng E10; chủ động công bố công khai hướng dẫn chính thức tới hệ thống đại lý, trung tâm bảo hành và người tiêu dùng về việc sử dụng xăng E10 cho từng dòng xe cụ thể.

DNVN - Trước băn khoăn của nhiều người dùng, đặc biệt là chủ xe đời cũ hoặc xe phân khối lớn, về việc E10 có thể gây ăn mòn hệ thống nhiên liệu, ảnh hưởng tới động cơ phương tiện, giới chuyên gia đã có những phân tích và đưa ra khuyến nghị cụ thể...

DNVN – Đối với lo ngại về tính tương thích động cơ, Bộ Công Thương đã phối hợp với các chuyên gia và hiệp hội ô tô, xe máy đánh giá kỹ lưỡng. Kết quả cho thấy phần lớn phương tiện đang lưu hành tại Việt Nam đều có thể sử dụng xăng E10 theo khuyến cáo của nhà sản xuất.

DNVN - Theo Bộ Công Thương, năng lực phối trộn xăng sinh học E10 của các doanh nghiệp hiện gần đáp ứng nhu cầu tiêu thụ thực tế. Nếu bổ sung 10 doanh nghiệp đang chờ cấp phép pha chế, phối trộn xăng E10 vào hệ thống, tổng công suất phối trộn của 13 doanh nghiệp sẽ đạt khoảng 1,18 triệu m3/tháng, vượt nhu cầu khoảng 1 triệu m3/tháng của thị trường.

DNVN - Góp ý Dự thảo Thông tư ban hành danh mục sản phẩm, hàng hóa có mức độ rủi ro trung bình và rủi ro cao thuộc phạm vi quản lý của Bộ Công Thương, VCCI cho rằng việc xếp nhiều nhóm thực phẩm chế biến, đồ uống không cồn và bia vào nhóm rủi ro cao chưa thực sự phù hợp với nguyên tắc đánh giá rủi ro, thực tiễn sản xuất và thông lệ quốc tế.

DNVN – Bộ Công Thương vừa ban hành kế hoạch triển khai hàng loạt giải pháp nhằm bảo đảm nguồn cung, ổn định thị trường xăng dầu trong nước, đồng thời xây dựng dự thảo cơ chế mới liên quan đến Quỹ bình ổn giá xăng dầu, hướng tới nâng cao hiệu quả điều hành trong bối cảnh thị trường nhiều biến động.

DNNV - Trước áp lực nguồn cung và biến động giá năng lượng toàn cầu, Chính phủ quyết định tạm ứng 8.000 tỷ đồng cho Quỹ Bình ổn giá xăng dầu, trong khi Bộ Tài chính đề xuất kéo dài chính sách giảm thuế xăng dầu về 0 đến hết tháng 6/2026 nhằm kiểm soát lạm phát và hỗ trợ sản xuất.

DNVN - Bộ Tài chính vừa có đề xuất giảm 50% thuế bảo vệ môi trường với xăng (trừ ethanol) và dầu diesel, lần lượt về 1.000 đồng và 500 đồng một lít.

DNVN - Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) đang quyết liệt thực hiện các giải pháp đồng bộ để mở rộng kinh doanh xăng sinh học E10RON95 vào tháng 4/2026, hướng đến mục tiêu thay thế toàn bộ xăng khoáng bằng xăng sinh học sớm trước thời hạn.

DNVN - Vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra tại Santa Catarina, Brazil khi xe bồn lật nghiêng trên cao tốc rồi bốc cháy dữ dội, khiến nhiều phương tiện bị thiêu rụi.

DNVN - Từ ngày 1/6 tới, Việt Nam sẽ chuyển sang sử dụng xăng sinh học E10. Để nhiên liệu sinh học thực sự trở thành một cấu phần quan trọng trong cơ cấu năng lượng quốc gia, vấn đề cốt lõi không chỉ nằm ở tỷ lệ phối trộn, mà là khả năng chủ động nguồn nguyên liệu trong nước.

DNVN - Để ứng phó với các cú sốc địa chính trị và bảo đảm nguồn cung bền vững, Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam (VIPA) kiến nghị Chính phủ xem xét đưa thuế nhập khẩu xăng dầu về 0% trong dài hạn, đồng thời thành lập “Quỹ dự phòng lưu thông tập trung” nhằm thay đổi phương thức vận hành của Quỹ Bình ổn giá hiện nay.