Ủy Ban An toàn giao thông Quốc gia vừa có Công điện chỉ đạo khắc phục hậu quả tai nạn lao động trên công trường thi công tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông, Hà Nội.

Ủy Ban An toàn giao thông Quốc gia vừa có Công điện chỉ đạo khắc phục hậu quả tai nạn lao động trên công trường thi công tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông, Hà Nội.

Tôi dằn vặt và áy náy suốt mấy hôm nay sau khi được tin anh Nguyễn Công Tạn vừa mất. Đáng lý tôi phải đến thăm anh ngay nhưng không ngờ...

Nỗi lo nhập công nghệ lạc hậu là của những năm 80-90. Công nghệ lạc hậu của Trung Quốc đã tuồn sang Việt Nam một cách liên tục từ lâu.

Chữ tín chính là nguyên tắc làm người và cũng là bửu bối giúp ông Nguyễn Hữu Đường, Chủ tịch Hòa Bình Group đạt được thành công trong cuộc đời nhiều chông gai của mình.

Việt Nam chậm phát triển lâu rồi, muốn có sự phát triển thật sự phải đầu tư vào khu vực này nhiều hơn, tức là không thể ở mức trung bình.

“Đại án” mua bán trái phép 12 nghìn bánh ma túy vừa được đưa ra xét xử tại Quảng Ninh với gần 90 bị cáo.

Có một câu nói vô cùng sâu sắc rằng “Đồng tiền là ông chủ ác độc nhưng lại là người đầy tớ tử tế”. Một xã hội quá đề cao đồng tiền, để đồng tiền ở vị trí thượng tôn thì đương nhiên đạo đức và tình người sẽ suy giảm. Không gì đau xót hơn khi quan hệ cha mẹ - con cái bị chi phối bởi tiền bạc.

Chuyện Biển Đông, cuối cùng, câu trả lời lại là ở… đất liền, ở chính nội lực, đòi hỏi tư duy mềm dẻo và thức thời của nước Việt.

Chuyện Biển Đông, cuối cùng, câu trả lời lại là ở… đất liền, ở chính nội lực, đòi hỏi tư duy mềm dẻo và thức thời của nước Việt.

Khi doanh nghiệp còn độc quyền, nhà nước cho họ một cơ chế định giá độc quyền thì việc tăng giá là hiển nhiên.

Số tiền lớn như thế mà không có biện pháp quản lý chặt chẽ, đến khi đồng tiền về tay người dân, cái giá trị bị hao hụt có thể sẽ rất nhiều. Đó là ý kiến của Kỹ sư đóng tàu lão làng Nguyễn Đăng Cường khi trao đổi với chúng tôi về gói tín dụng 10.000 tỷ đóng tàu thép.

Số tiền lớn như thế mà không có biện pháp quản lý chặt chẽ, đến khi đồng tiền về tay người dân, cái giá trị bị hao hụt có thể sẽ rất nhiều. Đó là ý kiến của Kỹ sư đóng tàu lão làng Nguyễn Đăng Cường khi trao đổi với chúng tôi về gói tín dụng 10.000 tỷ đóng tàu thép.

Hơn 1 tháng từ khi chuyên gia kiểm định độc lập chuyển kết quả tới các cơ quan cao hơn, nguyên nhân cầu Vĩnh Tuy bị nứt, khả năng phục vụ của trụ cầu, và trên hết là tính an toàn của cây cầu vẫn trong tình trạng… “xem xét”

Sau hàng loạt biến cố lớn về nhân sự, nợ xấu, thua lỗ, tăng trưởng âm..., thay vì đặt mục tiêu lợi nhuận khủng, nhiều ngân hàng đã chuyển hướng.