Trước sức ép từ người dân và cơ quan quản lý buộc các doanh nghiệp vận tải phải tính toán lại giá cước hợp lý sau khi giá xăng giảm, cho đến thời điểm này các doanh ngiệp vận tải hoạt động trên địa bàn Hà Nội vẫn chưa mấy mặn mà với việc giảm giá cước, thậm chí còn “lánh mặt,” kêu khó khăn.

Phó Giám đốc Sở Tài chính Hà Nội Lê Thị Loan cho biết, sau các đợt xăng dầu giảm giá, sở này cùng Sở GTVT yêu cầu doanh nghiệp kinh doanh vận tải giảm giá cước. Đến nay gần 30 doanh nghiệp đến Sở Tài chính nộp hồ sơ giảm giá cước theo yêu cầu.

Sau khi giá xăng giảm lần thứ 9, một số doanh nghiệp vận tải phía Nam đã rục rịch điều chỉnh giá cước, trong khi các đơn vị phía Bắc còn khá chần chừ.

Từ 11 giờ ngày 7/11, giá xăng trong nước giảm lần thứ 9 kể từ đầu năm đến nay. Nghịch lý là ở chỗ, xăng tăng thì đồng lọat các chi phí dịch vụ khác đều tăng cho tương xứng nhưng khi giá xăng giảm mạnh, hầu hết các dịch vụ đều “giậm chân tại chỗ”.

Trước tình trạng nhà xe chỉ giảm cước tượng trưng, nhiều người kinh doanh khẳng định nếu nhà xe đồng loạt giảm giá cước chắc chắn sẽ kéo giá hàng hóa, dịch vụ giảm có lợi cho người tiêu dùng.

Trước tình trạng nhà xe chỉ giảm cước tượng trưng, nhiều người kinh doanh khẳng định nếu nhà xe đồng loạt giảm giá cước chắc chắn sẽ kéo giá hàng hóa, dịch vụ giảm có lợi cho người tiêu dùng.

Lâu nay người dân đã quá quen với điệp khúc cước vận tải tăng theo giá xăng dầu. Cứ khi nào giá xăng dầu rục rịch tăng là các hãng vận tải tìm đủ mọi lý lẽ để tăng giá cước. Tuy nhiên, tính riêng từ đầu năm đến nay, giá xăng dầu đã giảm tới 7 lần liên tiếp, mức giảm tổng cộng 2.750 đồng/lít. Dù xăng dầu chiếm tới 40 - 50% giá cước vận tải, nhưng cho tới thời điểm hiện tại, các doanh nghiệp vận tải vẫn ở thế “án binh bất động”, không hề có động thái giảm giá nào.

Sáng 6/10, đại diện Tập đoàn Viễn thông Quân đội (Viettel) đã đề nghị Bộ TT&TT cho giảm cước ngoại mạng bằng cước nội mạng nhằm khuyến khích tiêu dùng và hỗ trợ khách hàng tốt hơn trong việc sử dụng dịch vụ di động.

Giá xăng dầu 6 lần giảm liên tiếp từ đầu năm đến nay, thế nhưng các doanh nghiệp vận tải thì vẫn “án binh bất động”, khiến dư luận bức xúc đặt câu hỏi, phải chăng do thiếu sự quản lý giá cước vận tải nên các doanh nghiệp phớt lờ quyền lợi của người tiêu dùng?

Với nhiều đặc tính, ưu điểm nổi trội, như: giúp tăng năng suất, chất lượng, giảm sức lao động, giảm ô nhiễm môi trường, phân viên nén nhả chậm thế hệ F6 và F7 (Phân Con Lười) của Công ty CP phân bón Mùa Vàng đã và đang được các trang trại, hợp tác xã và bà con nông dân tin tưởng, lựa chọn.

Với nhiều đặc tính, ưu điểm nổi trội, như: giúp tăng năng suất, chất lượng, giảm sức lao động, giảm ô nhiễm môi trường, phân viên nén nhả chậm thế hệ F6 và F7 (Phân Con Lười) của Công ty CP phân bón Mùa Vàng đã và đang được các trang trại, hợp tác xã và bà con nông dân tin tưởng, lựa chọn.

Phó tổng giám đốc Tập đoàn Viettel, ông Hoàng Sơn, vừa kiến nghị Bộ Thông tin và Truyền thông cho phép Viettel giảm giá cước di động ngoại mạng xuống bằng với cước gọi nội mạng.

Bộ trưởng Bộ TT&TT đã đồng ý cho VNPT lùi thời hạn báo cáo giá thành dịch vụ cước viễn thông thêm một tháng, cũng tức là thị trường phải đợi đến sau tháng 4 mới có được mức giá sàn quy định cho cước các dịch vụ như 3G.

Bộ trưởng Bộ TT&TT đã đồng ý cho VNPT lùi thời hạn báo cáo giá thành dịch vụ cước viễn thông thêm một tháng, cũng tức là thị trường phải đợi đến sau tháng 4 mới có được mức giá sàn quy định cho cước các dịch vụ như 3G.

Không Wi-Fi, không rủng rỉnh tài chính, Hoài An, nữ sinh trường THPT Việt Đức vẫn thoải mái xem tivi, đọc báo trên “dế” với chi phí chưa đến 40.000 đồng/tháng. "Bí kíp" của An là chọn gói dịch vụ chuyên biệt để tiết giảm cước 3G.