(DNVN) - Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng đã nhấn mạnh như vậy tại phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 10 năm 2015 diễn ra ngày 29/10, tại Hà Nội.

Trong báo cáo gửi tới Quốc hội mới đây, Chính phủ đề nghị phương án sử dụng một phần tiền bán bớt cổ phần Nhà nước tại DN (khoảng 10.000 tỷ đồng) để xử lý bù hụt thu ngân sách Trung ương năm 2015. Điều này nhận được sự đồng tình của nhiều đại biểu Quốc hội.

(DNVN) - Thu từ dầu thô hụt khoảng 32.000 tỷ đồng, thu nội địa giảm khoảng 12.000 tỷ đồng do giảm thu từ hoạt động khai thác khí, thu từ Nhà máy lọc dầu Dung Quất... thu từ hoạt động xuất nhập khẩu giảm khoảng 19.000 tỷ đồng do trị giá tính thuế xuất khẩu dầu thô, thuế nhập khẩu các mặt hàng xăng, dầu giảm.

Ngoài phương án chỉ tăng nhẹ thuế tiêu thụ đặc biệt (70-75%) với ô tô sang do Bộ Tài chính đề xuất, Văn phòng Chính phủ đang tổ chức lấy ý kiến với phương án 2, tăng thuế tới 90-150% theo kiến nghị của Bộ Công Thương.

(DNVN) - Bộ Trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng chính Nguyễn Văn Nên đã khẳng định như vậy tại buổi họp báo Chính phủ thường kỳ tháng 8/2015.

(DNVN) - Sáng nay (6/7), Cục Thuế TP Hà Nội vừa công bố danh sách 23 doanh nghiệp nợ thuế và 15 dự án còn nợ tiền sử dụng đất. Tổng số nợ thuế của 23 doanh nghiệp này tính đến 31/5 năm nay là 1.234 tỷ đồng.

(DNVN)-Đây là yêu cầu của Bộ trưởng Tài chính Đinh Tiến Dũng được đưa ra tại hội nghị sơ kết công tác 6 tháng đầu năm của Bộ Tài chính diễn ra sáng 26/6. Yêu cầu này cao hơn mức đề xuất của lãnh đạo ngành thuế là "ít nhất 8%".

Thuế nhập khẩu giữ nguyên và giá nhập khẩu giảm nhưng giá xăng trong nước vẫn liên tục tăng khiến nhiều chuyên gia cho rằng động thái tăng giá xăng là vô lý.

Từ những liên doanh đầu tiên được cấp phép cuối những năm 1990 đến khi cánh cửa hội nhập mở hoàn toàn trong vòng 3 năm tới, ngành ôtô Việt Nam vẫn đang loay hoay trước những lựa chọn cũ.

Giá dầu thế giới giảm mạnh nhưng thuế nhập khẩu và thuế môi trường áp cho các hãng hàng không tăng cao có thể xóa sạch cơ hội giảm thêm giá vé máy bay

PGS.TS Ngô Trí Long cho rằng, nếu lấy nguyên nhân tăng thuế môi trường xăng lên 300% để tăng thu ngân sách là không đúng với nguyên tắc quản lý tài chính và sai lầm.

PGS.TS Ngô Trí Long cho rằng, nếu lấy nguyên nhân tăng thuế môi trường xăng lên 300% để tăng thu ngân sách là không đúng với nguyên tắc quản lý tài chính và sai lầm.

Chính phủ đang khuyến khích sử dụng xăng sinh học, tăng thuế bảo vệ môi trường xăng hóa thạch tạo sự chênh lệch giá. Do đó tăng thuế bảo vệ môi trường là thích hợp, ông Phạm Đình Thi, Vụ trưởng Vụ chính sách thuế (Bộ Tài chính) cho biết.

Chính phủ đang khuyến khích sử dụng xăng sinh học, tăng thuế bảo vệ môi trường xăng hóa thạch tạo sự chênh lệch giá. Do đó tăng thuế bảo vệ môi trường là thích hợp, ông Phạm Đình Thi, Vụ trưởng Vụ chính sách thuế (Bộ Tài chính) cho biết.

Tăng thuế bảo vệ môi trường đối với xăng lên 3.000 đồng/lít, vậy người tiêu dùng có phải trả thêm tiền khi mua xăng? Tiền thuế xăng này được sử dụng ra sao?