Sống trong môi trường ô nhiễm, quanh năm phải hít khói bụi, mắc bệnh đầy mình, người dân thôn Hồng Sơn, Bút Sơn đã nhiều lần phản ánh, kiến nghị tới các cơ quan chức năng. Nhưng, những nguyện vọng chính đáng của người dân vẫn không được các cấp có thẩm quyền trả lời rõ ràng, giải quyết thấu đáo. Kêu mãi mà tình trạng ô nhiễm môi trường vẫn không được cải thiện nên thất vọng, chán nản, người dân chỉ còn biết than trời.

Kết luận thanh tra được xem là “trọng tài” giải quyết các vụ khiếu kiện, khiếu nại hay bức xúc của nhân dân. Nhưng kết luận ấy nếu đã ban hành mà không được thực thi thì chỉ càng làm đè nén những ấm ức mà càng để lâu nguy cơ bùng nổ càng lớn.

Kết luận thanh tra được xem là “trọng tài” giải quyết các vụ khiếu kiện, khiếu nại hay bức xúc của nhân dân. Nhưng kết luận ấy nếu đã ban hành mà không được thực thi thì chỉ càng làm đè nén những ấm ức mà càng để lâu nguy cơ bùng nổ càng lớn.

Câu chuyện về người dân ốc đảo Đông Bình (Duy Vinh, Duy Xuyên, Quảng Nam) góp tiền, góp công đắp đập băng qua nhánh sông Thu Bồn để tự xóa thế cô lập cho mình hồi cuối năm 2013 từng được biết đến như một kỳ tích. Ngày đó, trong niềm vui chung, người ta quên mất rằng, bên kia, cây cầu phao của 3 hộ dân nghèo đã gắn bó với dân làng gần 10 năm. Để rồi từ đó, chuyện thưa kiện bắt đầu.

Câu chuyện về người dân ốc đảo Đông Bình (Duy Vinh, Duy Xuyên, Quảng Nam) góp tiền, góp công đắp đập băng qua nhánh sông Thu Bồn để tự xóa thế cô lập cho mình hồi cuối năm 2013 từng được biết đến như một kỳ tích. Ngày đó, trong niềm vui chung, người ta quên mất rằng, bên kia, cây cầu phao của 3 hộ dân nghèo đã gắn bó với dân làng gần 10 năm. Để rồi từ đó, chuyện thưa kiện bắt đầu.

25ha lúa của 16 hộ dân tại ấp 5, xã Mỹ Thạnh Bắc, huyện Đức Huệ bị thiệt hại nặng do nước thải từ hầm đất lò gạch.

Hàng trăm hộ dân ở thôn Ngô Hùng, xã An Hồng, H.An Dương, TP.Hải Phòng đang phải sống trong cảnh ô nhiễm môi trường nghiêm trọng vì trại nuôi bò Úc không đảm bảo vệ sinh.

“Tôi đã theo đuổi vụ việc này hơn 3 năm. Công sức, tiền bạc và những tổn thất tinh thần 3 năm qua chắc đã vượt quá số tiền mà nếu thắng kiện tôi sẽ đòi được!” là tâm sự của bà Nguyễn Mỹ Linh (ngụ quận 9, TP HCM) khi được hỏi về hành trình đòi trả lại 31 món nữ trang để lấy lại hơn 400 triệu đồng tiền mua hàng của mình.

“Tôi đã theo đuổi vụ việc này hơn 3 năm. Công sức, tiền bạc và những tổn thất tinh thần 3 năm qua chắc đã vượt quá số tiền mà nếu thắng kiện tôi sẽ đòi được!” là tâm sự của bà Nguyễn Mỹ Linh (ngụ quận 9, TP HCM) khi được hỏi về hành trình đòi trả lại 31 món nữ trang để lấy lại hơn 400 triệu đồng tiền mua hàng của mình.

“Tôi đã theo đuổi vụ việc này hơn 3 năm. Công sức, tiền bạc và những tổn thất tinh thần 3 năm qua chắc đã vượt quá số tiền mà nếu thắng kiện tôi sẽ đòi được!” là tâm sự của bà Nguyễn Mỹ Linh (ngụ quận 9, TP HCM) khi được hỏi về hành trình đòi trả lại 31 món nữ trang để lấy lại hơn 400 triệu đồng tiền mua hàng của mình.

Kết quả khảo sát cho thấy chỉ có một tỷ lệ rất nhỏ người tiêu dùng thực hiện việc khiếu nại với những nguyên nhân quan trọng nhất là sợ mất thời gian, do không tin vào cơ chế khiếu nại, khiếu kiện có sẵn, hoặc cảm thấy mình đơn độc. Đáng chú ý, có tới 90% những người tham gia khảo sát không biết đến bất kỳ cơ quan, hiệp hội, tổ chức bảo vệ người tiêu dùng nào.

"Tôi cho rằng việc cân nhắc tới mức phạt cao hơn là hợp lý. Vấn đề là nên áp dụng trong những trường hợp nào cho phù hợp với văn hóa giao thông và rượu bia ở Việt Nam", TS. Tô Văn Hòa, Trưởng Khoa Luật Hành chính, Đại học Luật Hà Nội trao đổi.

Phó chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia Khuất Việt Hùng cho rằng nếu điều khiển xe trong trạng thái say xỉn thì tịch thu phương tiện là rất nhân văn. Vì số lượng người say xỉn điều khiển xe sẽ giảm đi, những người tham gia giao thông khác sẽ không bị uy hiếp nữa.

Phó chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia Khuất Việt Hùng cho rằng nếu điều khiển xe trong trạng thái say xỉn thì tịch thu phương tiện là rất nhân văn. Vì số lượng người say xỉn điều khiển xe sẽ giảm đi, những người tham gia giao thông khác sẽ không bị uy hiếp nữa.

Đó là khẳng định của Cục trưởng Cục Kiểm tra văn bản quy phạm pháp luật Bộ Tư pháp, Lê Hồng Sơn, khi trao đổi xung quanh đề xuất của Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) Quốc gia về xử lý người vi phạm giao thông.