“Một vài ngày tới, Chính phủ sẽ ban hành một nghị quyết riêng về gói giải pháp tổng thể tháo gỡ khó khăn, giúp doanh nghiệp thoát khỏi tình hình đình trệ sản xuất”.

Cục Quản lý công sản - Bộ Tài chính vừa cho biết, Trung tâm khai thác dữ liệu quốc gia về tài sản nhà nước và dịch vụ về tài sản (DPAS) vừa hoàn tất việc cập nhật Bảng giá các loại đất năm 2012 của các địa phương lên Trang thông tin điện tử về tài sản nhà nước.

Dân ta đã nghèo rồi nhưng lúc nào cũng đòi tiền, Bộ trưởng có biện pháp nào ít tiền mà vẫn hiệu quả không? , một đại biểu đặt câu hỏi với Bộ trưởng Thăng trong phiên giải trình, chất vấn về tình hình vi phạm hành chính giao thông đường bộ sáng nay

Trao đổi với Tiền Phong, GS.TSKH Đặng Hùng Võ – nguyên Thứ trưởng Bộ Tài nguyên - Môi trường khẳng định, việc chỉ định nhà đầu tư dự án BT và giao đất dự án đối ứng cho nhà đầu tư khai thác hoàn vốn dự án BT, không qua đấu thầu như vừa qua thực chất là “đổi đất lấy hạ tầng”, vi phạm quy định của Luật Đất đai, ẩn chứa nguy cơ tham nhũng.

Đã ở cương vị bộ trưởng thì sẵn sàng đề xuất vì mục đích chung, vì đa số người được hưởng nên không sợ tín nhiệm cao hay thấp”.

Xung quanh các vấn đề đang được dư luận quan tâm về Quỹ bảo trì đường bộ, nhiều câu hỏi thắc mắc của người dân đã được gửi về Bộ Giao thông vận tải và bộ này đã có văn bản trả lời. Chúng tôi xin trích đăng một số câu hỏi của người dân và ý kiến trả lời của đại diện Bộ Giao thông vận tải về vấn đề này.

Năm nay chưa thể thu phí hạn chế phương tiện cá nhân; việc thu phí hạn chế xe máy sẽ chỉ diễn ra ở nội đô năm thành phố lớn, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng khẳng định ngày 1-4.

Đó là đề nghị của ông Đinh Xuân Thảo - Viện trưởng Viện Nghiên cứu lập pháp của Quốc hội - về việc Bộ Giao thông vận tải đề xuất thu hai loại phí nhằm hạn chế phương tiện cá nhân, tránh ùn tắc.

Ngày 23-3, tại hội thảo khoa học về vấn đề khai thác nguồn lực từ đất đai do Bộ Tài chính tổ chức, nhiều chuyên gia cho rằng nguồn lợi từ đất hiện nay chủ yếu rơi vào túi một bộ phận nhà đầu tư.

Đó là các trạm thu phí san sát nhau, không bảo đảm khoảng cách 70km như quy định, thu phí người không sử dụng đường và phí chồng phí. Trong khi đó, chỉ có 15 trạm nộp ngân sách nhà nước.

Trong chiến lược phát triển đô thị vùng Thủ đô Hà Nội, thành phố Hưng Yên được xác định là một trong những đô thị vệ tinh quan trọng với dự án Khu đại học Phố Hiến đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Sau gần ba năm triển khai thực hiện, hình hài đô thị vệ tinh Phố Hiến đã hình thành và những sản phẩm bất động sản đầu tiên “sắp ra lò” hứa hẹn một “điểm sáng” mới của thị trường bất động sản khu vực phía Bắc

Việt Nam mong muốn đầu tư từ phía Vương quốc Bỉ vào các lĩnh vực mà DN của Bỉ có nhiều thế mạnh về trình độ công nghệ, khoa học, quản lý.

Nội dung chính của Hội thảo “Việt – Nhật phát triển đô thị” do Bộ Xây dựng Việt Nam phối hợp với Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản và JICA tổ chức hôm 1/3 tại Hà Nội.

Người ta ví Quảng Ninh như một “Việt Nam thu nhỏ”, với nhiều những điều kiện thuận lợi để thu hút đầu tư. Song, những năm qua thu hút đầu tư ở Quảng Ninh vẫn chưa thực sự đạt được những kết quả như mong đợi. Đầu tư nước ngoài mới chỉ dừng lại ở con số 3,729 tỷ USD, chưa tương xứng với tiềm năng, lợi thế vốn có của tỉnh.

Nếu mục đích này thành công thì thu nhập của người Hà Nội sẽ đứng ở mức lý tưởng, nhất là trong tình hình kinh tế khó khăn.