Ba đợt tăng giá xăng liên tiếp trong hơn 30 ngày khiến các hãng taxi thủ đô không còn kham nổi với giá cước hiện nay. Taxi TP HCM vẫn cố gắng cầm cự.

Liên bộ cho rằng, việc điều chỉnh giá xăng dầu được thực hiện trên cơ sở chia sẻ hài hòa lợi ích giữa doanh nghiệp, người tiêu dùng, và cân đối ngân sách nhà nước.

Chiều 17/7, liên Bộ Tài chính - Công Thương đã “bất ngờ” cho phép các doanh nghiệp xăng dầu đầu mối tăng giá bán thêm gần 500 đồng/lít đối với các mặt hàng xăng dầu, áp dụng từ 20h cùng ngày.

Nguồn tin từ Tổ điều hành thị trường xăng dầu hôm qua (16.7) cho biết, hiện chưa có quyết định cụ thể về phương án điều hành giá xăng dầu, do vậy tạm thời các doanh nghiệp (DN) xăng dầu vẫn phải giữ nguyên giá bán.

Sau lần tăng giá gần đây nhất (ngày 28.6), hiện các doanh nghiệp (DN) xăng dầu đầu mối lại kêu lỗ và xin liên Bộ Tài chính - Công Thương cho phép tăng giá bán.

Việc sử dụng hơn 2.900 tỷ đồng từ Quỹ bình ổn xăng dầu lần đầu tiên được công bố công khai.

Sau đợt xăng dầu bất ngờ điều chỉnh tăng giá vào ngày 28.6, nhiều doanh nghiệp vận tải đang phải tính toán lại các chi phí đầu vào để điều chỉnh giá cước cho phù hợp.

Từ 20 giờ tối 28-6, giá xăng bán lẻ trong nước đã tăng lên mức 24.110 đồng/lít; dầu diesel lên 21.840 đồng/lít. Đây là lần tăng giá thứ hai trong vòng 1 tháng qua.

Khoảng 1.000 người tham gia chiến đấu với “giặc lửa”, 12 người bị thương, trong đó có 9 cảnh sát phòng cháy chữa cháy, 4 ô tô bị cháy đen, 6-7 xe máy bị thiêu rụi, 1/3 số hộ dân quận Hoàn Kiếm bị cắt điện…

Chính phủ vừa có báo cáo gửi đến các đại biểu Quốc hội về việc quản lý, sử dụng Quỹ Bình ổn giá xăng dầu. Trong đó, Chính phủ khẳng định, cơ chế quản lý, kiểm tra, giám sát và sử dụng Quỹ được thực hiện công khai, minh bạch.

Sau khi Bộ Tài chính quyết định lùi thuế nhập khẩu xăng từ 19% về 18%, giá xăng dầu thế giới đảo chiều giảm. Doanh nghiệp xăng dầu đầu mối tiếp tục nới chiết khấu cho đại lý 650 đồng/l xăng, có nơi đến 950 đồng/l. Thế nhưng giá xăng dầu tới tay người tiêu dùng vẫn cao ngất ngưởng.

Các khoản thuế ở mức cao hỗ trợ ngân sách Nhà nước; chính sách nâng chi phí kinh doanh giúp doanh nghiệp hưởng lợi. Trong các cuộc tranh luận về điều hành xăng dầu, doanh nghiệp “lớn tiếng” bảo vệ lợi ích, cơ quan chức năng cũng không nghiêng về người tiêu dùng.

Ngày 8-5, Bộ Tài chính đã ban hành Thông tư số 58/2013/TT-BTC sửa đổi mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng thuộc nhóm 2710 tại Biểu thuế Nhập khẩu ưu đãi. Theo đó, từ ngày 8-5, thuế nhập khẩu xăng dầu được thay đổi từ 16% thành 19%.

Nhìn vào chỉ số sử dụng xăng có thể nhận biết tiềm lực của nền kinh tế. Mặt khác, thông qua giá xăng, thấy rõ sự tác động trực tiếp đối với đời sống của người dân. Hiện thời, trong khu vực cũng như trên thế giới, đang diễn ra tình trạng trái ngược: nơi thu nhập cao bán xăng giá thấp, nơi thu nhập thấp bán xăng giá cao. Đó là nghịch cảnh và chính sự trái ngược ấy gây ra thua thiệt đáng kể cho người dân.

Phó Cục trưởng phụ trách Cục Quản lý giá (Bộ Tài chính) Nguyễn Anh Tuấn chiều tối nay 1-4 đã trả lời phỏng vấn báo chí xung quanh một số vấn đề về việc công khai, minh bạch trong quản lý và vận hành Quỹ Bình ổn giá (BOG) xăng dầu. Theo ông Nguyễn Anh Tuấn, nếu không sử dụng Quỹ BOG, giá xăng thời gian qua có thể đã phải tăng tới 4 lần.