Từ ngày 1.11.2014, Thông tư 133/2014/TT-BTC của Bộ Tài chính về “Hướng dẫn chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện” sẽ có hiệu lực thi hành. Theo đó, Thông tư 133 sẽ miễn, giảm phí cho các loại xe kinh doanh vận tải, nhưng lại tăng phí phải nộp với người sử dụng xe máy (môtô), chưa kể cách tổ chức thực hiện và chế tài thi hành gây không ít bức xúc cho người phải nộp phí.

Từ ngày 1.11.2014, Thông tư 133/2014/TT-BTC của Bộ Tài chính về “Hướng dẫn chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện” sẽ có hiệu lực thi hành. Theo đó, Thông tư 133 sẽ miễn, giảm phí cho các loại xe kinh doanh vận tải, nhưng lại tăng phí phải nộp với người sử dụng xe máy (môtô), chưa kể cách tổ chức thực hiện và chế tài thi hành gây không ít bức xúc cho người phải nộp phí.

Sau Quảng Ngãi sẽ có thêm sáu tỉnh thành phải bán xăng sinh học E5 vào cuối năm nay theo lộ trình mà Chính phủ đề ra. Sẽ có hàng tỉ lít xăng E5 được tung ra thị trường và thời gian không còn nhiều nhưng các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu vẫn còn lắm băn khoăn.

Xăng là một một khoản chi phí không hề nhỏ khiến mọi tài xế luôn phải cân đong đo đếm. Bạn đã có kinh nghiệm gì trong việc lái xe tiết kiệm nhiên liệu vừa giúp bảo vệ môi trường vừa giúp túi tiền không bị vơi đi trông thấy chưa? Vài mẹo nhỏ dưới đây sẽ giúp bạn.

Nghị định 83 về kinh doanh xăng dầu quy định doanh nghiệp đầu mối được tự quyết định về giá nếu biên độ dao động giá dưới 3%. Điều này sẽ tạo ra sự linh hoạt trong giá bán xăng dầu, nghĩa là thị trường sẽ có nhiều giá bán lẻ khác nhau, thậm chí một công ty xăng dầu cũng có thể có nhiều giá. Sự cạnh tranh tốt về giá giúp người tiêu dùng được hưởng lợi khi có quyền lựa chọn cây xăng nào bán giá rẻ hơn.

Nghị định 83/2014 về kinh doanh xăng dầu vừa được ban hành. Người dân băn khoăn liệu có khắc phục tình trạng giá xăng “tăng nhanh, giảm chậm”, thiếu minh bạch trong cơ cấu giá?

Từ ngày 1-9, tỉnh Quảng Ngãi đã triển khai đồng loạt bán xăng sinh học E5 Ron 92 (xăng E5 thay thế xăng Ron 92) trên toàn tỉnh sau thời gian thí điểm.

Từ ngày 1-9, tỉnh Quảng Ngãi đã triển khai đồng loạt bán xăng sinh học E5 Ron 92 (xăng E5 thay thế xăng Ron 92) trên toàn tỉnh sau thời gian thí điểm.

Chỉ tính riêng ở Kiên Giang, xăng dầu lậu gây thất thu cho ngân sách khoảng 1.200 tỷ đồng/năm. Trong khi các doanh nghiệp (DN)kinh doanh xăng dầu làm ăn chân chính kêu trời vì không bán được hàng, chuyên gia khẳng định, xăng dầu vào được đất liền nhiều do quản lý thị trường buông lỏng quản lý.

Nếu nhà nước bù lỗ thì giá thấp, bỏ bù lỗ giá phải thông với thế giới; nhà nước tăng thu từ các loại thuế, phí giá xăng sẽ cao hơn nữa.

Từ ngày 1/12/2015 xăng sử dụng cho phương tiện cơ giới đường bộ tiêu thụ trên toàn quốc là xăng E5. Hiện tại, xăng E5 chỉ chiếm 1/8 thị phần, Petrolimex lo nguồn cung đứt đoạn thì “xôi hỏng bỏng không”.

Từ ngày 1/12/2015 xăng sử dụng cho phương tiện cơ giới đường bộ tiêu thụ trên toàn quốc là xăng E5. Hiện tại, xăng E5 chỉ chiếm 1/8 thị phần, Petrolimex lo nguồn cung đứt đoạn thì “xôi hỏng bỏng không”.

Không có "cương" nào kìm được sự tăng giá của doanh nghiệp xăng dầu và "doanh nghiệp xăng dầu cười - người tiêu dùng mếu"… là chuyện thường!

Việc cho phép doanh nghiệp (DN) xăng dầu được tự quyết giá trong phạm vi 3% của dự thảo nghị định xăng dầu mới đây được các chuyên gia ví von là “DN cười nụ, còn người tiêu dùng thì khóc mếu...”.

Chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long cho rằng, hiện xăng dầu chưa có thị trường cạnh tranh thực sự, còn có DN giữ vị trí thống lĩnh thị trường (thực chất là độc quyền nhóm).