Từ đầu hè tới nay, hàng loạt nông sản trong nước ùn ứ và rớt giá thảm hại khiến bà con nông dân lâm vào cảnh khốn cùng vì thu hoạch không đủ bù lỗ.

Sau nhiều ngày bị gã “yêu râu bạc” hành hạ về thể xác lẫn tinh thần, thiếu nữ lấy hết can đảm để tẩu thoát khỏi “động quỷ” rồi chạy đến cơ quan công an tố cáo hung thủ.

DN trong nước đang tăng cường nhập khẩu nhiều loại thực phẩm, thịt gia súc, gia cầm khi nhu cầu sử dụng tăng cao.

Amata vừa có kế hoạch đầu tư dự án Amata Hạ Long City với số vốn 1,6 tỷ USD. Hãy cùng “soi” khối tài sản khổng lồ của ông chủ tập đoàn này.

Dịch chuyển từ bất động sản sang nông nghiệp, Hoàng Anh Gia Lai vẫn miệt mài tìm kiếm những mảnh đất màu mỡ với mô hình phát triển đa ngành.

“Dưa hấu ế chưa giải quyết xong lại đến hành… nông sản thi nhau rớt giá, không bán được, đã thế từ đầu năm đến giờ giá điện, xăng lại tăng khiến chúng tôi mất ăn mất ngủ”, anh Nguyễn Xuân Định - người trồng rau ở vựa rau ven biển huyện Quỳnh Lưu, Nghệ An chia sẻ.

Các nhà vườn Việt Nam đang không ngừng thay đổi cách thức sản xuất tiên tiến , áp dụng khoa học kỹ thuật vào mọi khâu từ chọn giống, gieo trồng, tưới nước, bón phân, thu hoạch, bảo quản...Trong số đó, Hệ thống tưới nước thông minh đang giúp con người khắc phục khí hậu từng vùng, giảm bớt sức lao động, tiết kiệm được nguồn nước tự nhiên, tạo điều kiện tốt nhất cho cây trồng phát triển.

Các nhà vườn Việt Nam đang không ngừng thay đổi cách thức sản xuất tiên tiến , áp dụng khoa học kỹ thuật vào mọi khâu từ chọn giống, gieo trồng, tưới nước, bón phân, thu hoạch, bảo quản...Trong số đó, Hệ thống tưới nước thông minh đang giúp con người khắc phục khí hậu từng vùng, giảm bớt sức lao động, tiết kiệm được nguồn nước tự nhiên, tạo điều kiện tốt nhất cho cây trồng phát triển.

Chỉ thích nhập linh kiện về lắp ráp, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam coi như đã thất bại. Các hãng xe chỉ thích nhập xe về bán kiếm lãi nhanh. Chiến lược và Quy hoạch phát triển vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đang đứng trước nhiều thách thức.

Chỉ thích nhập linh kiện về lắp ráp, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam coi như đã thất bại. Các hãng xe chỉ thích nhập xe về bán kiếm lãi nhanh. Chiến lược và Quy hoạch phát triển vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đang đứng trước nhiều thách thức.

Mặc dù các phương tiện thông tin đại chúng đã phổ biến rộng rãi quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm (MBH) cho học sinh và từ ngày 10.4 đã chính thức xử phạt các trường hợp vi phạm, song nhiều bậc phụ huynh vẫn phớt lờ.

Trong năm 2014, giao thương hai chiều giữa Ma rốc và Việt Nam có tổng kim ngạch đạt 156,3 triệu USD, tốc độ tăng trưởng 54% với nhiều lĩnh vực đa dạng. Vì thế, trong tương lai, Ma rốc là một thị trường tiềm năng để các DN Việt Nam mở rộng, tiến sâu hơn vào châu Phi.

Trong năm 2014, giao thương hai chiều giữa Ma rốc và Việt Nam có tổng kim ngạch đạt 156,3 triệu USD, tốc độ tăng trưởng 54% với nhiều lĩnh vực đa dạng. Vì thế, trong tương lai, Ma rốc là một thị trường tiềm năng để các DN Việt Nam mở rộng, tiến sâu hơn vào châu Phi.

Nếu doanh nghiệp Việt cứ dựa trên nhân công giá rẻ, đến một thời điểm không xa sẽ không thể cạnh tranh được nữa.

Đổi 20kg sâm Ngọc Linh lấy một chiếc ôtô, bỏ ra 200 triệu đồng để học lấy bằng lái xe, nhưng mọi thứ phải gửi lại miền xuôi rồi leo dốc về làng hơn ba giờ đi bộ.