Việt Nam có đường bờ biển trải dài hơn 3.000 km, hệ thống giao thông hàng hải, nội thủy từ rất lâu đã đảm nhận vai trò là những tuyến vận tải huyết mạch của quốc gia. Hằng năm, hệ thống cảng biển thông qua đến 90% lượng hàng hóa xuất, nhập khẩu, góp phần tạo động lực phát triển kinh tế đất nước.

DNVN - Ngày tháng tư lịch sử, cảng Quốc tế Lào - Việt, Vũng Áng tưng bừng đón “Ông lớn” tàu (Tan Cang Shipping) Tân Cảng Sài Gòn (TCSG) cập bến bao gồm 36 container cập Cảng Quốc tế. Đây là tuyến dịch vụ vận tải biển nội địa vận tải kết nối hàng hóa giữa Hải Phòng- Vũng Áng - TP Hồ Chí Minh đến khu công nghiệp cảng Vũng Áng đầu tiên.

DNVN - Ngày 25/3, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng đã chính thức ký Quyết định số 435/QĐ-TTg phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án xây dựng Bến cảng Liên Chiểu, TP Đà Nẵng – phần cơ sở hạ tầng dùng chung.

DNVN - Cụm cảng Vũng Áng – Sơn Dương (Hà Tĩnh) có nhiều tiềm năng, lợi thế để xây dựng trung tâm logistics. Đây cũng là một trong những chương trình trọng điểm thu hút đầu tư đang được Hà Tĩnh vào cuộc quyết liệt.

DNVN - Sở GTVT Đà Nẵng cho hay, ngày 16/3, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng đã ký Văn bản số 321/TTg-CN về việc cơ quan chủ quản Dự án đầu tư xây dựng Bến cảng Liên Chiểu, TP Đà Nẵng – Phần cơ sở hạ tầng dùng chung.

DNVN - Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật khuyến cáo TP Đà Nẵng khi tiến hành các bước thiết cơ cơ sở cảng Liên Chiểu thì không nên làm cho cảng này trở thành lắt nha, lắt nhắt, đừng “phân lô bán nền” ở đây, mà phải hướng đến việc cảng có thể đón những tàu cỡ lớn 150.000 – 200.000 DWT tương xứng với vị thế nằm trên trục tuyến vận tải biển quốc tế.

DNVN - Đề xuất của đơn vị tư vấn và Cảng Đà Nẵng “biến” sông Hàn thành tuyến vận tải hàng hóa đường thủy nội địa đã bị UBND TP Đà Nẵng và các cơ quan hữu quan của TP hoàn toàn bác bỏ. Còn Thứ trưởng Bộ GTVT thì không một lần đả động đến khi làm việc với lãnh đạo UBND TP Đà Nẵng. Đây không phải lần đầu tiên đề xuất này gặp phải sự “đối xử” như vậy.

DNVN – Theo Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Công, cảng biển Thừa Thiên Huế có vị trí chiến lược rất quan trọng không chỉ với riêng tỉnh, mà còn của khu vực. Do vậy tỉnh cần phối hợp với các bộ, ngành liên quan, sớm đầu tư cảng quốc tế hiện đại, đáp ứng nhu cầu du khách và an toàn hàng hải trong thời gian sắp tới.

Hiệp định Đối tác Toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP) có hiệu lực sẽ làm cho hoạt động xuất nhập khẩu sôi động hơn và đây là cơ hội để ngành dịch vụ hậu cần (logistics) gia tăng khách hàng cũng như mở rộng quy mô thị trường.

Với mong muốn kết nối các doanh nghiệp trong vùng Bắc Trung Bộ, Chủ tịch Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) Vũ Tiến Lộc đề xuất thành lập hội đồng liên kết vùng. Hội đồng này sẽ định hướng chiến lược của hệ thống sinh thái vùng, hỗ trợ cho vùng phát triển mạnh mẽ.

Vùng Bắc Trung Bộ là địa bàn đặc biệt, có ý nghĩa chiến lược và lợi thế quan trọng trong việc kết nối, mở rộng giao lưu, phát triển kinh tế. Tuy nhiên, khu vực này đối mặt với nhiều điểm nghẽn, là lý do khiến nơi đây chưa bắt kịp với sự phát triển của đất nước.

Vùng Bắc Trung Bộ là địa bàn đặc biệt, có ý nghĩa chiến lược và lợi thế quan trọng trong việc kết nối, mở rộng giao lưu, phát triển kinh tế. Tuy nhiên, khu vực này đối mặt với nhiều điểm nghẽn, là lý do khiến nơi đây chưa bắt kịp với sự phát triển của đất nước.

DNVN - Để giải quyết thách thức lớn cho ngành dịch vụ logistics trong bối cảnh hội nhập CPTPP, Hiệp hội DN dịch vụ Logistics đã đưa ra một số đề xuất liên quan đến hợp tác công - tư.

DNVN - Hợp tác công - tư trong bối cảnh hội nhập và thực thi CPTPP là một trong những nội dung nổi bật được các đại biểu chia sẻ sôi nổi tại Phiên hiến kế về doanh nghiệp và CPTPP với chủ đề chủ động khai thác có hiệu quả hiệp định CPTPP để phát triển bứt phá diễn ra vào ngày 02/5 tại Hà Nội.

(DNVN) - Phóng viên Doanh nghiệp Việt Nam phỏng vấn ông Trần Văn Sơn - Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng về chiến lược thu hút đầu tư mới của Thành phố Đà Nẵng.